行业投资评级 - 投资评级为看好并维持 [10] 核心观点 - 电动两轮车高端化进程中，新势力品牌通过技术创新和用户运营构建竞争壁垒，传统品牌在中端市场有技术突破但智能化存在差距 [4][6][8] - 小牛早期精准切入城市用户对充电便捷性、防盗及安全性的核心需求，但受电池成本上涨影响发展受限 [4][6] - 九号抓住行业3C认证政策切换窗口，凭借高研发投入和汽车级智能化技术快速崛起，出货量从2020年11万辆增至2024年260万辆 [6][44] - 极核依托摩企基因，以越级性能和极端环境测试强化产品可靠性，通过爆款策略实现销量突破 [4][8] - 传统品牌雅迪和爱玛聚焦核心技术突破，主打中端市场（2500-4000元价格带），但在智能化功能上与新势力品牌存在差距 [7][8] 复盘电动两轮车高端化之路 小牛电动 - 早期精准识别城市用户三大结构性痛点：充电便捷性（传统铅酸电池重量27-35kg）、防盗弱、安全性差 [19] - 采用松下18650三元锂电，整包仅12kg（不足传统铅酸电池1/4），续航100km，600次循环后容量保持≥70%，配套BMS六重保护 [20] - 性能维度选用博世电机，峰值转矩110N·m，爬坡角12°，电机效率89-90%，20km/h制动距离1.37m（较鼓刹缩短21%） [21] - 通过远程控制App实现车况检测、位置记录、报警提示等功能，突破防盗痛点 [27] - 营销策略聚焦15%的"先行者"用户，坚持"天使眼大灯"等标志性设计，借跨界联名深化品牌忠诚度 [29][32] - 2017-2024年营业收入从7.69亿元增至32.88亿元（CAGR 23.07%），销售量从18.9万台提升至92.4万台 [33] - 2021年受电池成本上涨影响（碳酸锂价格从2021年6月88028元/吨涨至2022年12月550038元/吨，涨幅超500%），2023年销量下滑至71.0万台（较2021年峰值减少32.8万台） [33][37] 九号公司 - 抓住2019年行业3C认证政策切换窗口（150家企业被淘汰），快速切入市场 [41][42] - 2024年实现营业收入141.96亿元（同比增长38.87%），两轮车营收占比达51% [44] - 出货量从2020年11万辆增至2024年260万辆，2022年超越小牛，但单车ASP较低（2024年为2775元 vs 小牛3557元） [44][46] - 研发投入领先（2023年研发费率6.0%），实用专利数量接近雅迪1.4倍、爱玛1.8倍 [57][58] - 引入汽车级技术：RideyGo!3.0系统、TCS牵引力控制、HHC坡道驻车、线性ABS系统，续航提升20% [48][49] - 营销以年轻群体为核心，2024年35岁以下用户消费占比66%，通过明星代言（易烊千玺）、电竞生态（合作AG超玩会）提升品牌认知 [47][52] 当前高端两轮车竞争格局 新势力品牌 - 极核、九号、小牛通过官方社群（极友会、九友会、牛油会）强化用户粘性，九号App注册用户超2500万 [59][60] - 极核依托春风动力摩企基因，主打5000-8000元高端价格带，核心用户为外卖骑手和极客玩家 [7][83] - 极核通过爆款策略实现销量突破：2024年AE2系列1秒售罄1680台，AE4系列618销量冠军，AE5i双十一7小时售出18888台 [61] - 极核在新疆吐鲁番进行55℃环境高温测试，验证电池管理系统和热控技术可靠性 [65][67] - 新势力在智能化功能上领先传统品牌，如九号MMAX110P配备15项智能功能（包括胎压监测、乘坐感应、可关闭ABS） [80] 传统品牌 - 雅迪主力覆盖2500-3500元价格带，核心用户为城乡通勤族，以第四代石墨烯电池技术为核心（循环寿命超1000次，普通铅酸电池3倍） [70][83] - 爱玛主力覆盖3000-4000元价格带，核心用户为都市女性，聚焦AimGO智驾系统（支持4G远程控车、语音导航） [74][83] - 传统品牌在电池、电机技术上有突破，但智能化功能多为基础款（如雅迪FX6仅12项基础功能，续航50km），软件交互和功能营销存在提升空间 [7][80] 投资建议 - 重点推荐新势力龙头：九号公司（出货量快速增长，智能化技术领先）和春风动力（极核品牌依托摩企基因，性能可靠性突出） [8][85]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入130.31亿元，同比增长23.04%，归母净利润12.13亿元，同比增长27.56% [1] - 第二季度营业总收入67.98亿元，同比增长20.59%，归母净利润6.08亿元，同比增长30.08% [1] - 毛利率19.25%，同比提升7.97个百分点，净利率9.49%，同比提升4.23个百分点 [1] - 每股收益1.44元，同比增长28.57%，每股经营性现金流2.98元，同比增长121.2% [1] 盈利能力分析 - 三费总额7.38亿元，占营收比例5.66%，同比增长10.14% [1] - 销售费用同比增长21.79%，主要因渠道推广与营销宣传投入增加 [7] - 管理费用同比增长11.9%，主要因土地使用权及信息系统摊销费用增加 [7] - 财务费用同比增长44.28%，主要因理财及存款利率下降导致利息收入减少 [7] 资产与负债变动 - 货币资金29.67亿元，较期初减少11.11% [1] - 应收账款8亿元，同比增长70.58%，主要因销售规模扩大 [1][4] - 有息负债18.51亿元，较期初增长6.5% [1] - 应付账款同比增长53.76%，主要因业务扩大导致原材料采购款增加 [4] - 短期借款同比下降67.31%，主要因今日阳光不再纳入合并范围 [4] 现金流状况 - 经营活动现金流量净额同比增长123.03%，主要因业务规模扩大带来现金流入增加 [7] - 投资活动现金流量净额同比增长69.07%，主要因低风险理财产品购买净额减少 [7] - 筹资活动现金流量净额同比下降330.32%，主要因实施2024年度权益分派 [7] 重大资产变动说明 - 其他非流动资产下降33.15%，因一年内到期定期存款重分类 [3] - 投资性房地产增长73.4%，因浙江车业原厂区整体对外出租 [4] - 商誉下降48.95%，因出售今日阳光股权 [4] - 库存股增长57.49%，因向激励对象授予限制性股票 [4] 机构持仓与市场预期 - 景顺长城核心招景混合A持仓300万股但减仓，该基金规模33.22亿元，近一年上涨30.36% [6] - 广发睿毅领先混合A增仓至278.15万股，博时精选混合A增仓至224.7万股 [6] - 分析师普遍预期2025年净利润25.79亿元，每股收益2.97元 [5]

财务表现 - 2025年上半年营业收入130.31亿元，同比增长23.04% [1] - 2025年上半年净利润12.13亿元，同比增长27.56% [1] 股东回报 - 拟向全体股东每股派发现金红利0.628元（含税） [1] - 拟派发现金红利总额5.46亿元（含税），占上半年归属于上市公司股东净利润的45.01% [1]

产品安全事件 - 网友视频显示一把钥匙可打开多辆爱玛电动车 并拍摄视频为证 [1][3] - 小红书平台出现多起类似案例分享 包括误骑他人车辆及蓝牙连接串号等问题 [3][5] - 有用户反映使用钥匙连接自家车辆蓝牙后 其他车辆亦可被启动并连接 [5] 公司回应情况 - 客服部门称未收到类似投诉 建议用户联系购车门店查验 [1] - 公关部门未对事件作出实质性回应 截至发稿未提供反馈 [1][5] - 历史媒体报道显示客服曾解释锁芯存在机械概率问题 可能导致钥匙通用 [5] 技术原因分析 - 业内专家指出机械锁芯互开率存在概率问题 [5] - 锁具供应商可能为降低成本减少钥匙齿形组合变化 导致重复率过高 [5] - 存在两台外观相似车辆被同一钥匙开启的案例 [3] 用户影响范围 - 有用户骑行他人车辆一个月而未察觉 自家车辆长期闲置 [3] - 2022年购车辆使用三年后首次出现钥匙互开情况 [3] - 涉及充电场景中他人误操作启动车辆的事件 [3]

行业趋势 - 电动两轮车行业出现明显分化，"九牛极"（九号、小牛、极核）等新势力品牌凭借机甲风格设计和智能功能吸引年轻消费者，与传统品牌雅迪、爱玛等同质化产品形成鲜明对比 [7][19][22] - 新势力品牌价格带覆盖3000元至1万元以上，显著高于传统品牌2000-5000元的主流区间，部分高端车型价格甚至超过宏光MINIEV等微型电动汽车 [26][27] - 行业呈现"情绪消费"特征，产品不仅是代步工具，更成为年轻人社交货币和身份象征，类似奥特曼卡牌、泡泡玛特等新消费现象 [7][11][28] 市场表现 - "九牛极"品牌2023年营收同比增速均超过20%，618大促期间九号单品牌销售额相当于1个新日、半个绿源和1/6个爱玛 [54] - 二手市场出现车标炒作现象，九号爆款车型车标被炒至40元/个，形成偷盗-转卖灰色产业链 [12][14] - 改装市场蓬勃发展，广州单个修车店月均接待40-50台改装车辆，人均改装费用约2000元，相当于入门款车型价格 [32][33] 产品特征 - 新势力产品采用接近摩托车的车架结构，保留原生系统同时支持深度DIY改装，吸引非机车圈层用户 [38][42] - 标配智能解锁、GPS定位等科技功能，满足年轻群体对便捷性和科技感的追求 [22] - 原厂设计存在降本问题，如车架过轻、电池容量小等性能短板，客观上催生改装需求 [36][37] 用户画像 - 核心客群为17-20岁青少年，占比超过50%，形成独特的晒车文化和改装社群 [16][48][55] - 成年用户占比提升，30-40岁群体通过改装和车友活动获取情绪价值，部分用户改装投入达6-15万元 [43][46][63] - 用户出现明显分层：学生群体偏好基础改装和二手交易，成年用户追求性能升级和高价定制 [48][51][64] 竞争格局 - 传统品牌如雅迪、爱玛产品同质化严重，主打2000-5000元性价比市场，面临品牌老化挑战 [19][27] - 新势力通过差异化设计和社群运营建立壁垒，九号E300p等车型因改装潜力大成为市场标志性产品 [22][61] - 改装市场形成完整产业链，仅广州某区域5公里内就聚集6家专业改装店，行业集中度逐步提升 [34]

公司概况 - 爱玛科技掌舵者张剑、张格格父女以247.1亿元身家成为天津首富[3][6] - 公司控股股东张剑与女儿张格格合计掌控约69.65%股份[6] - 公司已累计销售电动两轮车超9000万台[16] 财务表现 - 2024年营收216.06亿元同比增长2.71% 归母净利润19.88亿元同比增长5.68%[18] - 电动自行车贡献收入130.37亿元占总营收60.34%[19] - 2024年现金分红总额达7.96亿元 张剑父女获得约5.54亿元[6][7] 业务发展 - 公司在全国建立七大生产基地 终端门店数量突破3万个[16] - 2024年销售费用7.78亿元同比增长21.33%[20] - 2025年一季度营收62.32亿元同比增长25.82% 净利润6.05亿元同比增长25.12%[22] 资本市场 - 2024年下半年以来多位股东和高管减持股份[21] - 2024年4月以来公司市值蒸发约90亿元[4][21] - 截至7月1日收盘公司股价报35.06元/股 市值302.12亿元[21] 发展历程 - 1999年创立天津泰美车业有限公司(爱玛科技前身)[13] - 2009年投入3000万元邀请周杰伦代言[13] - 2021年6月成功登陆A股资本市场[14]

公司概况 - 爱玛科技主营电动两轮车业务，累计销量超9000万台，成为行业领军企业[12] - 公司在全国建立七大生产基地和一个智能化中心，拥有超1900家经销商和3万个终端门店[11] - 2024年营收216.06亿元（同比+2.71%），归母净利润19.88亿元（同比+5.68%）[13] 创始人财富与股权结构 - 实控人张剑、张格格父女以247.1亿元身家位列《2025新财富500创富榜》第123位，成为天津首富[4][5] - 二人合计持股69.65%，2024年通过分红获得5.54亿元[6][7] - 张剑现任董事长兼总经理，其女张格格任董事，妻子段华任副董事长[6] 业务发展历程 - 创始人张剑1990年从自行车销售起步，1999年创立天津泰美车业（爱玛前身）[9] - 2004年借"禁摩令"转型电动自行车，2009年以3000万元签约周杰伦代言推动品牌爆发[10] - 2021年6月登陆A股，此前经历三次IPO折戟[10][11] 财务表现与市场动态 - 2022-2024年营收增速分别为35.09%、1.12%、2.71%，净利润增速182.14%、0.41%、5.68%，增速显著放缓[13][14] - 2024年销售费用7.78亿元（同比+21.33%），主要用于市场推广[15] - 2024年4月起股价累计下跌超20%，市值蒸发90亿元，股东及高管减持超1%股份[16] 产品结构 - 电动自行车贡献60.34%营收（130.37亿元），电动两轮摩托车占24.13%（52.14亿元）[14] - 电动三轮车、配件及其他业务分别占比9.03%、3.92%、1.38%[15]