航线开通核心信息 - 东航物流旗下中国货运航空于11月3日开通首条中东第五航权货运航线“上海—利雅得—布达佩斯” [1] - 新航线在2024年7月开通的“上海—布达佩斯”航线基础上增设利雅得中转航点 [4] - 航线由波音777F全货机执飞，每周计划执行三班，全程航行时间约为17小时 [3][4] 航线运营与货物详情 - 航线往返以“上海—利雅得—布达佩斯—上海”方式执飞，去程航班CK251，回程航班CK252 [4] - 主要运输国际快件、电商包裹、普货等多元化货物 [4] - 东航物流客户货物从上海出发，经利雅得中转，最快24小时通达肯尼亚内罗毕，40小时通达比利时列日 [6][7] 战略合作与网络拓展 - 东航物流于2024年6月与沙特航空签署战略合作协议，通过“舱位互换”模式整合资源 [5] - 2024年10月进一步与沙特航空签署地面操作服务协议，深化货运保障合作 [5] - 以利雅得为中转枢纽，利用沙特航空网络快速分拨货物至中东各国及非洲重点市场 [5] 市场定位与战略意义 - 利雅得地处亚、欧、非三大洲交汇地带，是辐射非洲市场的重要门户 [5] - 新航线构建起连接中国、中东与欧洲市场的新通道，契合中沙建交35周年背景下多领域合作带来的物流需求增长 [4][5] - 公司积极服务国家战略，推进全球市场布局，截至目前已在全球16个国际站点实现稳定运营 [7]

核心观点 - 金鹏航空第二架波音777F全货机正式交付并投入运营，标志着公司在全球航空货运市场的运力拓展取得重要进展 [1][4] 机队与运力建设 - 公司于10月25日引进编号为B-227X的波音777F全货机，此为今年内引进的第二架同型号货机 [1][4] - 首架编号为B-227U的波音777F货机已于9月投入运营，并成功执飞上海至孟买、德里、阿姆斯特丹以及南京至阿姆斯特丹等多条国际货运航线 [4] - 基于首架货机的运营，公司在机队性能掌握、维护保障、飞行操作及地面协同方面已形成体系化能力 [4] 航线网络拓展 - 新引进的货机将延续现有航线运营，并计划新开通上海至沙特利雅得、比利时列日、以及上海经哥本哈根至西班牙马德里等商业航线 [4] - 这些航线旨在进一步打通中国与南亚、欧洲、中东地区的物流通道 [4] 运营与协同效率 - 通过与当地机场、海关、货代等各方的密切合作，公司建立了高效顺畅的物流运作流程 [4] - 此协同效应为第二架货机的引进和运营奠定基础，确保其能迅速投入运营并发挥最大效益 [4] 战略规划与展望 - 2025年作为“十四五”航空物流发展专项规划收官之年，公司持续紧跟国家战略方向，增强运输能力并优化全球航线布局 [5] - 在“十五五”即将开启的关键阶段，公司表示将继续强化远程运力优势，加大在国际货运市场的布局力度，积极开拓新航线 [5]

航线开通核心信息 - 金鹏航空上海浦东至印度德里国际全货机航线于北京时间10月4日17时14分正式投入运营 [1] - 首航航班Y87445满载近百吨普货，飞行约6小时后落地德里英迪拉·甘地机场 [1] - 此次开通的上海浦东—德里航线是公司近期开通的第三条国际货运新航线，也是继10月3日开通上海浦东—孟买航线后的第二条直飞印度货运航线 [3] 运力与效率 - 航线由金鹏航空首架波音777F全货机执飞，该机型最大业载可达103吨，在满载状态下能够飞行9200公里 [3] - 新航线大幅缩短货物运输时间，从上海浦东至德里仅需约6小时，为时效性要求极高的货物提供了更可靠的运输选择 [3] - 运输的货物商品种类包括机械设备、电子产品、服装、家居用品等 [3] 战略布局与市场机遇 - 全球跨境电商的持续发展对物流的时效性和稳定性提出了较高要求，公司敏锐捕捉到这一市场机遇 [6] - 公司通过开通新航线、投入新机型不断提升物流效率和服务质量 [6] - 未来公司将继续秉持创新发展的理念，充分发挥远程运力优势，加大在国际货运市场的布局力度，满足日益增长的市场需求，并积极开拓新的国际货运航线，将业务范围拓展到更多国家和地区 [6] 运营挑战与执行力 - 为保障航线顺利开航，公司各部门克服了市场开拓、航权审批、时刻申请、语言障碍等重重困难 [6] - 此举彰显了中国物流企业的责任担当 [6]

合作与战略推进 - 金鹏航空、南京临空经济示范区管委会、东部机场集团三方签署深化合作备忘录，重点在航线网络、货运能力、口岸功能等领域展开合作[3] - 合作旨在巩固南京在长三角双向开放的枢纽地位，并推动其打造具有国际影响力的航空货运枢纽[3] - 此次活动标志着三方合作的新起点，公司计划通过加密航班、优化时刻提升运营效率和服务质量[8] 货运能力与网络拓展 - 金鹏航空首架波音777F全货机抵达南京，该机型最大业载达103吨，能满足工业设备和电商包裹等多样化货运需求[4] - 公司已在南京开通至芝加哥、阿姆斯特丹、莫斯科、墨西哥城、华沙等多条国际货运航线[6] - 公司国际及港澳台货邮吞吐量占南京机场总量50%以上，是机场2025年前三季度国际及港澳台货邮吞吐量达6.6万吨（同比增长21.3%）的核心支撑[6] - 计划在稳定欧美航线同时，拓展东欧、印度、中东等新兴市场，预计2026年在南京机场货运航班量达550班，同比提升近50%[8] 公司发展历程与市场地位 - 金鹏航空自2003年实现货运首航，2007年引进首架波音747货机，2015年与南京机场签署战略协议，2019年底将波音747全机队投放南京，2022年成立南京分公司[5] - 公司通过自营航班和货运包机竞标策略，支撑本地产业供应链进出口需求[5] - 公司是海航航空集团旗下唯一客货并举的航空公司[9] 客运业务发展 - 金鹏航空积极拓展南京出发的客运航线网络，并推出智选经济舱、退改安心等产品[9] - 例如由波音738执飞的南京-深圳航线，每周四班，服务于商务和旅游旅客[9] - 截至2025年9月底，公司南京出港客运航班累计运输旅客超2.9万人，客座率达87.5%[9] - 公司计划根据市场需求优化客运网络，增加热门城市航线，并加强与本地旅游企业合作[9] 行业前景与公司愿景 - 航空货运作为国际贸易重要支撑，在全球经济一体化深化背景下作用将愈发重要[10] - 公司将继续整合资源、优化流程，提供安全快捷、准时便利的多元化综合物流服务，并以更开放姿态参与国际竞争[10] - 通过客货并举战略，公司致力于推动南京及长三角地区航空事业发展[10]

南京机场货运发展 - 金鹏航空首架全新波音777F全货机抵达南京机场 [1] - 该机型最大业载103吨，满载航程9200公里，具备远程洲际货运能力 [1] - 南京机场以最高礼遇“过水门”仪式迎接该货机 [1] 货运业务表现 - 截至9月23日，南京机场国际及港澳台货邮吞吐量达6.6万吨，同比增长21.3% [1] - 货邮吞吐量全国排名第13位，较2024年提升2位 [1] - 全年有望完成国际及港澳台货邮吞吐量10.5万吨，同比增长近40% [1] 未来航线规划 - 南京机场计划新开华沙、吉隆坡、大阪三条国际货运航线 [1] - 公司将加密芝加哥航线以持续增强国际通达能力 [1] - 此举旨在提升南京机场在全球货运网络中的节点能级 [1]

公司动态 - 金鹏航空于9月25日引进首架注册号为B-227U的波音777F全货机，飞抵南京禄口国际机场，标志着公司宽体货机运力实现新突破 [1] - 公司计划以此为新起点，打造以波音777F为主的货运机队，重点运营由南京始发的欧美货运航线，并逐步发力东欧、印度、中东等新兴市场 [9] - 金鹏航空是南京机场国际货运的主力承运人，其每年承运的国际及港澳台货邮吞吐量占机场总量的50%以上 [5] 机型性能与运营影响 - 新引进的波音777F全货机最大业载达103吨，满载状态下可飞行9200公里，具备执飞远程洲际航线的能力 [3] - 该机型可承运精密设备、电商包裹等各类高附加值货物，其投入运营将显著提升公司在远程货运市场的运营能力 [3] - 新货机的引入将推动南京机场货运枢纽保障能力和航线网络质量迈上新台阶 [1] 市场地位与历史合作 - 金鹏航空与南京航空货运市场发展紧密关联，2015年与南京机场签署战略协议并投放运力，2019年底将波音747机队整体投放至南京运行 [5] - 公司于2022年成立南京分公司，进一步深化与本地企业及国际物流巨头的创新合作，构建高效联动的航空物流生态圈 [5] - 截至目前，公司已在南京先后开通至美国芝加哥、荷兰阿姆斯特丹、俄罗斯莫斯科等多条国际货运航线 [6] 行业与区域发展 - 南京机场国际货运业务增长显著，截至9月23日累计完成国际及港澳台货邮吞吐量6.6万吨，同比增长21.3%，全国排名第13位，较2024年提升2位 [8] - 南京机场全年有望完成国际及港澳台货邮吞吐量10.5万吨，同比增长近40% [8] - 南京机场计划新开波兰华沙、马来西亚吉隆坡、日本大阪三条国际航线，并加密美国芝加哥航线，以持续提升全球货运网络节点能级 [9]