Key Takeaways Wall Street stays bullish on stocks SPY, VOO, IVV offer balanced exposure beyond Big Tech.Metals boom may extend as supply tightens; ETFs like SLV, CPER, PLTM, PALL in focus.AI, banks and clean energy shine; watch KBWB, FTXL, WCLD, TAN, PBW in 2026.As the market heads into 2026, the S&P 500 is coming off a third straight year of returns well above its long-term annual average of roughly 10%. The index is up more than 14% over the past year and has gained 0.3% so far this year (as of Jan. 5, 20 ...

2026年1月5日，波士顿咨询公司(Boston Consulting Group，BCG)发布了一项针对全球 Robotaxi 行业的 深度研究报告。该研究对中国和全球Robotaxi市场进行评估，预测了未来市场规模，并测算了国内和海 外主要市场的单车经济性模型；通过公开信息梳理、实地走访验证及大规模试乘调研，对主要 Robotaxi 企业的实际运营情况、商业化进展及乘坐体验进行了系统性对比分析。研究结果显示，文远知行 WeRide(WRD.US，0800.HK)在全球商业化落地进度、真实运营规模、安全性以及乘客实际体验等方 面，展现出显著的领先优势。 针对国内和海外市场的运营一致性方面，BCG 在2025年第四季度组织了覆盖国内外的 Robotaxi 试乘调 研，累计收集有效样本近500份。调研结果显示，文远知行在国内与海外市场的整体运行表现保持高度 一致，且在中东市场的平均运行效率进一步提升。 在海外实地验证环节，BCG 调研团队对阿布扎比、迪拜及利雅得等城市进行了走访，确认文远知行 Robotaxi 已在当地开展实际运营，相关服务并非试点展示或短期测试。相比之下，部分同行虽然对外宣 称进入海外市场，但 ...

公司定位与行业地位 - 公司是全球L4自动驾驶领域的技术先锋与商业化先行者 [1] - 公司凭借优势的海外商业化落地、产品矩阵全布局、技术和硬件储备，有望扩大竞争优势 [1] - 当前全球Robotaxi行业进入拐点 [1] 增长前景与财务预测 - 随着海外商业化的加速和车队规模的扩大，预计公司收入将实现高速增长 [1] - 预测2025财年收入为5.5亿元，按年增长52.7% [1] - 预测2026财年收入为9.5亿元，按年增长72.1% [1] - 预测2027财年收入为20.1亿元，按年增长112% [1] 投资观点 - 看好公司在robotaxi行业卡位及增长潜力 [1] - 首次覆盖给予“增持”评级 [1]

公司概况与行业地位 - 文远知行（WeRide）已成为新兴的机器人出租车行业中最为引人注目的参与者之一 [1] - 公司有望随着技术进步和全球监管的放松而持续取得成功 [1] 作者背景与分析方法 - 作者为亚利桑那州立大学学生，对科技和金融市场有浓厚兴趣 [1] - 主要专注于分析科技公司，特别是涉及人工智能基础设施、云计算和数字化转型的公司 [1] - 投资方法植根于理解企业基本面和未来增长轨迹，旨在识别内在价值高于当前市值的公司 [1] - 致力于通过持续研究分析，将复杂的金融和技术趋势转化为直接的投资观点 [1]

核心观点 - 东吴证券维持小鹏汽车“买入”评级 认为公司正从智能电动车企业向多场景智能出行生态平台加速演进 [1] C端智能车业务 - 公司核心竞争力在于打造批量爆款的能力 [1] - 增程技术方面 公司以大电池及高效增程器为核心 实现长纯电续航与领先油电转化率 [1] - 新车规划方面 公司计划在2026年推送7款新车 覆盖纯电及增程 [1] - 全球化成为公司第二增长曲线 通过本地化生产、研发中心落地及渠道扩张 公司正迈向万级交付规模化阶段 [1] B端Robotaxi业务 - 政策与技术双重驱动中国Robotaxi市场 预计2027年成为行业拐点 2030年市场规模或达831亿元 [2] - 公司Robotaxi项目已启动 计划于2026年下半年实现前装量产车下线并开始试运营 [2] - 公司凭借全栈自研的VLA2.0大模型、前装量产能力及创新商业模式 有望重塑千亿级出行市场 [2] 与大众集团的合作 - 双方合作关系持续深化 合作范围从最初的G9平台车型联合开发 扩展至电子电气架构联合开发及核心图灵AI芯片的定点 [3] - 预计大众汽车2026年在华销量或达260万辆以上 新能源渗透率超过10% [3] - 公司与大众将在2026年合作SOP两款全尺寸纯电车型 并在EE架构、充电网络达成深度合作 [3] 机器人业务 - 机器人IRON实现“仿生身体”与“AI大脑”深度融合 机械本体具备仿人脊椎、仿生肌肉、82个全身自由度及22个自由度的灵巧手 [4] - 智能层面搭载“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑组合 实现强大的环境感知、决策与交互能力 [4] - 商业落地上 计划于2026年量产并在“导览、导购、导巡”等商业服务场景进行试点 [4] 飞行汽车业务 - 新一代垂直全倾转固定翼飞行汽车A868已进入试飞阶段 续航超500公里 [5] - 截至2025年10月 小鹏汇天已收获7000个定金订单 [5] - 计划于2026年下半年开始向全球交付 [5]

文章核心观点 - 东吴证券维持小鹏汽车-W“买入”评级 认为公司正从智能电动车企业向多场景智能出行生态平台加速演进 其核心战略在C端聚焦“增程+出海” 在B端切入Robotaxi市场 并布局机器人及飞行汽车业务 [1] C端智能车业务 - 公司核心竞争力是打造批量爆款的能力 计划于2026年推送7款新车 覆盖纯电及增程 [1] - 增程技术以大电池及高效增程器为核心 旨在实现长纯电续航与领先的油电转化率 [1] - 全球化成为公司第二增长曲线 正通过本地化生产、研发中心落地及渠道扩张迈向万级交付规模化阶段 [1] B端Robotaxi业务 - 政策与技术双重驱动中国Robotaxi市场 预计2027年为行业拐点 2030年市场规模或达831亿元 [2] - 公司Robotaxi项目已启动 计划于2026年下半年实现前装量产车下线并开始试运营 [2] - 公司凭借全栈自研的VLA 2.0大模型、前装量产能力及创新商业模式 有望重塑千亿级出行市场 [2] 与大众集团的合作 - 双方合作持续深化 范围从G9平台联合开发扩展至电子电气架构联合开发及核心图灵AI芯片的定点 [3] - 预计大众2026年在华销量或达260万辆以上 新能源渗透率超过10% [3] - 公司与大众将在2026年合作SOP两款全尺寸纯电车型 并在EE架构、充电网络达成深度合作 [3] 机器人业务 - 人形机器人IRON实现“仿生身体”与“AI大脑”融合 具备仿人脊椎、仿生肌肉、82个全身自由度及22个自由度的灵巧手 [4] - IRON搭载“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑组合 实现强大的环境感知、决策与交互能力 [4] - 计划于2026年实现IRON量产 并在“导览、导购、导巡”等商业服务场景进行试点 [4] 飞行汽车业务 - 新一代垂直全倾转固定翼飞行汽车A868已进入试飞阶段 续航超500km [5] - 截至2025年10月 小鹏汇天已收获7000个定金订单 计划于2026年下半年向全球开启交付 [5]

文章核心观点 公司正从一家汽车制造商转型为一家物理AI科技公司，其核心竞争力在于打造批量爆款的能力，并通过“增程+出海”双轮驱动C端智能车业务迈入新阶段，同时积极布局B端Robotaxi、机器人、飞行汽车等前沿领域，与大众集团的深度合作也使其成功升级为智能技术解决方案供应商，公司有望在2026年迎来Robotaxi与机器人的量产，开启新的增长曲线 [2][3][4][5][6][143] C端智能车：增程+全球化双轮驱动 - **核心竞争力是打造批量爆款能力**：公司选择修炼“批量爆款能力”，其内核在于打造平台化技术底座，通过SEPA2.0扶摇架构平台，在智能化、电动化和硬件一体化技术上建立领先优势，并基于此进行品类创新以占领用户心智 [16][17][18] - **2026年将迎来强劲新车周期**：公司计划在2026年推送7款新车，覆盖纯电及增程，目前已有X9、G7、P7+和G6等4款增程系列新车登录工信部公告 [2][22] - **增程技术以“长纯电续航”和“高效油电转化”为核心**：公司采用“大电池+大油箱”路线，例如小鹏X9 EREV搭载63.3kWh电池，CLTC综合续航达1602km，纯电续航452km，为截至2025年11月电池能量最大的增程车型 [26][30][32]，其第三代增程器油电转化率超3.6kWh/L，超过行业平均9% [26][32] - **全球化成为第二增长曲线，2026年开启新阶段**：公司全球化实现从“单点试水”到“万级交付”的跨越，2025年1-10月海外销量达34,716辆，同比增长107% [41][42]，在欧洲市场已成为中高端纯电中国品牌销量第一，2025H1注册量超8,000辆，并通过与麦格纳工厂合作启动本地化生产，在德国设立研发中心 [44] - **EREV市场渗透率有望显著提升**：预计到2027年，EREV（增程式电动车）渗透率区间或达到10%~15%，2025年下半年整体渗透率预计达到6%~10% [36] - **增程车型有望带来显著销量增量**：参照行业数据，预计公司15-25万元级EREV/EV销量比例为1.24:1，增程车型可能为对应车系带来1.6-2.4倍的销量增量 [37] B端Robotaxi：乘行业东风，形成差异化竞争 - **政策与技术驱动市场，2030年规模或达831亿元**：政策呈现“准入-测试-商业化”三部曲，2025年7月国家已放开部分城市商业化试点，预测2027年成为市场拐点，2030年Robotaxi市场规模或达831亿元，长期看具备替代庞大私家车出行市场的潜力 [3][50][51][57] - **公司破局方案：前装量产与双享模式**：公司计划于2026年推出3款Robotaxi车型，并在下半年实现前装量产车下线及试运营，打破行业改装成本高、规模小的困局 [3][70][78]，同时提出“全共享模式”（与高德等生态伙伴合作）和“私享模式”（向消费者发售L4级别自动驾驶汽车）两种商业模式 [73] - **技术基石：全栈自研的VLA 2.0大模型**：公司探索出第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，通过“芯片-算子-模型”全链路优化提供支撑，搭载3-4颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，并累积近1亿视频训练数据 [3][83]，实测显示，在复杂小路场景的平均接管里程较原有架构提高13倍（至260公里/次），且表现优于FSD V12.3.9 [87] 大众合作：升级为智能技术解决方案供应商 - **合作持续深化，范围不断扩大**：双方合作已从最初的G9平台车型联合开发，扩展至电子电气架构联合开发、核心图灵AI芯片的定点、供应链联合采购及充电网络合作 [4][93][95] - **2026年合作进入关键落地期**：公司与大众将在2026年第一季度合作SOP（开始量产）两款全尺寸纯电车型，并与大众在EE架构、充电网络达成深度合作 [4][97] - **深度赋能大众中国新车周期**：预计大众2026年在华销量或达260万辆以上，新能源渗透率超过10% [4][106]，一汽大众2026年起将推出的10款新能源车型中，有9款将采用与小鹏联合开发的CEA架构 [103][105] 机器人：核心竞争力源于与智能汽车业务的深度协同 - **五年技术沉淀，AI同源反哺**：公司机器人发展历经五年，其IRON人形机器人的感知硬件、决策软件及模型训练均与智能汽车AI技术同源，成果将反哺下一代智能汽车 [108][111][113] - **仿生身体与AI大脑深度融合**：IRON具备仿人脊椎、仿生肌肉、82个全身自由度及拥有22个自由度的灵巧手，在智能层面搭载“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑组合，并首发搭载全固态电池 [5][120] - **2026年量产，优先落地商业服务场景**：IRON计划于2026年底量产，并优先在“导览、导购、导巡”等商业服务场景进行试点，例如在小鹏展厅、销售门店及宝钢等工业场景 [5][9][131] 飞行汽车：正式步入量产前夜 - **新一代产品进入试飞阶段**：垂直全倾转固定翼飞行汽车A868已进入试飞阶段，续航超500公里，最大航速360公里/小时，支持6人乘坐 [6][134] - **已获订单并计划交付**：截至2025年10月，小鹏汇天已收获7000个定金订单（数万元/单），计划于2026年下半年向全球交付 [6][140] 盈利预测与估值展望 - **营收与利润预测调整**：维持2025年营业收入预期为785亿元，同比增长92%，归母净利润预期为-14亿元，考虑到政策不确定性，下调2026~2027年营业收入预期至1058亿元和1519亿元，下调同期归母净利润预期至25亿元和62亿元 [7][152] - **估值体系向AI科技公司切换**：2025年科技节后，公司估值体系将完成由汽车公司向物理AI科技公司的切换，2026年Robotaxi与机器人的量产是重要驱动因素 [143][152] - **分部估值参考**：参考特斯拉的分部估值逻辑，公司的价值将来源于C端车辆销售、B端Robotaxi、大众技术合作、机器人等多个业务板块的贡献 [145][147][149][150]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1][8] 核心观点 - 报告认为小鹏汽车正从汽车公司向物理AI科技公司转型，2026年是关键节点，看点包括Robotaxi与人形机器人量产、与大众合作深化、增程车型及全球化拓展 [1][8][135] - 公司核心竞争力在于打造“批量爆款能力”，并通过平台化技术底座（SEPA 2.0扶摇架构）和品类创新实现 [14][15][16] - 预计公司2025年营业收入为785.43亿元，同比增长92.2%；归母净利润为-13.62亿元。预计2026年营业收入为1057.80亿元，同比增长34.68%；归母净利润扭亏为盈，达到24.58亿元 [1][8] C端智能车业务 - **核心战略**：以“增程+全球化”为双轮驱动，目标是打造批量爆款能力 [8][14] - **技术平台**：SEPA 2.0扶摇架构是核心技术底座，涵盖X-EEA电子电气架构、全域800V高压快充等三电系统、以及一体化压铸等硬件技术 [15][17] - **增程布局**： - 2026年将推出7款新车，覆盖纯电及增程 [8] - 已发布小鹏X9超级增程版，采用“大电池+大油箱”路线，搭载63.3kWh电池，CLTC综合续航1602km，纯电续航452km [23][30] - 采用第三代1.5T高效增程器，油电转化率超过3.6kWh/升，优于行业平均9% [23][32] - 预计增程版将为G6/G7/P7+等车系带来1.6至2.4倍的销量增量 [39][40] - **全球化进展**： - 2025年1-10月海外销量达34,716辆，同比增长107% [41] - 在欧洲与奥地利麦格纳工厂合作启动本地化生产，并启用德国慕尼黑研发中心 [43][45] - 计划2025年底将海外门店拓展至超300家，覆盖46个国家和地区 [47] B端Robotaxi业务 - **市场前景**：政策与技术双重驱动，报告预测中国Robotaxi市场规模在2030年将达到831亿元，长期具备替代私家车出行的潜力 [8][60] - **小鹏布局**： - 计划于2026年推出3款Robotaxi车型，并在下半年实现前装量产车下线及试运营 [8][72][78] - 提出“全共享+私享”两种商业模式，已与高德达成全球生态合作 [74] - 车辆为L4级设计，具备两套硬件互为备份的安全冗余系统 [77] - **技术支撑**：VLA 2.0大模型为全栈自研，采用“芯片-算子-模型”全链路优化，搭载3-4颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS [79][83] - 在复杂小路场景测试中，其平均接管里程较原有架构提升13倍（至260公里/次），表现优于FSD V12.3.9 [88] B端第三方软件合作（大众） - **合作深化**：小鹏与大众的合作已从最初的G9平台车型联合开发，扩展至电子电气（EE）架构联合开发、核心图灵AI芯片定点等 [8][92][93] - **具体项目**： - 双方将在2026年第一季度合作SOP两款全尺寸纯电车型 [8][96] - 小鹏联合开发的CEA电子电气架构将应用于一汽大众2026年起推出的10款新能源车型中的9款 [102][103] - 上汽大众ID. ERA序列的新能源车型也将采用小鹏的EE架构 [103] - **市场影响**：报告预计，借助新车周期，大众2026年在华销量或达260万辆以上，新能源渗透率超过10%，小鹏将作为关键技术赋能者受益 [8][105] 机器人业务 (IRON) - **发布与量产**：人形机器人IRON已于2025年11月发布，计划于2026年底量产 [8][108] - **技术特点**： - 具备仿生身体，拥有仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤，全身自由度达82个，灵巧手具备22个自由度 [8][116] - 搭载3颗图灵AI芯片，算力达2250TOPS，并采用“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑AI组合 [116][119] - 行业首发搭载全固态电池，重量降低30%、电量提升30% [116] - **商业化路径**：2026年将优先在“导览、导购、导巡”等商业服务场景进行试点，例如小鹏展厅、销售门店及宝钢的工业巡检 [8][125] 飞行汽车业务 - **产品进展**：新一代垂直全倾转固定翼飞行汽车A868已进入试飞阶段，续航超500公里，可乘坐6人 [8][127] - **量产与订单**：陆地航母款飞行汽车计划于2026年下半年向全球交付；截至2025年10月，小鹏汇天已收获7000个定金订单 [8][131]

涉及的行业与公司 * 行业为中国Robotaxi（自动驾驶出租车）行业[2] * 涉及的公司包括文远知行（WeRide）、小马智行（Pony）和百度Apollo Go[2][3] 核心观点与论据 * 对Robotaxi行业的看法转向更加积极，原因是基本面超预期和股价回调[2] * 基本面超预期的具体表现包括：文远知行在阿布扎比启动完全无人驾驶商业运营，车队规模约150辆车，并在瑞士获得客运服务许可；小马智行宣布在广州实现全城单位经济盈亏平衡，使用车辆少于100辆，日均收入299元人民币，日均订单23单；百度Apollo Go周订单达到25万单，累计出行量超过1700万次[3] * 股价回调幅度约为30%，主要由于市场对AI的情绪降温[2][3] * 与另一热门实体AI领域——人形机器人相比，Robotaxi由于技术成熟度更高、商业可行性更好以及监管前景改善，可能更快实现规模化[4] * 尽管注意到该领域有新进入者，但百度、小马智行和文远知行等现有玩家凭借多年积累的经验，可能更快地扩大商业运营规模[4] * 对文远知行和小马智行均给予买入评级，目标价暗示两者均有近50%的上涨空间[2] * 两家公司侧重点不同，文远知行更积极开拓海外市场，小马智行更专注于国内一线城市，短期内直接竞争不大[5] * 文远知行的市值较小，约为小马智行的一半，这可能使其长期风险回报比更具吸引力[5] 估值方法与风险 * 使用市销率（P/S）倍数对Robotaxi公司进行估值[7] * 行业共同风险包括：经济增速强于或弱于预期；运营区域扩张的监管批准时间长短；政策变化，包括环保标准、Robotaxi交通限制和网约车报废规定[7] * 小马智行的下行风险包括：运营区域扩张的监管放松慢于预期；海外市场执行延迟；Robotaxi和Robotruck订单量低于预期[8] * 小马智行的上行风险包括：运营区域扩张的监管放松快于预期；国内外市场份额获取快于预期；Robotaxi和Robotruck订单量强于预期[8] * 文远知行的下行风险包括：运营区域扩张的监管放松慢于预期；海外市场及与博世合作执行延迟；对Robotaxi、Robovan、Robobus、Robosweeper的需求低于预期[9] * 文远知行的上行风险包括：运营区域扩张的监管放松快于预期；国内外市场份额获取快于预期；对Robotaxi、Robovan、Robobus、Robosweeper的需求高于预期[9] 其他重要信息 * 报告日期为2025年11月27日[1] * 小马智行和文远知行在报告发布日（2025年11月26日）的股价分别为13.45美元和8.04美元[21] * 瑞银持有两家公司上市股份的多头或空头头寸，均达到或超过0.5%[22]

基金市场动态 - 国内权益市场指数震荡下行 各类行业主题基金表现不佳 金融地产主题基金相对抗跌 [4] - 各宽基主题ETF受被动资金显著加仓 TMT主题ETF资金净流入明显 [4] - 主动偏股基金仓位相较上周有所提升 主被动资金均存在加仓迹象 [4] 钢铁行业 - 工信部出台《钢铁行业规范条件（2025年版）》并提及推动落后产能有序退出 [5] - 钢铁板块盈利有望修复到历史均值水平 钢铁股PB也有望随之修复 [5] 机械行业出口 - 2025年10月电动工具 手工工具 草坪割草机出口金额同比增速分别为-17% -16% -15% [6] - 2025年10月叉车 机床 工业缝纫机 矿山机械出口金额同比增速分别为-13% -4% -10% 1% [6] - 十月多数机械品种出口数据同比边际下滑明显 受同比高基数 日历效应及企业东南亚新增产能影响 [6] 文远知行公司业绩 - 25Q3公司收入1.71亿元 同比增长144% [7] - 25Q3产品营收0.79亿元 同比增长429% 增长主要系robotaxi和robobus销量增长 [7] - 25Q3服务收入0.92亿元 同比增长67% 增长主要系智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [7] - 25Q3 Robotaxi相关业务营收3530万元 同比增长761% [7]