高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段7座站房全面完工亮相 包括改建1座(黔江站)和新建6座(重庆东 巴南 南川北 水江西 武隆南 彭水西站) [1] - 线路途经渝中 南岸 巴南 南川 武隆 彭水等区县 止于黔江区 是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分 [1] 车站设计特色 - 采用"一站一景"设计理念 如南川北站融入金佛山山形和杜鹃花元素 黔江站融合当地山水风景与廊桥文化 [1] - 黔江站改扩建中创新使用"双槽托架+短立杆+可调托撑"新型受力体系 优化支撑架体结构 减少30%立杆数量并缩短工期 [1] 交通效率提升 - 通车后重庆中心城区至黔江区列车最快时间从4小时压缩至1小时内 [2] - 将形成重庆至厦门高速铁路主通道 完善全国高铁网络布局 [2] 区域经济影响 - 项目对实施长江经济带发展战略具有推动作用 [2] - 预计将显著带动沿线区县(南川 武隆 彭水等)的经济发展 [2]

高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段进入试运行阶段，有望2024年上半年开通，成为今年首条开通高铁线路 [1] - 西康高铁最后一个隧道贯通，预计2026年通车，是陕西"米"字形高铁南段 [1] - 西延高铁启动全线铺轨，全长299.8公里，设计时速350公里，力争年内开通 [2] - 全国至少14条高铁项目有望年内通车，合计里程近3000公里 [2] 铁路投资数据 - 2024年一季度全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资增速0.9个百分点 [1] - 2020-2024年全国铁路投产新线分别为4933/4208/4100/3637/3113公里，高铁投产2521/2168/2082/2776/2457公里 [8] - 2024年1-4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元，同比增长5.3% [19] 高铁网络建设 - 14条拟开通高铁中10条设计时速350公里，占比达七成 [11] - 沿江高铁武宜段静态验收启动，全长313公里，武汉至宜昌时间将从2小时缩短至1小时 [12] - 襄荆高铁完成全线铺轨，将与沿江高铁武宜段形成汉襄宜"金三角"高铁大环线 [12] - 宜兴高铁将串联沿江高铁武宜段和郑渝高铁，武汉至重庆最短运行时间将缩短至4小时左右 [15] 区域发展突破 - 沈白高铁预计9月底通车，将结束抚顺不通高铁历史，使辽宁成为第11个"市市通高铁"省份 [16][17] - 贵州将通过盘兴高铁实现"市市通高铁"，成为第12个达标省份 [17] - 目前已有10个省份实现"市市通高铁"，包括福建、安徽、江西等 [18] 经济带动效应 - 铁路建设乘数效应显著，1元投资带动3.5元关联产业产值 [19] - 广东计划2025-2027年完成综合交通投资约9000亿元，包括湛海高铁等重点项目 [21] - 浙江、山东、江苏、河南2025年综合交通投资预计分别达3500/2500/2300/1000亿元 [22] - 一季度陕西铁路运输业投资增长22.8%，辽宁建设项目投资增长14.9% [22]

渝厦高铁重庆段建设进展 - 渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束 [1] - 项目于5月9日8时正式进入运行试验阶段 [1] - 55901次检测车从重庆东站驶出标志着阶段转换 [1]