在2015年实现"县县通高速"的基础上，贵州高铁又升级了。 随着盘兴高铁在11月28日通车，贵州自此成为西部第二个、全国第12个"市市通高铁"的省份。 公开资料显示，盘兴高铁全长99公里，设计时速250公里，起自六盘水、终至地处黔西南的兴义。通车后，从贵阳乘坐沪昆高铁抵达六盘水的盘州站、再 从盘州站乘坐盘兴高铁抵达兴义市，耗时仅需2小时，两地通行时间缩短了一半。 六盘水和黔西南皆有丰厚旅游资源，前者有"中国凉都""南国冰雪城"城市IP，后者有"横竖都是世界第一"的花江峡谷大桥、"西南奇胜"万峰林，国家级旅 游景区达48个。 盘兴高铁通车，将两地旅游资源串联成线，拓展当地旅游的多元化和丰富度，实现更好引客、留客，延长旅游消费链。 地方文旅局也早就摩拳擦掌，盘兴高铁通车之际，黔西南州发布旅游优惠方案，乘坐动车至兴义南站的旅客，可享7日内国有3A级及以上景区头道门票免 费优惠。 把目光拉长至全省，盘兴高铁的通车，还让贵州成为全国第12个"市市通高铁"的省份，快于山东、浙江、四川等经济大省。 时代周报记者梳理发现，此前实现"市市通高铁"的11个省份，多为中部省份、地处国家"八横八纵"高铁主通道枢纽位置，又或者是沿海发 ...

项目通车与区域交通意义 - 新建贵州盘州至兴义高铁于11月28日正式通车运营，标志着贵州成为西南地区首个实现市（州）中心城市高铁全覆盖的省份 [1] - 盘兴高铁正线全长约99公里，共有46座桥梁、38座隧道，桥隧总长89.19公里，占线路长度约91% [7] - 项目通车对完善以贵阳为中心的“1小时至2小时高铁交通圈”，优化区域铁路网布局，促进地方经济发展具有重要意义 [1] 出行效率与路网连接 - 盘兴高铁开通后，从黔西南州府兴义到贵阳的最快旅行时间缩短至1小时56分钟 [2] - 借由盘兴高铁，黔西南联通沪昆高铁可至贵阳及长三角地区，并在贵阳联通渝贵铁路、成贵客专形成北上通道，联通贵南高铁、贵广客专形成南下通道 [2] - 开通运营初期，每日将开行兴义至贵阳、铜仁、荔波、成都方向动车组列车7对 [2] 旅游产业与经济发展 - 盘兴高铁将贵州西部的优质旅游资源串珠成链，为沿线地区文化旅游产业发展提供有力支撑 [4] - 黔西南州将筹备举办92项群众文化活动、52项体育赛事，力求把“高铁流量”转化为“游客增量” [5] - 以贵南高铁为例，其开通后荔波县远程客源占比由开通前的18%提升至42%，截至11月上旬该县今年累计接待游客2761.8万人次，旅游综合收入达250.19亿元，同比分别增长11.27%和12.94% [8] 综合交通体系与未来规划 - 黔西南州正推动盘兴高铁与沪昆及汕昆高速、南昆铁路、南北盘江红水河、兴义万峰林机场融合发展，构建“公铁空水”一体化的综合立体交通网 [3] - 截至目前，贵州高铁运营里程已突破1900公里，覆盖全省39个县（市、区、特区），形成6个出省通道 [7] - 下一步将加快建成铜仁至吉首高铁，并争取将新渝贵、泸州至遵义等高铁纳入“十五五”规划 [8]

贵州高铁网络发展历程与现状 - 盘兴高铁于今天正式通车运行，标志着贵州高铁骨干网络基本完成，实现了九座中心城市“市市通高铁” [1][2] - 贵州高铁网络串联了九个中心城市，并联通全省主要旅游和经济资源，助力贵州快速融入更大发展格局 [1] 高铁线路开通历史与影响 - 2014年12月，贵阳至广州高铁开通，是贵州第一条高铁，使贵州迈入高铁时代，缩短了与粤港澳大湾区的距离，助力“黔货出山” [1] - 2016年12月，沪昆高铁全线贯通，作为我国东西向最长、经过省份最多的高铁，为贵州连接长三角提供了快速通道 [1] - 2018年1月，渝贵铁路开通，连接了红色旅游资源 [1] - 2019年12月，成贵高铁开通，使贵州得以快速连接成渝双城经济圈 [1] - 2023年8月，贵南高铁全线开通，这是贵州首条时速350公里的高铁，串联黔桂两地风景名胜，并成为贵州通往东南亚的大通道 [1] 高铁网络的经济与区域影响 - 11年间，高铁在贵州穿山越岭，重塑了区域经济格局，使贵州从“西南腹地”转变为开放前沿 [2] - 高铁网络让贵州跨越山海，快速融入更大的发展格局 [1]