地铁封站事件与公交接驳方案 - 北京地铁1号线西端因施工改造，已有苹果园站、八角游乐园站、古城站、八宝山站共4座车站采取封站停运措施 [1] - 封站后首个工作日早高峰，公交接驳线路在中间站点出现上车难、拥挤度较高的情况 [1] 公交接驳运力与线路安排 - 为应对封站，地面公交开行玉泉路地铁接驳临线，并采取常规线路增加运力、加发区间车等措施 [1][2] - 玉泉路地铁接驳临线配车近40部，主力车型为大容量通道车，单车最大载客量可达120人 [1][2] - 该接驳线路沿石景山路与地铁1号线停驶路段同向行驶，共设6个站点，工作日高峰发车间隔为3-4分钟 [2] - 早高峰7:20至8:20期间，京原路口东、地铁八宝山等站点客流增加明显，出现短时排队 [3] - 公交集团通过投入更多区间车、在重点站台安排空车、优化调度等方式应对客流压力 [3] 高峰运营保障与应急措施 - 公交集团在工作日早晚高峰安排主客流方向的备车，在古城地区（早高峰）和玉泉路地区（晚高峰）储备机动运力 [4] - 在玉泉路北利用路侧资源建立运力“蓄水池”，于高峰时段储备车辆以对接地铁出站客流 [4] - 针对道路拥堵情况，储备了临近线路的支援方案，可在应急情况下抽调周边线路资源进行补充 [4] - 玉泉路地铁A口对应的公交站台距离地铁口步行不超过50米，换乘便利但候车空间有限，给大客流组织带来压力 [5] - 公交集团实施“硬隔离+软服务”的双重管理模式，并增派志愿者加强站台秩序疏导 [6] 乘客分流与替代出行建议 - 晚高峰出城方向，为避免玉泉路站排队，乘客可选择在1号线玉泉路站的前序站点（如万寿路站、五棵松站）换乘337路、76路或1路等常规公交线路 [1][7] - 早高峰进城方向，由于玉泉路地铁站安检能力有限，接驳临线部分车次可能会在玉泉路口北落客，乘客可从玉泉路地铁站B口进站 [6] - 公交集团建议早高峰市民可搭乘公交前往地铁6号线杨庄站换乘，重点引流线路为527路和597路，这两条线路将增配高峰运力并加密行车间隔 [1][8] - 此外，76路、337路、373路等常规线路也将增发衔接玉泉路地铁站的区间车，加密间隔，以方便沿途社区居民换乘 [8]

北京地铁1号线支线接轨改造工程启动 - 北京地铁1号线支线工程启动接轨改造 为配合建设 1号线古城站与八宝山站自2026年2月15日起临时封站停运 预计持续至2026年5月30日 总工期约3个半月[1][2] - 施工期间 1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站 在玉泉路站折返运营 苹果园站将同步完成改造并恢复运营 实现与6号线 S1线的三线换乘[1] - 1号线支线工程南起青龙湖东站 北至八角游乐园站 线路全长21公里 新建车站9座 改造车站1座 平均站间距2.3公里 包括3座换乘站[2] 接轨改造具体方案与施工安排 - 接轨点位于八角游乐园站东侧区间 因八宝山站不具备列车折返条件 故需封闭古城站与八宝山站以安全高效施工 改造工程需与苹果园站改造及三线换乘调试同步推进[2] - 改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙 改移通信信号等各类线缆 铺设接驳轨道等[2] - 春节期间 1号线支线12个土建标段中有8个连续施工 近1400名建设者坚守一线[2] 地铁运营调整与客流组织措施 - 地铁运营方已完成沿线32座车站的标识 LED屏 电子地图等信息更新 制作发放导行卡片 并通过广播播报信息 早晚高峰增派人员在关键部位值守[3] - 玉泉路站D口外搭建绿色安检大棚 新增2个安检点 启用固定及移动围栏规范客流 高峰时段推行出入口“单进单出”模式以提升效率[3] - 1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站 高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2:1交替折返 平峰和双休日采用玉泉路站单一折返[3] 地面公交接驳保障方案 - 地面公交新开玉泉路地铁接驳临线 线路从玉泉路口西沿1号线走向向西 设6处站位 覆盖首钢园 古城站 八角游乐园站 八宝山站及玉泉路站等重点区域 营业时间为首钢试验厂5:30-23:20 玉泉路口西6:30-次日00:20[4] - 接驳临线采取大中型车辆混配 计划工作日高峰间隔3至4分钟 平峰根据客流灵活配置运力[4] - 公交集团对76路 337路 373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车 同时加大527路 597路等线路运力 方便乘客换乘地铁6号线杨庄站[5] - 公交建议乘客合理选择线路 例如去往八宝山 古城方向可在万寿路站 五棵松站换乘337路 去往八宝山及以南区域可换乘76路 去往八宝山 老山公交场站可换乘1路[5] 非机动车与共享单车停放管理优化 - 为应对停车需求增加 在玉泉路站D1口外及石景山路沿线人行步道 国际雕塑公园东园北门外广场等处挖潜拓展空间 预计共增加约2800个非机动车停车位[6] - 在6号线杨庄站C2口外绿化带边角地拓展空间 预计可增加约200个非机动车停车位[6] - 协调共享单车企业在玉泉路站 杨庄站设置集中停放区 早晚高峰“潮汐式”投放调运车辆 预计高峰时段调运能力达200辆/小时 并建立“微型蓄水池”调节机制及时清运淤积车辆[6]

地铁1号线支线建设与临时运营调整方案 - 为推进1号线支线建设并实现与既有1号线贯通运营，1号线古城站、八宝山站将于2026年2月15日至5月底临时封站停运[1] - 1号线列车运行区段临时调整为玉泉路站至环球度假区站，并在玉泉路站折返运营[1] - 苹果园站将同步完成改造并恢复运营，实现与6号线、S1线的三线换乘[1] 关键施工工程详情 - 本次封站施工是1号线支线工程的关键节点，接轨点位于八角游乐园站东侧区间，因八宝山站不具备折返条件，需对古城站、八宝山站实施封闭[2] - 改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙、改移通信信号等各类线缆、铺设接驳轨道，计划总工期约3个半月（2026年2月15日至5月30日）[2] - 工程面临施工难度高、工序复杂、需与苹果园站改造等同步推进三大挑战，春节期间1号线支线12个土建标段中有8个连续施工，近1400名建设者坚守一线[2] 地铁运营保障措施 - 停运期间，1号线运营区段为玉泉路站至环球度假区站，高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2:1交替折返，平峰和双休日采用玉泉路站单一折返[3] - 在折返站玉泉路站D口外搭建安检大棚，新增2个安检点，并启用固定及移动式围栏规范客流，早晚高峰增派工作人员及志愿者，推行出入口“单进单出”模式[3] - 完成1号线八通线32座车站的标识、LED显示屏、电子地图信息更新，并通过站车广播循环播报临时运营信息[5] - 针对新交路加大关键设备检修力度，在玉泉路、五棵松等重点车站及6号线苹果园站等换乘站点增派人员值守，并制定突发大客流预案[6] - 提前发布封站信息，制作发放导行卡片引导市民规划路线[8] - 建立客流动态评估机制，根据实时数据调整运营方案，并提前开展多场景演练[11] 公交接驳与运力补充方案 - 地面公交开行玉泉路地铁接驳临线，并采取常规既有线路增加运力、加发区间车等措施进行保障[11] - 新开玉泉路地铁接驳临线，线路覆盖首钢园、地铁古城站、石景山游乐园、地铁八角游乐园站、地铁八宝山站及地铁玉泉路站等重点区域，设6处站位，计划工作日高峰间隔3-4分钟[12] - 为方便接驳地铁玉泉路站，对76路、337路、373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车，同时为方便换乘地铁6号线杨庄站，加大527路、597路等线路运力[14] - 建议去往八宝山、古城方向的乘客可在万寿路站、五棵松站换乘337路，去往八宝山及以南区域的乘客可换乘76路，去往八宝山、老山公交场站的乘客可换乘1路[16] - 公交集团将在玉泉路、八宝山、古城等重点站台增派人员，做好客流疏导[16] 非机动车与共享单车停放保障 - 为应对玉泉路站、杨庄站非机动车停放需求增加，石景山区通过三项措施在1号线玉泉路站预计新增约2800个非机动车停车位，并在6号线杨庄站预计新增约200个非机动车停车位[17] - 协调共享单车运营企业在玉泉路站、杨庄站设置集中停放区，早晚高峰“潮汐式”投放调运车辆，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时，并建立“微型蓄水池”调节机制及安排专人管理停放秩序[18][19]

北京地铁1号线支线接轨改造工程启动 - 北京地铁1号线支线工程于今日启动与既有1号线的接轨改造 为配合建设 1号线古城站与八宝山站自即日起临时封站停运 预计持续至2026年5月底 [1] - 施工期间 1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站 在玉泉路站折返运营 同时 1号线苹果园站将完成改造并恢复运营 实现与6号线及S1线的三线换乘 [3] 工程规划与施工细节 - 1号线支线工程南起青龙湖东站 北至八角游乐园站 线路全长21公里 新建车站9座 改造车站1座 平均站间距2.3公里 包含3座换乘站 [5] - 本次接轨改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙 改移通信信号线缆及铺设接驳轨道等 计划总工期约3个半月 具体时间为2026年2月15日至5月30日 [5] - 春节期间 1号线支线12个土建标段中有8个连续施工 近1400名建设者坚守一线 [5] 运营调整与客流组织措施 - 1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站 高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2：1交替折返的方式组织列车运行 平峰和双休日则采用玉泉路站单一折返方式 [9] - 地铁运营方已完成沿线32座车站的信息更新 制作发放导行卡片 并通过站车广播播报临时运营信息 早晚高峰增派人员在关键部位值守 [5] - 玉泉路站D口外新增绿色安检大棚 增设2个安检点 并启用固定及移动式围栏规范客流走向 在客流高峰时段推行出入口“单进单出”运营模式以提升通行效率 [7] 地面公交接驳方案 - 为配合地铁封站 地面公交新开通玉泉路地铁接驳临线 线路从玉泉路口西出发 沿地铁1号线走向向西 沿途设6处站位 覆盖首钢园 古城站 八角游乐园站及八宝山站等重点区域 [10][12] - 该接驳临线营业时间为首钢试验厂5:30-23:20 玉泉路口西6:30-次日00:20 计划工作日高峰发车间隔为3至4分钟 平峰根据客流灵活配置运力 [12] - 公交集团对76路 337路 373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车 同时加大527路 597路等线路运力 方便乘客换乘地铁6号线杨庄站 [12] 非机动车与共享单车配套管理 - 为应对停车需求增加 在玉泉路站D1口外及石景山路沿线等多处挖潜拓展非机动车停放空间 预计共可增加约3000个非机动车停车位 [14] - 具体措施包括在玉泉路站D1口外启用近1000平方米停车位 在6号线杨庄站C2口外拓展约200个停车位 以及在国际雕塑公园东园北门外广场等地增设停车区 [14][16] - 协调共享单车运营企业在玉泉路站 杨庄站设置集中停放区 并在早晚高峰“潮汐式”投放调运车辆 预计高峰时段调运能力达到200辆/小时 同时建立“微型蓄水池”调节机制以清运淤积车辆 [16]

地铁1号线支线建设施工安排 - 为推进地铁1号线支线建设，自今日起对1号线古城站、八宝山站采取临时封站停运措施，预计持续至5月底 [1] - 施工期间，1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，并在玉泉路站进行折返运营 [1] 封站施工原因与接轨规划 - 1号线支线与既有1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间 [1] - 由于八宝山站不具备列车折返条件，为安全高效地进行接轨改造，必须对古城站、八宝山站实施临时封闭 [1] 地铁运营应对措施 - 针对折返站玉泉路站预测的客流激增情况，北京地铁运营公司在D口外搭建安检大棚，并新增2个安检点 [1] 地面公交保障方案 - 为配合地铁封站，地面公交采取开行玉泉路地铁接驳临线、常规既有线路增加运力、加发区间车及加强站台服务等措施进行保障 [1] - 新开的玉泉路地铁接驳临线从玉泉路口西出发，沿地铁1号线走向向西接续地铁运输，沿途共设6处站位 [1] - 接驳临线营业时间为：首钢试验厂5时30分至23时20分，玉泉路口西6时30分至次日0时20分 [1]