高铁建设进展 - 盘州至兴义高速铁路(盘兴高铁)正式进入静态验收阶段 主体工程建设已基本完成 [1] - 静态验收指在不跑车状况下对线路主体 配套工程 消防环保等设施进行全面检查 确认设计完成度和质量合格度 [1] - 静态验收工作自8月初启动 计划8月底完成 后续将开展动态验收(联调联试) 初步验收和安全评估 [1] 区域交通网络 - 该项目是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目 [1] - 通车后贵阳至兴义通行时间缩短至2小时 贵阳与省内8个市(州)中心城市形成1-2小时高铁交通圈 [1] 经济影响 - 项目将完善区域铁路网布局 促进当地经济发展 [1] - 加强贵州省内区域间互联互通 [1]

项目概况 - 盘兴高铁全线铺轨工程于7月22日完成，最后一对500米长钢轨在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口落下 [1] - 线路设计时速250公里，从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，终至万峰林机场设兴义南站 [1] - 新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座 [1] - 铺轨总里程约200公里（含站线），由中铁一局兴义市酸枣村铺轨基地承担 [1] 技术特点 - 全线隧道比例高，通信信号盲区路段多，长轨运输困难 [1] - 铁路部门成立调度指挥中心，应用新型长钢轨智能牵引车、智能数显螺栓机器人等装备 [1] - 采用轨道工程运输智能管理等先进技术，提升轨道铺设精度和施工效率 [1] 战略意义 - 是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，全长约98公里 [2] - 桥梁和隧道比例达90.66%，为贵州高铁中桥隧比例最高的线路 [2] - 建成后贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市形成1至2小时高铁交通圈 [2] - 将完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通 [2]

高铁建设进展 - 沈白高铁于6月1日进入联调联试阶段，预计9月底通车 [1] - 盘兴高铁完成全线轨枕预制任务，预计2025年底开通运营 [1][2] - 沈白高铁全长430公里，辽宁段173公里，设计时速350公里，桥隧比77% [4] - 盘兴高铁全长98.3公里，桥隧比高达90.7%，是贵州地质条件最复杂的高铁线路之一 [2] 区域经济影响 - 盘兴高铁通车后，贵阳至兴义通行时间从4小时缩短至2小时，黔西南州旅游和农产品资源将加速融入全国高铁网 [2] - 沈白高铁通车后，沈阳至长白山的车程压缩至1.5小时，沈阳都市圈与长白山旅游带的联动效应将显著增强 [4] - 沈白高铁将结束抚顺不通高铁的历史，沈阳至抚顺通行时间缩短至10分钟，两地装备制造产业协同效应增强 [7] 高铁网络覆盖 - 贵州高铁运营里程达1808公里，占全省铁路总里程的42.5%，覆盖全省9个市（州） [6] - 辽宁高铁里程达2212公里，位居全国第六，沈阳、大连等枢纽城市日均高铁客流超10万人次 [7] - 截至2024年12月，全国已有13个省级行政区实现市市通高铁 [1] 旅游业发展 - 贵州2023年旅游总收入7404.56亿元，较疫情前增长19.6%，2024年游客人次和收入分别增长10.4%、13.3% [6] - 沈丹高铁带动丹东市朝鲜族文化主题游客量增长40% [7] 全国高铁建设现状 - 全国仍有16个省份未实现市市通高铁 [8] - 西藏自治区全域尚未通高铁，仅拉林铁路以时速200公里勉强达标 [9] - 新疆和田、阿克苏等9个地州依赖在建铁路，青海果洛、玉树等5个自治州无高铁在建 [9] - 内蒙古阿拉善盟、陕西榆林、湖北荆门等地的高铁工程正加速推进 [10]

重大工程项目进展 - 盘兴高铁500米长钢轨铺设任务加紧进行 采用自主研制铺轨机施工 建成后贵阳至兴义车程缩短至2小时左右 [2] - 盘兴铁路是贵州省"市市通高铁"最后一个项目 将形成贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈 [4] - 中铁一局盘兴高铁项目500余名工人坚守岗位 确保五月份全线铺轨任务过半 [6] 高铁网络建设 - 西渝高铁开州站四线特大桥已完成总进度60% 该桥全长635米是联通西渝高铁开州站的重要枢纽工程 [8] - 西渝高铁是"八纵八横"高铁通道中京昆、包（银）海通道重要组成部分 将强化成渝地区与关中平原城市群联系 [10] 铁路工程建设 - 天陇铁路柳林隧道施工采用50余台大型设备 目前已完成12285米 预计年底前贯通 [11] - 天陇铁路正线全长208.357公里 对甘肃区域经济协调发展和连通川渝地区具有重要作用 [15] - 西成铁路夫地隧道进入正洞施工 该隧道全长1382米位于高寒山区 平均海拔3000米以上 [17]