公司产品发布 - 福特汽车在2025成都国际车展全球首秀全地形露营SUV 中文名"福特智趣烈马" [1] - 新车基于"福特福域"原生智能新能源技术架构打造 增程版纯电续航超200公里 纯电版电池容量105kWh 最大续航650km 支持6kW对外放电 [1] 越野性能配置 - 全系标配四驱系统 配备前后机械差速锁 [3] - 搭载激光雷达 360°摄像头和底盘传感器的智能越野模式 可实时感知车身姿态并预警俯仰/侧倾角风险 [3] 智能驾驶系统 - 配备30多个传感器 激光雷达和双Orin X智驾芯片的驾驶辅助系统 [3] - 支持高速和城市NOA领航辅助驾驶功能 [3] 座舱舒适功能 - 智能座舱系统可一键开启"小憩模式" 头枕自动折叠 二排座椅最大调节40° 一二排座椅一键成床 [5] - 搭载旅行路书 支持3D卫星地图导航和智能推荐兴趣点 拍摄地及无人机拍摄点 支持语音实时播报 [5] - 支持影院模式 可选配原厂定制前排幕布 配备压缩机冷暖大冰箱 温域范围-6℃至50℃ [5] 车身设计特点 - 配备可举升车顶 一键提升后排头部空间36厘米 [7] - 车顶篷布与福特敞篷车同款 支持自由改装其他材质 举升天窗围布可快速拆卸 具有雨天自动关闭 防风及防蚊虫功能 [7] 产品矩阵展示 - 车展期间同时亮相福特锐界L 福特探险者 福特烈马 新福特F-150猛禽等多款车型 [8] 公司战略方向 - 福特中国成立30周年 明确越野化独特品牌定位 迎合电动智能化变革 [10] - 深化中国战略 携手中国产业链伙伴 聚焦用户需求 丰富越野产品矩阵 覆盖燃油到新能源全部动力形式和场景需求 [10] - 将服务重点从车辆延伸至目的地完整户外生活体验 通过社群 户外越野公园及改装生态与用户深度共创圈层文化 [10]

公司战略与品牌定位 - 福特中国在成都国际车展推出"户外主题乐园"展台 以四大沉浸式主题区全场景呈现品牌魅力 体现"Fun天性 去野行"主张 [1] - 公司深化中国战略 聚焦用户需求 覆盖从燃油到新能源全部动力形式 服务重点从车辆延伸至目的地完整户外生活体验 [1] - 恰逢福特中国成立三十周年 携手中国先进产业链伙伴持续丰富"野行"产品矩阵 [1] 产品矩阵与展台布局 - "休闲野"区域主打福特锐界L大七座SUV 配备大马力E混动系统 "4567"魔变大空间 满足可城可野需求 [2] - "探索野"区域展示福特探险者家族 包括昆仑巅峰版/赤金版/ST-Line版/钛金版/风尚版/四驱穿越版 覆盖不同探险需求 [2] - "硬核野"区域定位烈马家族 面向追求个性挑战的硬核玩家 [2] - "赛级野"区域以新福特F-150猛禽为核心 福特进口皮卡连续8年领跑国内细分市场 [2] 全新车型技术特性 - 福特智趣烈马基于"福特福域"原生智能新能源技术架构打造 融合福特专业技术与中国智能新能源产业链 [3] - 增程版纯电续航超过200公里 支持一周通勤零油耗 纯电版电池容量105kWh 续航达650公里 [3][5] - 配备30多个传感器 激光雷达 双Orin X智驾芯片 支持高速与城市NOA领航辅助驾驶 [3] - 全系标配四驱 前后机械差速锁 通过性比肩带大梁硬派越野车型 [7] 智能座舱与舒适功能 - 一键开启"小憩模式" 头枕自动折叠 二排座椅可调至40°黄金角度 形成一二排连躺"贵妃榻" [4] - 可选配原厂定制前排幕布 压缩机冷暖大冰箱（温域-6℃至50℃） 支持VIP影院模式 [4] - B柱出风口和C柱充电口设计 色温可调阅读灯 实现恒温舒适与充电自由 [6] 户外场景应用能力 - 6千瓦对外放电能力 支持"一台车放电 三桌吃火锅" [5] - 模块化尾门集成内嵌式电磁炉 小桌板 磁吸置物平台 构成移动山野厨房 [5] - 原厂定制侧边帐支持5分钟搭建客厅 增程版综合续航超1200公里 [5] - 全球首款原厂配备可举升车顶SUV 后排头部空间提升36厘米 三十秒快速升顶 [6] - 一二排座椅一键成床 无需手动收纳头枕 车顶篷布支持自由改装 具防雨防风防虫功能 [6] 越野与导航系统 - 智能越野模式配备激光雷达 360°摄像头 底盘传感器 越野360系统实时感知车身姿态并预警风险 [7] - 独家旅行路书支持3D卫星地图导航 智能推荐兴趣点 最美拍摄地及无人机拍摄点 支持语音实时播报 [7]

产品发布 - 福特智趣烈马全球首发 定位全地形露营SUV 兼具烈性基因与智电驾趣进化 [2] - 推出增程和纯电两个版本 基于福特福域原生智能新能源技术架构打造 [4] - 增程版纯电续航超200公里 综合续航达1200公里以上 纯电版电池容量105千瓦时 最大续航650公里 [6] - 车身长度超5米 轴距近3米 提供宽敞空间和灵活布局基础 [6] 技术特性 - 配备30多个传感器 先进激光雷达 双Orin X智驾芯片 支持高速及城市NOA领航辅助驾驶 [7] - 全系标配四驱 配备前后机械差速锁 通过性比肩带大梁硬派越野车型 [11] - 智能越野模式搭载激光雷达 360°摄像头和底盘传感器 实时感知车身姿态并预警风险 [11] - 拥有6千瓦对外放电能力 可支持多设备同时用电 [9] 场景功能 - 城市通勤中增程版可实现一周通勤零油耗 智能座舱可一键开启小憩模式 一二排座椅连躺形成贵妃榻 [7] - 户外露营时模块化尾门集成电磁炉 小桌板 磁吸置物平台 变身移动厨房 [9] - 作为全球首款原厂配备可举升车顶SUV 后排头部空间可提升36厘米 一二排座椅一键成床 [9] - 旅行路书支持3D卫星地图导航 智能推荐兴趣点 最美拍摄地及无人机拍摄点 [11] 品牌战略 - 福特中国通过四大沉浸式主题区展现Fun天性去野行的品牌魅力 强化野行生态标签 [13] - 产品阵容划分为休闲野 探索野 硬核野和赛级野四类 覆盖不同用户需求 [13][15][17][19] - 休闲野代表锐界L主打家用大七座SUV 探索野代表探险者家族配备智能四驱及地形管理系统 [15] - 硬核野代表烈马系列采用2.3T+10AT动力及专业悬挂系统 赛级野代表F-150猛禽拥有7种驾驶模式及专属越野科技 [17][19] - 福特进口皮卡连续8年领跑国内细分市场 [19] 市场定位 - 产品面向新一代中国用户 提供全场景全天候全地形解决方案 [4] - 覆盖从燃油到新能源全部动力形式 从休闲野到赛级野全部场景需求 [23] - 公司扎根中国30年 深化中国战略 携手产业链伙伴聚焦用户需求 [21][23]

作者丨彭鑫 作为家用大七座SUV，福特锐界L自上市以来，凭借强动力低油耗兼具的大马力E混动系统、适合全家出游 的"4567"魔变大空间、高智能、高安全等卓越产品力，完美契合了用户对于舒适、融洽、可城可野的用车需求。尤其 是福特锐界L多样化的座椅布局形式，可根据家庭出行需求秒变豪华大四座、超级大五座、宽适大六座、舒享大七 座，轻松应对多元场景需求。 从追求户外探索的昆仑巅峰版、营造豪华舒适驾乘体验的赤金版，到追逐"速度与激情"的ST-Line版，以及完美平衡 城市与户外的钛金版、时尚简约的风尚版，再到超大空间奢享全场景体验的四驱穿越版，福特探险者家族精准覆盖 不同用户的探险需求，让每个消费者都能找到专属的"探险答案"。凭借智能适时四驱+同级唯一TMS地形管理系 统、"无后驱不豪华"的CD6纵置后驱顶级平台架构，福特探险者在保证长途穿越舒适性的同时，为每一个"探险者"提 供了探索的信心和勇气。 福特烈马经典的2.3T+10AT黄金动力组合、强大的G.O.A.T.全地形智能管理系统、赛级标准的 H.O.S.S.专业悬挂及避 震系统、模块化的车身设计和丰富的改装生态，让他们可以尽情挥洒创意。不久前开启预售的福特烈马1 ...

产品发布与定位 - 福特中国在2025成都国际车展推出全系"野行"产品矩阵 并首次将户外主题乐园融入展台 通过四大沉浸式主题区（休闲野、探索野、硬核野、赛级野）展示品牌理念 [1][24] - 福特智趣烈马作为全球首款全地形露营SUV正式全球首秀 基于福特福域原生智能新能源技术架构打造 定位为"全场景、全天候、全地形"解决方案 [1][3][4] - 产品覆盖多元化场景：都市通勤（纯电续航超200公里）、户外露营（增程版综合续航超1200公里 纯电版电池容量105kWh续航650公里）、越野旅行（全系四驱+前后机械差速锁） [4][12][23] 技术配置与性能 - 智能驾驶系统配备30多个传感器、激光雷达及双Orin X芯片 支持高速与城市NOA领航辅助驾驶 [7] - 对外放电能力达6千瓦 可同时支持多设备用电 尾门集成电磁炉、小桌板等模块化设计 形成移动能源中心与厨房 [12] - 全球首款原厂配备可举升车顶的SUV 一键提升后排头部空间36厘米 支持快速拆卸与防雨防风功能 [18] - 智能座舱具备一键成床功能 二排座椅可调节至40°休憩角度 配备压缩机冷暖冰箱（温域-6℃至50℃）及B柱/C柱充电口 [10][20] 产品矩阵与场景拓展 - 锐界L主打家庭场景 搭载大马力E混动系统 提供"4567"魔变大空间及多座椅布局模式 [26] - 探险者家族覆盖不同探险需求 采用CD6纵置后驱平台与TMS地形管理系统 包含昆仑巅峰版/赤金版等6款车型 [28] - 烈马1966车型复刻经典设计 搭载2.3T+10AT动力组合与H.O.S.S.专业悬挂系统 面向硬核越野玩家 [30] - F-150猛禽拥有7种驾驶模式及越野科技（如蠕行定速巡航） 连续8年领跑国内进口皮卡市场 [32] 战略与品牌方向 - 公司深化中国战略 聚焦用户需求 覆盖燃油至新能源全动力形式 并延伸至户外生活场景服务 [33] - 通过社群、越野公园及改装生态构建圈层文化 强化"户外野行"品牌定位 [33] - 2025年为福特中国成立30周年 计划通过产品与体验创新开启新篇章 [33][35]

稀土产业现状与战略地位 - 稀土在电动车中不可或缺，从车灯到主驱动电机均需稀土永磁材料，尤其钕铁硼永磁体性能关键[5][6] - 中国企业控制全球65%重稀土开采、88%精炼产能，超90%钕铁硼永磁体供应[6] - 2010年钓鱼岛事件后中国对日稀土出口配额骤降，主要稀土氧化物价格涨幅超5倍，镝铽铕涨幅达15-20倍[7] 稀土技术壁垒与产业链 - 稀土壁垒主要在加工环节，中国已实现6N纯度提纯，美国仅达2N-3N级别[29] - 中国稀土精炼产量占全球92%，重稀土精炼产能高达99%[30] - 国内政策推动稀土行业整合，从"1+5"方案最终形成北方稀土和中国稀土两大集团[34] 电动车与稀土应用 - 每辆电动车使用1.5-3kg稀土，永磁同步电机装机量份额达96%[21] - 通用奥特能平台SUV每辆使用约160克镝[23] - 钕铁硼永磁体磁能积远超铁氧体，N35牌号可吸附自身重量600倍以上金属[14] 国际竞争格局 - 美国芒廷帕斯矿曾供应全球大部分稀土，但2015年因中国放宽出口配额破产[35] - 2024年芒廷帕斯矿80%营收仍依赖向中国出售精矿[37] - 日本钕铁硼磁体自给率60%，但原料依赖中国供应链[50] 中国稀土产业升级 - 中国钕铁硼产量从全球80%中低端产品升级至2022年高性能磁体出口占全球70%[47][48] - 形成"稀土矿开采-精炼加工-新能源汽车"三角关系，实现内循环[49] - 中国全年钕铁硼产量超30万吨，远超日本4500吨[51]

稀土的战略地位与供应链现状 - 稀土在电动车制造中不可或缺，从车灯、摄像头到主驱动电机均依赖稀土永磁材料，尤其钕铁硼永磁体性能直接影响电机效率[3][12] - 中国企业控制全球65%重稀土开采、88%精炼产能及超90%钕铁硼永磁体供应，形成供应链主导地位[4][24] - 2023年美国能源部评估显示重建完整稀土供应链仍需10年，凸显中国加工工艺优势（精炼纯度达6N级）与规模化生产壁垒[5][23][27] 稀土在电动车产业的应用与技术优势 - 特斯拉Model 3通过永磁电机实现续航优化，Model S Plaid三永磁电机系统达成2.1秒零百加速，核心归功于钕元素的高磁能积特性[7][9][12] - 钕铁硼永磁体磁能积远超铁氧体（如N35牌号可吸附自身重量600倍金属），使电机效率接近99%，目前96%电动车采用永磁同步电机[12][16] - 镝/铽作为添加剂提升钕铁硼耐热性，单辆奥特能平台SUV需使用160克镝，推动重稀土需求增长[17][25] 全球稀土产业格局演变 - 美国芒廷帕斯矿曾主导1965-1995年全球供应，但2015年因中国出口配额放宽导致价格暴跌再度破产，2024年仍80%营收依赖对华精矿出口[20][28][30] - 中国通过"1+5"政策引导行业整合，2023年形成北方稀土与中国稀土双巨头格局，强化议价能力与规模效应[27] - 日本钕铁硼磁体自给率60%但原料依赖中国，2022年中国高性能磁体出口占全球70%，形成"开采-精炼-新能源车"内循环三角[37] 技术替代与供应链挑战 - 马斯克计划减少75%碳化硅用量并研发无稀土电机，但2017-2022年仅实现Model 3稀土用量降25%，反映技术替代难度[32] - 通用汽车早期钕铁硼专利被中企收购，2016年日立金属核心专利被美裁定无效，中国磁材产量占全球80%并逐步向高端升级[36][37] - 海外企业突破技术后仍面临万吨级产线建设难题，如加拿大Graphite One需50.5亿美元投资且2030年才能投产石墨精矿[36]

稀土供应链现状 - 稀土在电动车制造中不可或缺，尤其主驱动电机性能与稀土永磁材料高度相关，铃木雨燕、福特探险者等车型因稀土出口管制停产 [3] - 中国企业控制全球65%重稀土开采、88%精炼产能，超90%钕铁硼永磁体供应，被CNN称为"升级版芯片短缺" [4] - 2010年钓鱼岛事件后中国对日稀土出口配额骤降，主要稀土氧化物价格涨幅超5倍，镝铽铕涨幅达15~20倍 [4] 稀土技术特性 - 钕铁硼永磁体（含稀土元素钕）是地表磁性最强材料，N35牌号可吸附自身重量600倍金属，使电机效率接近99% [8][9] - 每辆电动车使用1.5~3kg稀土，永磁同步电机装机量占比达96%，通用奥特能平台SUV单车使用约160克镝 [10][11] - 中国稀土提纯技术达6N（99.9999%）超高纯度，美国仍在攻坚2N~3N级别 [16] 全球稀土产业格局 - 美国芒廷帕斯矿曾主导全球供应（1965-1995），但2015年因中国放宽出口导致价格暴跌而破产，2024年仍80%营收依赖对华出口精矿 [15][19][20] - 中国通过"1+5"方案整合稀土产业，2023年形成北方稀土和中国稀土两家巨头，精炼产量占全球92%，重稀土精炼产能达99% [16][18] - 日本钕铁硼磁体自给率60%但原料依赖中国，中国2022年高性能磁体出口量占全球70%，全年钕铁硼产量超30万吨 [26] 技术替代与产业链 - 特斯拉Model 3通过永磁电机实现续航优化，但2017-2022年将稀土用量减少25%，马斯克计划彻底弃用稀土永磁体 [7][22] - 铁氧体永磁成本低但磁能积远逊钕铁硼，类似石墨替代困境，加拿大Graphite One预计2030年才能投产石墨精矿 [23] - 中国完成"稀土矿开采-精炼加工-新能源汽车"三角内循环，下游需求推动产业链升级 [26]

稀土供应链现状 - 中国企业控制全球65%的重稀土开采、88%的精炼产能以及超过90%的钕铁硼永磁体供应[4] - 美国能源部测算重建完整稀土供应链需10年时间，目前其精矿仍需运至中国加工后再返销[5][27] - 中国稀土精炼产量占全球92%，重稀土精炼产能高达99%，提纯技术达6N级别远超美国的2N-3N[27] 稀土在汽车产业的应用 - 电动车平均使用1.5-3kg稀土，永磁同步电机装机量占比达96%，依赖钕铁硼永磁体[17] - 钕铁硼永磁体添加镝或铽可提升耐热性，通用奥特能平台SUV单车使用约160克镝[18][19] - 特斯拉通过优化将Model 3稀土用量减少25%，但永磁体仍占电机成本30%[37][39] 技术壁垒与产业整合 - 稀土分离提纯是核心环节，中国通过政策引导完成行业整合，形成北方稀土和中国稀土两大集团[31] - 海外企业难以规模化生产，日本钕铁硼磁体自给率60%但原料依赖中国，中国年产量超30万吨[45][46] - 中国高性能磁体出口量占全球70%，下游新能源车需求推动产业链升级[44] 历史与竞争格局 - 美国芒廷帕斯矿曾主导全球供应30年，但2015年因中国放宽出口配额导致价格暴跌破产[24][33] - 钕铁硼专利战从日美转向中日，2016年日立金属关键专利被裁定无效，中国逐步掌握话语权[42] - 稀土矿-精炼-新能源车形成内循环三角关系，中国从生产大国转变为消费大国[45]

行业动态 - 2025重庆国际汽车展览会启幕 百余家品牌参展 千余款车型亮相 近百款新车发布[1] - 行业面临产品同质化严重问题 价格战频发导致1-4月汽车行业利润率仅4.1% 低于下游工业企业5.6%的平均水平[3] - 中国汽车工业协会发布反价格战倡议 工信部与商务部表态支持整治"内卷式"竞争[3] 公司战略 - 长安福特采取差异化发展道路 聚焦"大车+野性 偏高端 燃油+混动"产品布局 舍弃部分大众化主流产品[3] - 公司坚持"质量 安全 性能三个不妥协"原则 2024年获中国燃油汽车行业用户满意度第一[5] - 2024年实现净利润20.9亿元 半数以上经销商盈利 出口业务表现良好[5] 产品亮点 - 全新福特探险者四驱穿越版上市 官方指导价30.98万元 主打大空间与高性能[1][8] - 新车搭载2.3T发动机 最大功率213kW 峰值扭矩445N·m 零百加速3.7秒 配备10速自动变速箱[8] - 后备箱容积达1505L(地毯上方) 第二排放倒后扩展至2487L 配备15个储物格与隐藏储物盒[8] - 全系标配四驱系统 提供5/6/7座三种座椅布局 覆盖全场景需求[10] 技术优势 - 采用CD6纵置后驱平台 TMS地形管理系统 智能适时四驱系统[6] - 车身强度达1700兆帕 配备8155芯片 搭载Mustang同源2.3T+10AT动力总成[6][8] - 探险者系列全球累计销量超1000万辆 国产第六代产品全面升级[6] 营销策略 - 打造"探险者户外主题乐园" 强化户外生活与越野品牌形象[13] - 启动"福探长行动"用户圈层平台 累计6.5万车主参与130场公益活动[13] - 2025年推出《敢问路在何方》IP 已开展5场区域公益活动[13] 用户画像 - 中大型SUV目标用户为已婚育中产男性 年均收入54.8万元 偏好户外活动[6] - 探险者家族覆盖多元需求 包括昆仑巅峰版 赤金版 ST-Line版等6款车型[10]