北京地铁1号线支线接轨改造工程启动 - 北京地铁1号线支线工程于今日启动与既有1号线的接轨改造 为配合建设 1号线古城站与八宝山站自即日起临时封站停运 预计持续至2026年5月底 [1] - 施工期间 1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站 在玉泉路站折返运营 同时 1号线苹果园站将完成改造并恢复运营 实现与6号线及S1线的三线换乘 [3] 工程规划与施工细节 - 1号线支线工程南起青龙湖东站 北至八角游乐园站 线路全长21公里 新建车站9座 改造车站1座 平均站间距2.3公里 包含3座换乘站 [5] - 本次接轨改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙 改移通信信号线缆及铺设接驳轨道等 计划总工期约3个半月 具体时间为2026年2月15日至5月30日 [5] - 春节期间 1号线支线12个土建标段中有8个连续施工 近1400名建设者坚守一线 [5] 运营调整与客流组织措施 - 1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站 高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2：1交替折返的方式组织列车运行 平峰和双休日则采用玉泉路站单一折返方式 [9] - 地铁运营方已完成沿线32座车站的信息更新 制作发放导行卡片 并通过站车广播播报临时运营信息 早晚高峰增派人员在关键部位值守 [5] - 玉泉路站D口外新增绿色安检大棚 增设2个安检点 并启用固定及移动式围栏规范客流走向 在客流高峰时段推行出入口“单进单出”运营模式以提升通行效率 [7] 地面公交接驳方案 - 为配合地铁封站 地面公交新开通玉泉路地铁接驳临线 线路从玉泉路口西出发 沿地铁1号线走向向西 沿途设6处站位 覆盖首钢园 古城站 八角游乐园站及八宝山站等重点区域 [10][12] - 该接驳临线营业时间为首钢试验厂5:30-23:20 玉泉路口西6:30-次日00:20 计划工作日高峰发车间隔为3至4分钟 平峰根据客流灵活配置运力 [12] - 公交集团对76路 337路 373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车 同时加大527路 597路等线路运力 方便乘客换乘地铁6号线杨庄站 [12] 非机动车与共享单车配套管理 - 为应对停车需求增加 在玉泉路站D1口外及石景山路沿线等多处挖潜拓展非机动车停放空间 预计共可增加约3000个非机动车停车位 [14] - 具体措施包括在玉泉路站D1口外启用近1000平方米停车位 在6号线杨庄站C2口外拓展约200个停车位 以及在国际雕塑公园东园北门外广场等地增设停车区 [14][16] - 协调共享单车运营企业在玉泉路站 杨庄站设置集中停放区 并在早晚高峰“潮汐式”投放调运车辆 预计高峰时段调运能力达到200辆/小时 同时建立“微型蓄水池”调节机制以清运淤积车辆 [16]

地铁1号线支线建设与改造工程 - 为配合地铁1号线支线建设并实现与1号线贯通运营，1号线古城站、八宝山站将自2026年2月15日起临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返 [1] - 车站预计于2026年5月底改造施工完成后恢复运营，届时1号线苹果园站将同步开通，实现与6号线、S1线的三线换乘 [1] - 施工总工期约3个半月，具体时间为2026年2月15日至5月30日 [2] 线路规划与开通时间 - 1号线支线是服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段 [1] - 线路预计2027年6月具备开通条件 [1] - 1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营 [1] 施工内容与交通保障 - 改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，以及铺设轨道 [2] - 由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将在玉泉路站进行折返 [2] - 为保障沿线居民出行，交通部门将加强1号线运营组织、增加地面公交运力和共享单车投放，并增设非机动车停放区域 [1]

北京地铁网络发展概况 - 截至2024年底运营29条线路 总里程达879公里 车站522座 换乘站98座[1] - 1969-2024年55年间持续扩张 2024年12月15日新增3号线与12号线两条线路[1] - 预计2024年底将开通18号线（原13A线） 成为第30条运营线路[1] 历史线路开通里程碑 - 1号线作为中国首条地铁1969年10月1日建成 1981年9月15日正式运营 2002年更名为1号线[2] - 2号线作为首条环形线路1984年9月20日开通 原称"北京地铁环线"[3] - 13号线2002年9月28日开通西段 2003年1月实现东西贯通运营[4] 2003-2009年重要线路建设 - 八通线2003年12月27日开通一期 2021年实现与1号线贯通运营[5] - 5号线作为首条南北干线2007年10月7日全线开通[6] - 10号线2008年7月19日开通一期 2013年5月成环运营 现为客运量最大线路[7] - 首都机场线2008年7月19日开通 服务北京奥运会[8][9] - 4号线2009年9月28日开通 首条由京港地铁运营线路[11] 2010年大规模线路开通 - 2010年12月30日单日开通5条线路：大兴线（与4号线贯通） 亦庄线 房山线 昌平线 15号线[12][13][14][15][16] - 昌平线历经2015-2024年多次延伸 现北起昌平西山口南至蓟门桥[15] - 房山线2010年开通时未连接既有网络 需公交接驳[14] 2011-2017年线路扩展 - 9号线2011年12月31日开通南段 2013年完成北段[17] - 6号线2012年12月30日开通一期 2025年将开通南延段[18] - 14号线2013年5月5日开通西段 2021年完成剩余段[19] - 7号线2014年12月28日开通一期 2021年增设环球度假区站[20] - 16号线2016年12月31日开通北段 2025年将实现全线贯通[21] - 2017年12月30日开通三条特色线路：西郊线（有轨电车） S1线（磁浮示范线） 燕房线（全自动运行）[22][23][24] 近年新线路建设 - 大兴机场线2019年9月26日开通一期 服务北京大兴机场[25] - 亦庄T1线2020年12月31日开通 实行单独购票[26] - 2021年12月31日集中开通三条线路：17号线南段 19号线一期 11号线冬奥支线[27][28][29] - 3号线一期2024年12月15日开通 规划追溯至1950年代[30] - 12号线同日开通 沿北三环铺设称"地下北三环"[31]