中欧班列(沈阳)集结中心总经理王东表示，中欧班列(沈阳)集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、 高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。今年前10个月，通过班列出口的本地特色产 品同比增长显著，同时高效运回海外优质商品，实现双向贸易畅通。 目前，中欧班列(沈阳)集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需 求，实现了"一列牵动、多城联动、多式联运"的发展格局，目前已形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸 的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国家50余座城市，货源辐射东北三省及京津冀、长三角等 经济核心区，承运商品超5000种，构建起稳定的跨境物流供应链。 值得一提的是，今年中欧班列(沈阳)集结中心单日最高往返开行9列，实现跨越式增长，这得益于中国 铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)持续升级枢纽硬件，通过优化场站布局、升级装卸设 备，推动集结中心堆存能力与作业效率同步提升。 同时，为提高中欧班列通行效率，国铁沈阳局依托自主研发的铁路物流信息平台，实现海关、铁路与企 业数据实时共享，通关效率提升超50%，班列抵达俄罗斯约需12天，较海运时效提升3倍，成本仅为 ...

今年，国家"一带一路"办和国家发展改革委联合出台文件，确定在全国优化布局14个中欧班列集结中 心，其中广州将作为粤闽桂三省区唯一集结中心，支撑华南区域中欧班列集结网络建设。近日，广东省 层面印发文件，明确依托广州"两主一辅"枢纽建设华南区域中欧班列集结中心。位于白云区、作为主枢 纽的广州国际港，将打造成为服务"一带一路"建设的华南桥头堡。 在夯实铁路枢纽功能的同时，广州国际港正展现出更为多元的交通优势。这个集"公铁水海空"于一体的 多式联运枢纽，为区域物流提供了前所未有的灵活性。 伴随黄金围大道（鸦岗大道—北太路）、白云五线（黄金围大道—广清高速）相继通车，从广州国际港 出发，5分钟可上高速，20分钟可抵达机场，40分钟可覆盖广佛七成的产业区块，2小时通达大湾区内地 九市，交通便捷性显著提升。 与此同时，该港的水空联运体系也在快速完善——白坭河水道将新增配套码头岸线，可容纳10余个千吨 级泊位；全国首条空铁联运中欧班列"粤新快线"的开通，更开创了陆空协作新模式。此外，全国首个海 关、安检"双前置"货站于今年在白云区正式投用，未来可探索将相关业务模式拓展至广州国际港，实现 铁空高效联运。 这种立体交通格局的形成 ...

2 025年浙江中欧班列已累计开行超1200列。 11月2 2日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当天下午，一列满载新能源设备、电器 元 件 、 日 用 百 货 等 出 口 货 物 的 中 欧 班 列 从 金 华 南 站 驶 出 ， 标 志 着 2025 年 浙 江 中 欧 班 列 （ 含 中 亚 方 向 ） 提 前 3 9 天 追 平 去 年 全 年 开 行 （ 去 程 ） 总 量 ， 累 计 开 行 （ 去 程 ） 超 1200 列、达128 7列，同比增幅1 2%。 来源：央视新闻客户端 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c n e n e rg y） 责编丨李慧颖 截至目前，浙江中欧班列已相继开通26条线路，班列辐射亚欧大陆英、法、德、西、俄等 5 0多个国家、160余座城市。货源结构从运营初期的日用百货、棉纺织品逐步向机械、医 药、通信、电子、新能源等领域拓展。货品结构不断丰富，货值也在持续攀升，浙江中欧 班列整体呈现货源充足、通关便利、辐射范围广等显著特点，已经成为具有强大辐射力、 带动力和影响力的国际物流品牌，成为丝绸之路经济带上驰而不息的"钢铁驼队"。 ...

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,11月20日,一列中欧班列满载55个集装箱从内蒙古二连浩 特铁路口岸鸣笛启程驶向俄罗斯,标志着今年中欧班列中通道通行量突破3500列。这也是二连浩特铁路 口岸自2013年通行中欧班列以来,首次年内突破3500列大关,创历史新高。据了解,二连浩特铁路口岸目前 运行中欧班列线路达74条,通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。新华 ...

中欧班列通行量 - 二连浩特铁路口岸2023年中欧班列通行量首次突破3500列 [1] - 这是该口岸自2013年通行中欧班列以来首次年内突破此大关 [1] - 该口岸中欧班列已连续3年通行量突破3000列 [1] 班列运营网络 - 二连浩特铁路口岸目前运行的中欧班列线路达74条 [1] - 班列通达德国、波兰等10余个国家 [1] - 班列覆盖70多个枢纽站点，辐射中国中欧班列大部分首发城市 [1] 运输货物结构 - 运输货物品类从最初的金属、化工、服装鞋帽为主发生转变 [1] - 当前货物以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主 [1] - 班列开行方向、数量、货物品类均呈现持续增长态势 [1]

此外，为进一步提升中欧班列的运行效率和服务质量，国铁呼和浩特局还依托95306"数字口岸"系统持续推进无纸化通关，加强与海关、边 检等部门信息互联互通，不断创新监管模式、优化查验流程，提升全程运输效率，中欧班列通关时间同比缩短5%以上。（记者侯维轶） 【纠错】 【责任编辑:刘子丫】 一列中欧班列停靠在二连浩特铁路口岸准轨场。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图） "我们的运输货物品类也在不断升级，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器 等高附加值产品为主。"国铁呼和浩特局二连站货运交接所主任武树军介绍。 记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，11月20日，一列中欧班列满载55个集装箱从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程驶向俄罗斯， 标志着今年中欧班列中通道通行量突破3500列。这也是二连浩特铁路口岸自2013年通行中欧班列以来，首次年内突破3500列大关，创历史新高。 据了解，二连浩特铁路口岸今年先后增加"芜湖-莫斯科""大同-谢利亚季诺"等中欧班列运行线路，目前运行中欧班列线路达74条，通达德 国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。 随着跨境运输需求持续增 ...

6月10日清晨，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列已累计开行突破11万列，发送货 值超4500亿美元。 从2011年的首列到2025年突破11万列，中欧班列成长迅速——11万列中欧班列通达欧洲26个国家 229个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市。 "钢铁驼队"一步一个脚印迈向更广阔天地，背后有强大的金融力量保驾护航。在全球贸易格局深度 调整的背景下，"一带一路"成为连接全球产业链供应链的重要渠道。银行业金融机构的全方位金融服 务，是支持中欧班列跑出"一带一路"加速度的重要推动力。 如今，在金融力量的加持下，中欧班列不仅是亚欧大陆上繁忙的贸易使者，更是中国坚持推进高水 平对外开放的生动缩影。 展望"十五五"，我国将进一步完善高水平对外开放体制机制，与世界各国共享开放合作机遇。面对 加速演变的全球政经格局和贸易保护主义、单边主义的挑战，中国集中力量推进高质量发展，坚定不移 推进高水平对外开放。我们相信，一个不断走向现代化、更加开放的中国，必将为世界注入更多稳定性 和正能量。 责任编辑：韩胜杰 ...

中欧班列南通道合作 - 中铁集装箱公司正式签署协议加入由哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路公司合资创立的中间走廊多式联运有限公司 [1] - 四方将合力推动中欧班列南通道的建设和运营 [1] - 国铁集团通过中铁集装箱以增资扩股方式加入中间走廊公司，旨在整合协调运输资源，提供统一对外报价的货物运输代理服务 [2][3] “中间走廊”路线特点 - “中间走廊”又称跨里海国际运输走廊，是一条多式联运路线，包含4256公里铁路线和508公里航运线 [2] - 该路线起自中国新疆，经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚到达土耳其或欧洲其他国家，是中国和欧洲之间最短的运输路线且无须经过俄罗斯 [2] - 该通道是中欧班列南通道的重要组成部分，可将班列服务拓展至里海、黑海及地中海沿岸国家 [2] 合作目标与优势 - 四国铁路部门将发挥各自在货源组织、市场开发、港口资源等方面的优势，实现运输组织、经营网络、场站资源的精准顺畅对接 [3] - 目标是形成高效灵活的跨国经营机制，实现运力资源集约化规模化配置，促进“中间走廊”提质升级并吸引更多货源 [3] - 合作旨在带动沿线地区物流相关产业发展，实现各方合作共赢 [3] 中欧班列市场格局变化 - 俄乌冲突后，中欧班列货源结构发生重大变化，对欧业务占比从冲突前的45%滑落至2024年底的约15%，对俄业务占比在2022年下半年上升至80% [4] - 2022年中欧班列去程德国箱量下降55.2%，去程波兰箱量下降13.4%，同期班列订舱量急速下降，价格下降10%至30% [4] - 2022年全国各中欧班列运营平台出现撤舱率达50%，并伴有运费支付不畅、铁路计划执行困难等问题 [4] “中间走廊”发展态势与规划 - 2024年前11个月，跨里海国际运输走廊货运量增长63%达410万吨，其中集装箱运输增长2.6倍达5.05万标准箱 [5] - 2024年前三季度，通过南通道发往阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其及欧洲国家的中欧班列比2023年同期增长28倍 [5] - 国铁集团将制定高质量发展措施，健全常态化运输协调机制，推进南通道建设及口岸扩能改造，并探索开行南通道铁海联运全程时刻表和测试回程班列以降低运行成本 [5] 国铁集团战略方向 - 2024年南通道中欧（亚）班列常态化开行以来呈现量质齐升的良好发展态势 [3] - 公司将持续推进中欧班列多元通道建设，为客户提供更加安全稳定、便捷高效的国际物流服务 [3] - 公司积极参与跨里海国际运输走廊建设，是深入落实高质量共建“一带一路”八项行动方案的体现 [3]

班列服务升级 - 全国首列直达德国汉堡的全程时刻表中欧班列于11月18日从郑州圃田站启程 [1] - 全程时刻表班列为“高配版”，通过跨国时刻精准对接和“三优先”保障机制提升效率 [1] - 新班列相比非全程时刻表运行，全程运行时间节省超100小时，解决了“时效难预估”的痛点 [1] 运营保障与效率提升 - 郑州海关通过建立协同监管机制和推行“提前申报”模式，减少企业等待时间和成本 [2] - 对班列货物实行优先查验、优先放行，确保境内存留时间最短化 [2] - 今年前10个月，郑州车站海关监管集装箱15.1万标箱，同比增长12.5% [2] 行业增长数据 - 今年前10个月，郑州车站海关监管货物154.1万吨，同比增长9.2% [2] - 同期，中欧班列（郑州）开行2616列，同比增长49.4%，增速居全国前列 [2]

中欧班列运营成果 - 截至2025年10月累计开行11.86万列 [1] - 累计运送货物达1170万标准箱 [1] - 业务通达欧洲26个国家232个城市 [1] 行业未来发展方向 - 增强中欧班列安全发展韧性 [1] - 拓展中欧班列多元通道网络 [1] - 推动中欧班列高效便捷运输 [1] - 提升中欧班列协同创新能力 [1]