近年来，我国口岸建设成效显著。口岸开放布局持续优化，中欧班列枢纽口岸、中老铁路口岸、西部陆 海新通道沿线口岸等加快建设，从沿海到内陆、沿边、航空，形成了全方位、多层次、宽领域的开放格 局。智慧口岸建设大步迈进，物联网、大数据、人工智能等新技术广泛应用，实现了货物的快速查验和 放行，通关时间大幅缩短，通关成本显著降低。口岸营商环境不断改善，"单一窗口"功能日益完善，企 业办事更加便捷，降低了制度性交易成本。以云南为例，全省28个口岸形成一核心、三龙头、四支撑与 多个普通口岸和边民通道协同发展的"1+3+4+N"格局，智慧口岸建设步入全国"第一方阵"。 同时，也必须看到，口岸发展仍存在短板。部分口岸基础设施老旧，信息化水平参差不齐，难以满足日 益增长的贸易需求；区域口岸发展不平衡，中西部地区口岸在功能和效率上与东部地区存在差距；通道 强、产业弱的过路现象仍旧存在；口岸跨区域、跨部门之间的信息共享和业务协同有待加强。要进一步 发挥口岸经济的枢纽作用，还需多维发力。 通过改革创新破除体制机制障碍。推动建立"岸产城"融合发展机制、"两国双园"合作机制等，完善"边 民互市+落地加工"机制，促进物流、资金流、信息流在口岸就 ...