中欧班列发展概况 - 中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元 [1] - 目前每周稳定开行17列境内外全程时刻表中欧班列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41% [2] 运输网络布局 - 国内构建西、中、东三条通道，境外形成北中南三线并行格局 [1] - 中国境内128个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市 [1] 口岸能力提升 - 实施五大口岸站及后方通道扩能改造工程，新建投用同江北口岸 [1] - 六大口岸单日交接车能力达到184列 [1] 通关效率优化 - 投用95306"数字口岸"系统，通关时间由半天缩短到30分钟以内，最快仅需几分钟 [1] - 优化铁路"快通"模式，与海关部门密切合作 [1] 货源组织与集疏运体系 - 国内形成14个中欧班列集结中心，通过集结中心开行的班列数量占全国88% [2] - 中铁集装箱公司在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国成立境外子公司，深化双向货源开发 [2] - 去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100% [2] 货物品类拓展 - 货物品类拓展至53个门类、5万多种商品 [2] - 汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物占比超过60% [2] - 成功解决新能源汽车和锂电池铁路运输难题，"新三样"（新能源汽车、锂离子电池、光伏产品）通过中欧班列出口 [2]