对外担保进展公告 - 被担保人黄海汽车为控股子公司，截至2024年底资产负债率达108.7%，净资产为-16,351.46万元，2024年净利润亏损18,574.62万元 [2][10] - 本次提供6,700万元连带责任保证担保，累计担保金额达32,000万元，担保债务余额27,841.55万元 [2] - 2025年担保总额度160,000万元，其中对资产负债率超70%子公司额度120,000万元，剩余可用额度83,800万元 [5][6] - 担保期限3年，范围涵盖主债权本金、利息及实现债权相关费用 [11][12] - 公司称担保为满足子公司经营资金需求，风险可控，无逾期担保 [4][13][14] 半年度业绩预告 - 预计2025年上半年归母净利润亏损12,500万至15,000万元，扣非净利润亏损12,600万至15,100万元 [18][19][21] - 上年同期归母净利润亏损13,663.82万元，扣非净利润亏损13,784.39万元 [23] - 亏损主因整车业务产销量未达预期，产能利用率不足导致毛利无法覆盖成本 [25] 公司经营数据 - 黄海汽车2024年营业收入36,728.78万元，资产总额188,009.44万元，负债总额204,360.90万元 [10] - 公司2025年担保总额占最近一期净资产119.29%，实际使用担保额度占比44.28% [14]

公司概况 - 曙光股份产品涵盖汽车整车（大中型客车、皮卡、轻客、特种改装车）及汽车车桥与零部件（五大平台、十个系列、100多种产品）[1] - 公司构建自主研发产品平台 坚持汽车整车与底盘系统为战略方向 推行"双轮驱动"策略（国内国际两大市场）[2] - 公司推动由传统制造商向解决方案提供商转型 通过重塑产业链、供应链、价值链实现"三链协同"[2] 经营业绩 - 2024年整车销量2907辆（同比+66.40%） 车桥销量91.64万支（同比+19.57%） 营收14.75亿元（同比+8.20%） 净利润-3.41亿元[2] - 2025年Q1营收3.62亿元（同比+1.49%） 净利润-7277.78万元 同期整车销量392辆（同比-50%） 其中3月销量230辆（同比-38.99%）[3] - 公司2025年Q1实现"摘帽" 并获氢燃料电池客车资质[4] 市场布局 - 海外市场聚焦非洲、中东、中亚、南美、东亚及韩国 皮卡采用经销商模式 客车采用直营模式[2] - 车桥及零部件主攻国内传统战略客户、新能源市场及造车新势力[2] - 与吉利远程、丹东国投合作 涉及醇氢电动新能源汽车推广及醇氢生态体系建设[4] 资本运作 - 2024年11月拟向实控人梁梓定增募资3.39亿元补充流动资金 发行后实控人持股比例将显著提升（原持股14.49%）[4] - 定增议案已获股东会通过 需上交所审核及证监会注册后方可实施[5] 生产与研发 - 公司定义非完整车辆为含车架、动力系统等但需进一步制造的单元 当前出口订单涉及客车非完整车辆生产[3] - 管理层正全力开拓订单 研发新产品 提升产能利用率以摊薄固定成本 改善毛利率[2]