合作与战略推进 - 金鹏航空、南京临空经济示范区管委会、东部机场集团三方签署深化合作备忘录，重点在航线网络、货运能力、口岸功能等领域展开合作[3] - 合作旨在巩固南京在长三角双向开放的枢纽地位，并推动其打造具有国际影响力的航空货运枢纽[3] - 此次活动标志着三方合作的新起点，公司计划通过加密航班、优化时刻提升运营效率和服务质量[8] 货运能力与网络拓展 - 金鹏航空首架波音777F全货机抵达南京，该机型最大业载达103吨，能满足工业设备和电商包裹等多样化货运需求[4] - 公司已在南京开通至芝加哥、阿姆斯特丹、莫斯科、墨西哥城、华沙等多条国际货运航线[6] - 公司国际及港澳台货邮吞吐量占南京机场总量50%以上，是机场2025年前三季度国际及港澳台货邮吞吐量达6.6万吨（同比增长21.3%）的核心支撑[6] - 计划在稳定欧美航线同时，拓展东欧、印度、中东等新兴市场，预计2026年在南京机场货运航班量达550班，同比提升近50%[8] 公司发展历程与市场地位 - 金鹏航空自2003年实现货运首航，2007年引进首架波音747货机，2015年与南京机场签署战略协议，2019年底将波音747全机队投放南京，2022年成立南京分公司[5] - 公司通过自营航班和货运包机竞标策略，支撑本地产业供应链进出口需求[5] - 公司是海航航空集团旗下唯一客货并举的航空公司[9] 客运业务发展 - 金鹏航空积极拓展南京出发的客运航线网络，并推出智选经济舱、退改安心等产品[9] - 例如由波音738执飞的南京-深圳航线，每周四班，服务于商务和旅游旅客[9] - 截至2025年9月底，公司南京出港客运航班累计运输旅客超2.9万人，客座率达87.5%[9] - 公司计划根据市场需求优化客运网络，增加热门城市航线，并加强与本地旅游企业合作[9] 行业前景与公司愿景 - 航空货运作为国际贸易重要支撑，在全球经济一体化深化背景下作用将愈发重要[10] - 公司将继续整合资源、优化流程，提供安全快捷、准时便利的多元化综合物流服务，并以更开放姿态参与国际竞争[10] - 通过客货并举战略，公司致力于推动南京及长三角地区航空事业发展[10]

客运业务表现 - 2025年暑运期间保障客运航班2846架次并运送旅客超44.9万人次 [1] - 航班客座率达90%且国内热点航线平均客座率达到91% [1] - 客运业务多项指标创历史新高 [1] 运营策略 - 通过全链条业务联动与多维策略协同实现业务增长 [1] - 采用网络快速调整+产品精细化设计+辅营创新体验的运营模式 [1] - 新开青岛—武汉—兰州、上海浦东—吐鲁番、深圳—西安等航线并优化上海浦东及深圳进出港时刻 [1] 市场布局 - 加大对西北、新疆、西南和东北等热门旅游市场的运力投放 [1] - 国内热点航线包括青岛—武汉—兰州、上海浦东—贵阳、深圳—郑州—乌鲁木齐、济南—绵阳等 [1] 收益管理 - 依托市场预判、自动化设置与精细化管控三大核心方向 [2] - 通过数据驱动建立复盘+策略优化机制实现实时客流追踪和动态需求响应 [2] 辅营业务创新 - 打破单一辅营产品结构并灵活包装特惠行李、退改安心及智选经济舱等产品 [2] - 针对旅游客群行李多和公商务客群出行时间不确定的特点提升服务体验 [2] 企业治理 - 在党建为魂的企业文化引领下发挥基层党组织战斗堡垒作用 [1] - 坚持安全第一并加强分析研判确保暑运生产安全平稳有序 [1]

2025年暑运运营表现 - 暑运期间共计执行客运航班超20500架次，同比提升1% [1] - 累计保障运输旅客约320万人次，旅客运输量较2024年暑运同比增长0.3% [1] 运力网络与市场策略 - 通过合理规划北京、杭州、海口等核心枢纽的航班时刻与运力投放密度，进一步织密航线网络 [1] - 航线已实现全国南北方主要城市的高效覆盖，为商务、旅游、探亲等多种出行场景提供航班支撑 [1] - 公司新开杭州往返南宁、丽江往返长沙往返扬州航线，以促进区域经济与文旅资源融合 [2] 产品与服务创新 - 针对不同购票需求开发个性化产品，包括"青老年特惠"、"往返无忧"、"同行拼团"等机票类和增值服务类产品 [2] - 正式实施空铁联运报销政策，购买青岛进出港国际自营航班的旅客可凭火车票享受交通费用补贴，最高报销金额达500元/人 [2] 国际合作与枢纽建设 - 与厦门航空签署国际联运合作协议，旅客可一站式购买联程客票 [1] - 实现首都航空青岛、杭州国际航线与厦门航空航班的无缝衔接，协同提升青岛、杭州枢纽战略地位 [1]