核心观点 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达1.32亿吨，再创历史新高，在连续两年突破亿吨基础上持续领跑，蝉联全国第一 [1] - 行业通过多维度发力推动陆路口岸建设发展再迈新台阶，包括基础设施、开放范围、智慧赋能、通关效率及功能拓展 [1] 货运量与领先地位 - 2025年陆路口岸货运量达到1.32亿吨，连续第三年突破亿吨，持续领跑全国 [1] - 陆路口岸进出境交通工具数量位列全国沿边省区第一 [1] - 是全国唯一实现八座车跨国通行的省区 [1] 基础设施建设 - 12个公路口岸累计建成“53进36出”货运通道及“41进41出”旅检通道，通行保障能力显著提升 [1] - 中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路于2025年5月14日正式开工，为跨境物流注入新动能 [1] 口岸开放格局 - 2025年9月，阿尔山口岸通过国家验收，开放时间由每年8个月延长至全年开放，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [1] - 2025年12月，乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，使内蒙古正式对外开放口岸数量增至20个 [1] 智慧口岸建设 - 智慧口岸建设实现“三个全国率先”：率先实施无人驾驶智能跨境运输模式、率先应用人车核验智能化检查系统、率先推出“数字化一站式快捷通道” [2] - 满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个智慧口岸建设典型案例 [2] 通关便利化 - 全国首例5G无人重卡跨境运输模式在策克口岸成功试运行，大幅提升跨境运输效率 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”落地甘其毛都口岸，进一步压缩通关时间、降低企业成本 [2] 口岸功能拓展 - 全区首家危化品国际物流转运区在二连浩特口岸建成投运，填补了内蒙古口岸区域专业化危化及危爆品物流场所的空白 [2]

行业核心观点 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达到1.32亿吨，再创历史新高，在连续两年突破亿吨的基础上持续领跑，蝉联全国第一 [1] - 行业通过基础设施升级、开放格局拓展、智慧赋能、通关效率提升和功能延伸等多维度发力，推动陆路口岸建设发展再迈新台阶 [1] 行业规模与地位 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达到1.32亿吨，创历史新高，连续两年突破亿吨，蝉联全国第一 [1] - 内蒙古拥有14个陆路口岸，2025年陆路口岸进出境交通工具数量位列全国沿边省区第一 [1] - 内蒙古是全国唯一实现八座车跨国通行的省区 [1] - 2025年12月乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，使内蒙古正式对外开放口岸数量增至20个 [2] 基础设施建设 - 内蒙古12个公路口岸已累计建成“53进36出”货运通道及“41进41出”旅检通道，通行保障能力显著提升 [1] - 中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路于2025年5月14日正式开工，为跨境物流运输注入新动能 [1] 开放格局拓展 - 2025年9月，阿尔山口岸通过国家验收，开放时间由每年8个月延长至全年开放，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [2] - 2025年12月，乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，进一步完善了沿边开放布局 [2] 智慧口岸建设 - 智慧口岸建设实现“三个全国率先”：率先实施无人驾驶智能跨境运输模式、率先应用人车核验智能化检查系统、率先推出“数字化一站式快捷通道” [2] - 满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个智慧口岸建设典型案例，为全国智慧口岸建设提供了“内蒙古样本” [2] 通关效率提升 - 全国首例5G无人重卡跨境运输模式在策克口岸成功试运行，大幅提升跨境运输效率 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”落地甘其毛都口岸，进一步压缩通关时间、降低企业成本 [2] 口岸功能延伸 - 全区首家危化品国际物流转运区在二连浩特口岸建成投运，填补了内蒙古口岸区域专业化危化及危爆品物流场所的空白 [2] - 危化品国际物流转运区为相关产业跨境物流提供了安全、专业的保障 [2]

智慧口岸建设进展 - 2025年内蒙古智慧口岸建设取得突破性进展 推行无人驾驶智能跨境运输模式和人车核验智能化检查系统等创新举措 [1] - 甘其毛都公路口岸建成无人驾驶跨境运输专用通道 通关效率提升60%以上 [1] - 满洲里铁路口岸融合“5G+物联网”技术 整列车查验时间压缩至1分钟以内 日均换装能力翻倍 [1] - 策克口岸成功试运行5G无人重卡跨境运输 每辆卡车通关时间缩短至3分钟 [1] 口岸运营数据 - 内蒙古共有20个对外开放口岸 其中陆路口岸14个 航空口岸6个 [1] - 2025年自治区陆路口岸货运量达1.32亿吨 同比增长8.45% 连续三年突破亿吨大关 [1] - 2025年进出境交通工具数量达247万辆（列、架）次 [1] 具体技术应用案例 - 甘其毛都公路口岸使用跨境AGV自动导引车 在蒙古国数字化集装箱码头完成重箱吊装后 循地下磁钉导引路径自动行驶入境并完成卸箱 [1]

内蒙古陆路口岸货运量表现 - 2025年内蒙古自治区陆路口岸货运量再创新高，全年实现货运量1.32亿吨，同比增长8.3% [1] - 内蒙古陆路口岸货运量连续3年突破亿吨大关，稳居全国陆路口岸首位 [1] 口岸网络建设进展 - 阿尔山口岸于2025年9月通过国家验收，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [1] - 乌力吉口岸于2025年12月正式开放通关，使内蒙古自治区对外开放口岸数量增至20个 [1] - 甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路启动建设，作为中蒙两国时隔70年新增建设的第二条跨境铁路 [1] 智慧口岸与创新运输模式 - 甘其毛都口岸的AGV跨境运输模式获评中国—上合组织数字经济合作“最佳实践成果” [2] - 策克口岸成功试运行全国首例5G无人驾驶重卡跨境运输模式 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”试点获国家移民管理局批复，并在甘其毛都口岸试点建设 [2]

港口与航海数字化 - 天津港是世界级港口，元旦期间如常忙碌 [2] - 交通运输部北海航海保障中心天津航标处通过AIS系统（船舶自动识别系统）实时监控沿海船舶数据 [2] - 天津航标处海区导航中心副主任姚高乐从事数字化导助航工作16年，其团队通过代码与电波构建实时感知的“智慧航网” [4] - 团队在国产AIS系统和VDES（甚高频数据交换系统）领域实现了多项系统性突破，改变了早期设备全靠进口的局面 [5] 现代农业与花卉产业 - 云南省曲靖市马龙区艺海生态种养殖农场采用智能温室大棚和无土栽培技术种植玫瑰花，实现四季收获 [5] - 该基地玫瑰鲜切花年产量达200万支，年产值超过500万元 [5] - 元旦前后订单饱满，正值年宵花热销期，叠加节日效应，市场需求旺盛 [5] - 鲜花经采后处理，运输至昆明斗南花卉交易市场分销、拍卖，最终销往北京、上海等国内城市及俄罗斯等国家和地区 [6] - 经营者正谋划扩大种植规模并引进新的玫瑰品种 [5] 冰雪旅游经济 - 辽宁锦州东方华地城海洋冰雪王国项目在零下14摄氏度的元旦清晨准备开园 [6] - 项目结合锦州冬季温和气候优势，优化了雪场动线设计并新增暖空间补给站 [6] - 辽宁正全力推动冰雪经济高质量发展，该项目是重要载体 [8] - 即将举行的辽宁省第二届国际海洋冰雪节将延续冰上龙舟赛等特色项目，并升级七大海洋精灵IP景观 [8] - 元旦期间园区进行景观调试、设备检修和人员培训，开园前已有车辆排队等候 [8] 自贸港与口岸物流 - 新年第一天，海口新海港和南港“二线口岸”货运集中查验场繁忙运作，货车流量大 [9] - 该集中查验场是全岛封关运作的关键节点，封关后首年加上春运预热使得口岸保障压力骤增 [9] - 海口市封关运作口岸建设工作专班办于2024年底成立，负责“二线口岸”软硬件建设、风险防控、跨部门协同等重任 [10] - 海口市口岸办官员白德富过去一年深度参与口岸试运行期间的24小时值班工作，协助完善指挥调度流程 [9]

霍尔果斯口岸货运量增长 - 2024年1至11月，霍尔果斯口岸实际监管进出口货运量达4244.3万吨，同比增长1.4% [1] - 同期，口岸出口汽车39.6万辆，同比增长4.6% [1] 口岸通关模式与效率提升 - 铁路口岸推行“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式 [1] - 公路口岸推行“公路口岸+属地直通”及“自驾出口商品车快速通关”等模式 [1] - 上述模式实现24小时货运通关，通行效率大幅提升 [1]

核心观点 - 同江市通过持续升级跨境通道、优化口岸服务及拓展经贸合作，已发展成为中俄贸易的核心枢纽，其向北开放战略取得显著成效 [1][2] 通道建设与通关效率 - 浮箱固冰通道开通，与铁路、气垫船共同构成“三路并进”的四季通关网络，实现冬季跨境运输无缝衔接 [1] - 科技赋能监管体系，极寒环境下铁路口岸单列车作业时间从4.5小时压缩至30分钟，效率提升89% [1] - 建成黑龙江省首家铜精粉检测实验室，检测周期从3至7天缩短至1天，实现“8小时快速检测放行” [1] - 铁路口岸年度货运量提前突破600万吨创纪录，中欧班列整列核放时间缩至2小时，每周稳定进出境3至4列 [1] - 秋季气垫船客运保障272人次通关，较春季增长160% [1] 口岸服务与营商环境 - 同江海关建立全天候咨询专线，月均解答企业咨询近20次，并深化“关长送政策上门”机制 [2] - 2025年5月指导启用佳木斯首个冷链保税仓库，运用“缓税”、“整进零出”政策为企业减负 [2] - 牵头解决20余辆租赁贸易出口农机复运进境难题，为企业避免损失超200万元，案例获评省级优化营商环境典型 [2] - 在政策支持下，本地企业赫哲远鹏科技的雪地摩托车成功进军俄罗斯市场 [2] 贸易规模与经贸合作 - 近年来，同江市口岸累计进出口货运量突破1500万吨 [1] - 在第三十四届哈洽会上签约6个跨境合作项目，现场销售额达30万元 [2] - 2025年1至11月，水运口岸吞吐量同比增长64%，并首次进口白俄罗斯牛肉罐头、中药材“白鲜皮”等商品 [2] - 跨境电商“9610”模式实现“秒级通关”，包裹6天可达境外消费者 [2] - 中欧班列推动了国产新能源汽车出口和欧洲优质物资进口，形成繁荣的双向贸易格局 [2]

口岸运营数据与表现 - 截至12月17日，绥芬河口岸货运总量突破1000万吨，达到1001.5万吨 [2] - 其中进口货运量为877.2万吨，出口货运量为124.3万吨 [2] - 报关员表示，通过单一窗口系统，果菜产品通关时间从以天计算缩短至以小时甚至分钟计算，公司日最高货量可达400吨 [2] 口岸运营效率与技术支持 - 口岸通过科技赋能与制度创新提升效率，例如公路口岸为果蔬出口开通“绿色通道”，提供“预约查验”、“优先查验”服务 [2] - 创新应用“云签发”模式，使检验检疫流程全面数字化 [2] - 铁路口岸利用数字口岸系统，加强铁路信息对接，实现关铁业务和企业客商的信息实时共享 [2] 口岸战略定位与发展方向 - 绥芬河口岸作为我国向北开放的重要窗口，正致力于打造更加高效、便捷、智能的国际物流通道 [3] - 口岸运营从传统人工查验向智能化“云监管”转变 [3] - 口岸的快速发展彰显了其作为国际物流重要通道的蓬勃活力 [2]

事件概述 - 满洲里公路口岸首次成功进口俄罗斯农产品，实现“零的突破” [1] - 此次进口货物为41.76吨俄罗斯燕麦和荞麦 [1] - 该事件标志着为中俄共建的“新陆路粮食走廊”项目新增了一条关键通道 [1] 行业影响 - 俄罗斯农产品通过满洲里公路口岸入境，拓展了中俄之间的陆路粮食贸易路线 [1] - “新陆路粮食走廊”项目获得实质性进展，新增了关键物流通道 [1]

国有企业经营业绩 - 截至10月末，塔城地区国有企业资产总额达817.94亿元，同比增长0.6% [1] - 实现营业收入113.89亿元，同比增长33.3% [1] - 上缴税费5.76亿元，同比增长132.6% [1] - 国有企业平均资产负债率同比下降2.3个百分点 [5] 国企改革进展 - 197项改革措施完成率97.9%，位居全疆第三 [1] - 累计压减冗余法人层级17家 [5] - 完成管理人员末等调整及不胜任退出9人 [5] - 6家国有企业实现扭亏，累计清收债权27.39亿元 [5] 产业布局与战略重组 - 组建形成涵盖现代农牧业、清洁能源、口岸物流、矿产开发、文旅融合、城市服务等“5+2”现代化产业体系的国有集团集群 [2][5] - 构建“主业清晰、协同发展、支撑有力”的产业布局 [2] - 主动对接央企、区企及疆外优质市场主体，在特色农产品精深加工、风光储一体化项目开发等领域开展全方位合作 [2] 制度体系建设与未来规划 - 构建以国企改革深化提升行动为核心的“1+N”制度体系，对29个履职事项及36个重大事项进行细化和明确 [5] - 未来计划培育3至5家具有核心竞争力的“塔城国企标杆” [5] - 持续扩大高水平对外开放合作，加强人才引育留用 [5]