资料显示，成都市路桥工程股份有限公司位于四川省成都市高新区天府大道北段1777号成都中国太平金 融大厦37楼，成立日期1988年5月28日，上市日期2011年11月3日，公司主营业务涉及公路工程、桥梁工 程和隧道工程的施工。主营业务收入构成为：工程施工66.02%，房建施工收入27.98%，其他5.99%。 截至6月30日，成都路桥股东户数6.68万，较上期减少16.27%；人均流通股11284股，较上期增加 19.39%。2025年1月-6月，成都路桥实现营业收入3.34亿元，同比减少9.79%；归母净利润-2264.06万 元，同比增长18.79%。 分红方面，成都路桥A股上市后累计派现2.49亿元。近三年，累计派现1741.33万元。 责任编辑：小浪快报 10月20日，成都路桥跌1.62%，成交额6943.56万元。两融数据显示，当日成都路桥获融资买入额421.07 万元，融资偿还679.51万元，融资净买入-258.44万元。截至10月20日，成都路桥融资融券余额合计1.67 亿元。 融资方面，成都路桥当日融资买入421.07万元。当前融资余额1.67亿元，占流通市值的4.55%，融资余 额超过近一年 ...

融券方面，成都路桥10月15日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，超过近一年80%分位水平，处于高位。 资料显示，成都市路桥工程股份有限公司位于四川省成都市高新区天府大道北段1777号成都中国太平金 融大厦37楼，成立日期1988年5月28日，上市日期2011年11月3日，公司主营业务涉及公路工程、桥梁工 程和隧道工程的施工。主营业务收入构成为：工程施工66.02%，房建施工收入27.98%，其他5.99%。 10月15日，成都路桥涨0.79%，成交额1.08亿元。两融数据显示，当日成都路桥获融资买入额1822.54万 元，融资偿还1212.50万元，融资净买入610.04万元。截至10月15日，成都路桥融资融券余额合计1.65亿 元。 融资方面，成都路桥当日融资买入1822.54万元。当前融资余额1.65亿元，占流通市值的4.29%，融资余 额超过近一年90%分位水平，处于高位。 截至6月30日，成都路桥股东户数6.68万，较上期减少16.27%；人均流通股11284股，较上期增加 19.39%。2025年1月-6月，成都路 ...

发行方案核心内容 - 本次向特定对象发行股票已通过公司董事会、股东大会审议，并获得深交所审核及证监会注册 [1] - 发行对象包括控股股东兵团建工集团及其他不超过35名特定投资者，兵团建工集团拟以现金认购金额不低于2000万元且不超过8000万元 [2] - 发行股票数量不超过发行前总股本1,268,291,582股的30%，即不超过380,487,474股 [3] - 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [3][4] - 控股股东认购股份锁定期为36个月或18个月，其他发行对象锁定期为6个月 [5] 募集资金用途 - 募集资金总额不超过165,000万元，扣除发行费用后全部用于宿州至固镇高速公路项目 [6] - 项目投资总额603,487.87万元，拟使用募集资金165,000万元 [6] - 若募集资金不足，公司将通过自筹资金解决 [6] 公司基本情况 - 公司是新疆乃至西北地区首家建筑行业国有上市公司，控股股东为兵团建工集团（持股46.34%），实际控制人为十一师国资委 [15] - 主营业务为公路工程、桥梁工程、隧道工程和市政交通工程施工，兼具高速公路投资运营、商业贸易及房地产开发业务 [15] - 截至2025年6月30日，公司总股本1,268,291,582股，前十大股东合计持股49.81% [15] 行业竞争格局 - 公司处于土木工程建筑业，主要竞争对手包括中国交建（601800）、成都路桥（002628）、四川路桥（600039）等企业 [48][49] - 行业实行资质许可制度，存在资质壁垒、人才壁垒、经验壁垒和资金壁垒 [43][44][45][46] - 行业具有周期性、区域性和季节性特征，受宏观经济政策及气候条件影响显著 [46][47] 财务与经营状况 - 报告期内公司收入从1,165,806.87万元下降至848,655.44万元，净利润出现亏损 [7] - 有息债务规模从2,964,187.52万元增至3,567,256.82万元，资产负债率达88.58% [8][9] - 应收账款、合同资产及长期应收款占流动资产比例均超过20% [12] - 存货账面价值维持在12-14亿元区间，占流动资产比例约8-10% [12] 项目投资风险 - 广平高速项目通车后贷款利息费用化，导致2024年财务费用增加22,158.51万元 [7] - 高速公路运营业务持续亏损，特许经营权账面价值存在减值风险 [9][10] - 前次募投项目渝长高速因车流量不及预期未实现预期效益 [11] - 本次募投项目建成后预计年均新增折旧摊销15,727.28万元 [11]