政策动态： 截止目前，上海、武汉、深圳、杭州等多地出台路权政策。上海后续将逐步释放更多的路权。各 主要城市已开放从有人测试到无人测试，再到示范应用和示范运营的路线，拿到无人化示范运营牌照后可商 业化收费。 主要玩家： 1）智驾技术主导型：如小马文远、百度等，以智驾技术为主导，逐步发展车队运营。其中小马 智行试驾表现和乘坐体验好，但单车成本最高；2）整车厂背景型：如曹操T3等，背后有整车厂背景。虽然规 模不大，但单车成本可压缩在二十几万到30万左右，具备一定商业化运营可能性；3）新入局者：京东、哈罗 等新入局者代表不同业态资本向该赛道渗透。 储能市场增长高于动力 成本构成： 考牌费用、车辆成本、人员成本、能源成本、其他成本。 商业化情况： 1）定价策略：以萝卜快跑武汉为例，采用高折策略，订单量高，乘客实付价格接近T3经济型 快车档甚至更低；2）盈利预期：萝卜快跑计划今年年底在武汉实现盈利，通过降低车辆成本、提高运营效率 等方式实现。例如百度RT6移动版单车成本20万出头，综合成本单日为150-200元，单日盈亏平衡点为20次 ASP20元的订单即可实现盈利。 商业模式： 1）整车厂模式。上汽、广汽、吉利等整车厂 ...

从运营商视角看 Robotaxi 发展进程 20250611 摘要 RoboTaxi 商业化提速，上海浦东等地扩大开放区域，多城发放无人化 示范运营牌照，为商业化收费铺路。各城市政策开放程度和车辆投放情 况差异显著，影响商业化潜力。 RoboTaxi 技术路线包括高精地图、无图方案和端到端方案，各有优劣。 高精地图方案依赖地图数据，无图方案对算法算力要求高，端到端方案 通过深度学习实现感知到控制。 国内 RoboTaxi 玩家分为智驾技术主导型（如小马智行、百度）和整车 厂背景型（如曹操出行、T3 出行）。小马智行智驾体验最佳但成本高， 整车厂背景公司成本控制有优势。 RoboTaxi 成本构成包括牌照费、车辆采购及改制、人员成本、充电换 电成本、基地建设及运营成本。降低车辆成本和提高运营效率是实现商 业化收益的关键。 萝卜快跑在武汉采用高定高折定价策略，虽收入归公司所有，但尚未盈 利，计划 2025 年底实现盈利。盈亏平衡测算基于车辆数量和运营效率。 Q&A RoboTaxi 行业的发展进程如何，当前的市场动态是什么？ RoboTaxi 行业的发展进程在政策支持下取得了显著进展。2025 年，上海、武 汉、 ...