行业信息 - 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可，长安和极狐的两款纯电动轿车可在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用关键一步 [9][10] - 京津冀地区已成为中国新能源和智能网联汽车重要基地，2024年三地汽车总产量达285万辆，同比增长11.8%，其中新能源汽车产量67.6万辆，同比激增154%，产业产值超8400亿元人民币 [16][17] - 我国新能源汽车2026年销量有望达2000万辆，将继续保持较快增长，预计2026年国内汽车市场实现2%的微增长，新能源汽车保有量占比将从2025年的10%增长至15% [20] - 欧盟将放弃2035年内燃机禁令，拟放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90% [19] - 华为乾崑智驾已落地35款车型，覆盖16万至100万全价位区间，今年前三季度其领航辅助NCA市场占有率达27.8%，在35万元以上豪华车型中搭载率高达53% [17][18] - 广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，开通机场、高铁站至市中心19条示范运营线路 [21] - 四川汽车产量重回百万辆量级，今年前11个月汽车产量达102.4万辆，同比增长33.9%，其中新能源汽车产量26.2万辆，同比增长142.6% [21][22] - 中汽协通报9家企业的43款车型符合汽车数据安全5项合规要求，涉及车外人脸信息匿名化处理、座舱数据车内处理等 [24] - 商务部表示中欧双方正在就电动汽车案开展磋商，愿通过对话磋商妥善解决分歧 [22] 政策与规划 - 中央经济工作会议部署的8项重点任务中有6项与汽车业息息相关，包括坚持内需主导、创新驱动、改革攻坚、对外开放、协调发展及坚持“双碳”引领绿色转型 [12][13] - 沈阳“十五五”规划建议提出完善整车生产和零部件供应体系，布局智能网联新能源汽车全产业链 [14] - 廊坊市“十五五”规划建议提出优化充换电网络布局，培育氢能产业链，加快智能电网建设 [15][16] - 天津市促进智能网联汽车发展条例出台，明确智能网联汽车定义并鼓励相关社会组织发展 [31][32] - 广州启动第二轮促进汽车消费活动，补充活动资金3亿元，提供4000元、5000元两档补贴 [33] - 吉林省能源局通知全省充电基础设施建设及运营补贴政策将于2026年1月1日正式停止执行 [28][29] - 广州市美丽广州建设规划纲要提出加快构建新型电力系统，积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设 [29] - 长治市碳达峰实施方案提出加强5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施节能降碳，到2030年民用运输机场场内车辆装备力争全面实现电动化 [32][33] 企业动态与技术进展 - 亿纬锂能表示其大圆柱电池已实现量产装车超过六万台，单车最长运行距离超23万公里，公司在海内外布局了超过70GWh的大圆柱产能 [11] - 宁德时代与传化集团签署战略合作协议，将在供应链协同、零碳生态、未来产业三大主线展开合作 [11] - 宁德时代旗下时代骐骥绿能科技深圳公司注册资本由5000万人民币增至5亿人民币，增幅900% [16] - 宁德时代与岚图签署为期十年的深化合作协议，将围绕新技术应用、产品供应、品牌共建与全球市场协同展开全方位合作 [22][23] - 宁德时代等共同成立国联芯材科技公司，经营范围含新兴能源技术研发 [23][24] - 具身智能机器人在宁德时代电池产线实现规模化落地，全球首条相关PACK生产线正式投入运行 [20] - 华为DriveONE融合驱动产品全球首获DAkkS ASIL D等级认证，达到汽车功能安全领域国际最高标准 [18] - 鸿蒙智行在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测，覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，已完成超过2万公里实际道路验证 [19] - 广汽能源计划本月推出机械臂式自动充电，2026年将陆续落地兆瓦超充等产品，2026年销量目标提升至27万台 [24][26] - 中国一汽透露其固态电池研发正在向量产阶段加速迈进，计划2027年底量产并首搭红旗高端旗舰车型 [40] - 全球首款半固态电池车型上汽名爵全新MG4半固态安芯版正式开启交付 [51] 车企运营与市场表现 - 比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，今年前11月累计销量达418万辆，同比增长11.3% [46][47] - 比亚迪11月辅助驾驶车型销售超31万辆，覆盖天神之眼A/B/C、华为乾崑智驾系统，天神之眼车型累销超230万辆 [38][39] - 比亚迪开启L3级自动驾驶全面内测，已完成超过15万公里的实际道路验证 [46] - 比亚迪获得国内首批“新能源国家监管平台符合性认证” [47] - 蔚来全新ES8在正式交付开启后第89天交付量突破3万台，创下40万元以上纯电车型交付最快纪录 [50] - 蔚来乐道电池翻倍计划进展顺利，截至12月20日已增投超3777块全新电池，整体进度达成47.21%，计划增投超8000块电池包 [37][52] - 蔚来能源与中安能源首批共建的50座充换电站投入运营，其“加电合伙人”计划已与35家合作伙伴共建近200座充换电站 [24] - 小鹏汽车第三个海外本地化生产项目落地马来西亚，计划于2026年实现量产 [37] - 小鹏自营充电站即将突破3000座，近期上线超充站62座，目前自营网络共有2970座直营站、16200枪充电桩 [53] - 小鹏第二代VLA有望明年第一季度全量上车，公司计划2026年推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型 [43] - 深蓝汽车计划进行增资扩股，预计募资规模约为61.22亿元人民币 [38] - 长安深蓝汽车获得首块L3级自动驾驶正式号牌 [52] - 中国长安新能源汽车年销量突破100万辆，涵盖阿维塔、深蓝、启源品牌 [54] - 广汽集团昊铂埃安BU完成组建，两大品牌纳入同一事业部运营，渠道融合后服务网络有望从目前的200家增加到1000家 [50][51] - 理想汽车正式筹建硅谷AI研发中心，加码智能化投入 [49] - 小米开源MiMo-V2-Flash大模型，总参数量达3090亿，性能媲美DeepSeek-V3.2 [39] - 比亚迪方程豹钛7首发适配小米生态接口，支持后排挂载平板 [40][43] - 赛力斯公布车辆转向防碰撞专利，可基于碰撞风险实现转向、制动控制以降低风险 [51] 基础设施与生态合作 - 中燃智慧交通与特来电签署《全国战略合作意向书》，将在加气站新能源改造、充电网共建及综合能源服务等领域合作 [13][14] - 亿纬锂能与福田汽车合资成立北京福田亿纬新能源科技有限公司，注册资本5亿元 [15] - 蔚来能源与中安能源首批共建50座充换电站投入运营 [24] - 比亚迪上线家庭充电桩共享服务，实现同社区车主“邻里互助” [53][54] - 广汽与中兴通讯深化战略合作协议，共同打造新能源汽车产业链合作新范式 [52]

报告行业投资评级 - 报告对汽车行业整体持积极态度，核心投资主线为“智能化+中高端+反内卷”，并基于此主线推荐了多个细分领域的公司 [1][3] 报告核心观点 - L3级自动驾驶商业化进程取得关键进展，工信部正式许可长安、北汽各一款L3级自动驾驶车型产品，同时小鹏、理想、鸿蒙智行等车企也宣布获得L3级道路测试牌照，后续商业化落地进程有望持续推进 [1][3][4][6] - 基于“智能化+中高端+反内卷”的投资主线，报告看好：1）在智能化方面有相对优势的新势力车企及核心Tier1供应商；2）受益于行业反内卷涨价周期的二手车企业及经销商；3）业绩有α支撑、估值相对低位且有提升潜力的零部件公司；4）受益于央国企改革的车企 [1][3] - 12月第二周车市零售环比改善，但同比仍为负增长，行业需求存在不确定性，期待2026年以旧换新政策能带来开门红 [3][48][49] 根据相关目录分别进行总结 1. 本周事件 (L3级自动驾驶进展) - **政策与产品准入**：12月15日，工信部正式许可两款L3级自动驾驶车型，分别是长安牌SC7000AARBEV型纯电动轿车（最高车速50km/h，适用于交通拥堵环境下的高速/城市快速路）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（最高车速80km/h，适用于高速/城市快速路）[4][7] - **测试牌照获取**：12月16日，小鹏汽车获得广州市L3级道路测试牌照，理想汽车在北京取得同类资质，鸿蒙智行在深圳全域启动L3内测，覆盖1000公里高快速路真实路况 [4][29] - **技术定义与监管思路**：L3级与L2级的本质区别在于“驾驶责任的阶段性转移”，系统在限定场景下成为驾驶主体。当前通过限定最高车速和运行条件，体现了“安全优先”的监管思路，旨在稳妥推动技术迭代 [5] - **商业化展望**：本次产品准入是L3产业化的重要进展，标志着从测试迈向商业化应用的关键一步，但整体仍采取“小范围、附条件”的推进方式，全面推广仍需法律法规、技术能力和市场接受度的共同支撑 [4][6] 2. 本周行情回顾 - **板块表现**：本周（2025/12/15-2025/12/19）汽车行业指数收于7654.14点，全周下跌0.10%，同期沪深300指数下跌0.28%，汽车行业指数跌幅低于大盘。汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第21位，较上周下降12位 [3][10] - **估值水平**：截至本周，汽车行业市盈率为28.44，在所有申万一级行业中位列第18位，估值处于中等水平。同期沪深300市盈率为13.97 [12] - **个股涨跌**：本周行业个股上涨164个，下跌105个。涨幅前三的个股为浙江世宝（+44.1%）、豪恩汽电（+28.4%）、*ST威帝（+24.2%）；跌幅前三的个股为跃岭股份（-10.2%）、智慧农业（-9.4%）、飞乐音响（-8.2%）[3][15] - **市场指标**： - **解禁情况**：下周汽车行业有明阳科技、爱柯迪、潍柴动力、汉马科技等公司存在解禁，其中汉马科技解禁数量37500万股，占总股本比例达23.39% [18][19] - **股权质押**：重点公司如上汽集团、长安汽车、广汽集团、德赛西威等前十大股东股权质押比例均为0%，部分公司如比亚迪质押比例为2.53%，长城汽车为7.21%，继峰股份为17.17% [21][22][23] 3. 本周重要信息回顾 - **行业新闻摘要**： - **智能化与自动驾驶**：图达通与广汽集团达成定点合作，首款车型预计2026年量产，预估交付约40万台激光雷达 [31]；均胜电子与斯年智驾合作拓展L4商业应用及具身智能技术 [43]；特斯拉在奥斯汀测试无安全员Robotaxi [32]；日本NTT计划于2030年左右部署超1000辆自动驾驶车 [37] - **企业合作与扩张**：东安动力与北汽制造签署战略合作协议 [25]；小鹏汽车与马来西亚EPMB签署车辆组装协议，计划2026年在马投产G6和X9车型 [28]；宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化战略合作协议 [40]；理想汽车正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场 [41] - **产品与技术**：宁德时代全球首条人形机器人电池PACK生产线投入运行 [38]；特斯拉申请将星链卫星天线集成至车辆内部的专利 [44]；银河通用机器人完成新一轮超3亿美元融资 [45][46]；保隆科技与英飞凌签订合作备忘录 [47] - **市场与政策**：欧盟决定取消2035年燃油车禁令 [36]；大众汽车88年来首次关闭德国本土生产线 [30] - **新车上市**：本周有多款新车上市，包括欧拉5（售价9.98-13.38万元）[34]、红旗HS6 PHEV（售价17.88-22.88万元）[35]、福特智趣烈马（预售价22.98-28.28万元）[26][27] - **销量、库存、价格信息**： - **零售数据**：12月第二周全国乘用车市场日均零售6.7万辆，同比去年12月同期下降17%，但较上月同期增长9% [3][48]。12月1-14日累计零售76.4万辆，同比去年下降24%，较上月同期增长2% [48] - **批发数据**：12月第二周全国乘用车厂商日均批发6.2万辆，同比去年下降22%，较上月同期下降13%。12月1-14日累计批发73.4万辆，同比去年下降31% [51] - **市场观点**：12月车市零售走势不强，主要受去年高基数及以旧换新政策收紧影响。反内卷效果良好，市场促销力度温和。年末购置税免税政策到期可能带来一定翘尾效应，市场期待2026年以旧换新政策明确以支撑“十五五”开门红 [48][49] - **库存预警**：2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点，位于荣枯线之上，显示流通行业景气度有所下降 [54] - **原材料与成本跟踪**： - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比+0.1%，新能源车原材料价格指数环比+1.1%。具体来看，钢材价格环比+1.1%，铝材+0.1%，塑料-2.6%，橡胶-0.3%，玻璃+3.8%；电池原材料中，镍价+1.5%，钴价+1.0%，碳酸锂价格+3.3% [3][56][57] - **海运成本**：远东干散货指数（FDI）截至12月19日报1274.51点，较上周（12月12日）下降5.7%，近一个月下降12.0%，但较2024年末上升62.0% [63] - **汇率**：截至12月19日，美元兑人民币中间价为7.0550，环比-0.12%；欧元兑人民币中间价为8.2616，环比-0.27% [65] 4. 公司信息 - **公司公告摘要**： - **业务拓展与订单**：模塑科技接到人形机器人外覆盖件小批量采购订单 [66]；继峰股份获得欧洲豪华品牌主机厂乘用车座椅总成项目定点，生命周期8.5年，总金额预计98亿元 [77]；金固股份再次收到国内大型乘用车厂商的阿凡达低碳车轮产品定点通知书 [76]；中原内配子公司与人形机器人公司达成战略合作意向 [75] - **资本运作与股权变动**：旭升集团控股股东筹划股份转让，可能导致公司控制权变更，股票自12月19日起停牌 [74][75]；科华控股、苏奥传感、蠡湖股份等公司股东计划减持股份 [66][68][72]；一汽解放董事会秘书增持公司股份 [66] - **激励计划**：骏创科技、上声电子、神通科技等公司推出股票期权或限制性股票激励计划 [68][71][75] - **重点公司估值**：报告列出了汽车行业重点公司的估值表，包括整车企业（如上汽集团、长安汽车、比亚迪、赛力斯、蔚来、小鹏、理想等）和零部件企业（如德赛西威、科博达、星宇股份、银轮股份等）的市盈率（PE）及归母净利润预测 [80]

文章核心观点 文章汇总了近期新能源汽车行业的重要动态，涵盖新车上市、公司战略、技术进展及政策变化，反映出行业竞争加剧、技术快速迭代、市场格局演变以及全球政策环境调整的现状 [2] 新车上市 - **红旗HS6 PHEV上市**：共推出3款车型，售价17.88-22.88万元，定位中大型SUV，搭载1.5T发动机与电机，CLTC纯电续航最高248km，零百加速最快4.8s [3][4][11] - **欧拉5上市**：共推出5款车型，售价9.98-13.38万元，提供8000元限时补贴，定位紧凑型SUV，部分车型配备激光雷达，CLTC续航480/580km，是少数将激光雷达下放到12万元以内的车型 [15][16][18][22][23] - **福特智趣烈马上市**：推出纯电与增程共5款车型，售价22.98-28.28万元，定位中型SUV，纯电版CLTC续航650km，增程版CLTC纯电续航220km，采用承载式车身强调户外属性 [24][25][27][37][41] 公司动态：产品与技术发布 - **比亚迪发布新旗舰车型**：宣布大型旗舰SUV海狮08与大型旗舰轿车海豹08将于2026年第一季度亮相，将搭载全域千伏高压架构、1500V碳化硅芯片、兆瓦级闪充等最新技术 [42][43][46] - **比亚迪达成产量里程碑**：第1500万辆新能源汽车下线，从第1000万辆到第1500万辆仅用13个月，平均月产38.5万辆，2024年前11个月全球销量达418.2万辆 [65][66][68] - **长安新能源销量突破**：年销量突破100万辆，成为首家达成此目标的国有汽车集团，其中深蓝汽车累计销量超70万辆，长安启源单月销量达4.6万辆 [93][94][97] 公司动态：合作与战略布局 - **岚图与宁德时代签署十年协议**：双方将共同推动电池技术突破，为新车型研发更先进电池 [76][77] - **广汽集团进行业务重组**：成立昊铂埃安BU，将高端品牌昊铂与大众化品牌埃安纳入同一事业部统筹运营，旨在通过渠道整合与资源协同降本增效 [79][81] - **理想汽车成立美国研发中心**：在硅谷设立AI研发中心，重点攻坚辅助驾驶领域，特别是VLA大模型，是其全球化战略的关键落子 [82][83][85] - **博世获得丰田大额订单**：拿下丰田百亿级全球ADAS订单，计划于2028年量产，将基于高通芯片提供L2级辅助驾驶系统级解决方案 [86][87] 公司动态：自动驾驶进展 - **L3级自动驾驶车型获许可**：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6两款车型获工信部许可，将在特定路段开启有条件L3自动驾驶试点，系统激活期间事故责任主体转为车企 [55][57][59] - **多家品牌获L3测试牌照**：鸿蒙智行、小鹏、理想、小米获得L3级道路测试牌照，可在部分道路进行常态化测试 [60][61] 公司动态：赛事参与与供应链事件 - **星途签约勒芒24小时耐力赛**：成为首个以厂家车队身份跻身世界三大顶级汽车赛事体系的中国自主品牌 [49][50][52] - **本田工厂或因半导体短缺停产**：计划从12月下旬到明年1月上旬暂停或减少日本和中国工厂的整车生产，是供应链危机的进一步蔓延 [71][72] - **激光雷达巨头Luminar申请破产**：这家曾估值34亿美元的企业资产估值仅1-5亿美元，负债高达5-10亿美元，其最大客户沃尔沃已于11月停止合作 [90][92] 行业政策与法规 - **工信部限制隐藏式门把手**：发布新规要求2027年起所有车门（尾门除外）必须配备具备机械释放功能的内外把手，禁用全隐藏式门把手，现有车型需在2029年前完成整改 [98][99][100] - **欧盟调整2035年禁燃目标**：将原定全面禁售燃油车的目标放宽为较2021年碳排放水平减少90%，插混/增程车型可在2035年后继续销售 [103][105] - **日本计划按车重对电车征税**：拟自2028年5月起对纯电和插混车型按重量分级征税，车重超过2.5吨年税额最高约2.4万日元（约人民币1200元） [108][110]

福特智趣烈马上市 - 新车推出纯电和增程两种动力共5款车型，售价区间为22.98-28.28万元[2][3] - 外观保留福特Bronco风格，采用发光车标、悬浮车顶、外挂备胎和激光雷达，车身尺寸为5025/1960/1815(1825)mm，轴距2950mm，定位中型SUV[6] - 内饰配备悬浮中控屏、70英寸HUD、高通骁龙8255芯片、冷暖冰箱及带人脸识别的智能座椅[8] - 纯电版标配电四驱，最大功率332kW，搭载105.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，零百加速5.3s[17] - 增程版搭载110kW 1.5T增程器与310kW双电机，匹配43.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km[17] - 采用承载式车身，相比竞品坦克系列和豹系列，强化了户外露营属性，并在电池和续航方面具备优势[19] 理想汽车全球化与研发布局 - 理想汽车正式筹建美国硅谷AI研发中心，重点攻坚辅助驾驶领域，特别是VLA大模型[20][21] - 研发中心扩建主要面向辅助驾驶，旨在招募具备智能化前沿背景的高端算法人才[21] - 此举被视为公司技术升级的里程碑和全球化战略的关键落子，旨在通过人才争夺加速AI驾驶落地，以延续智能化体验的先发优势并支持“以技术换市场”的出海路径[23] 博世与丰田在ADAS领域的合作 - 博世获得丰田百亿级规模的全球ADAS订单，创下辅助驾驶领域最大单笔项目纪录，计划于2028年量产落地[24][25] - 博世将基于高通芯片为丰田提供系统级解决方案，支持L2级辅助驾驶[25] - 此次合作标志着辅助驾驶竞争从中国市场的“内卷式比拼”转向全球头部企业的“体系化竞合”，体现了博世的技术整合能力，也映射出全球市场从区域割裂向资源整合的转向[27]

产品发布与生产里程碑 - 福特智趣烈马于12月11日在江铃汽车富山智能制造基地正式下线 [1] - 该车型是江铃福特富山基地本年度下线的第20万辆整车 [1] 产品定位与基本信息 - 福特智趣烈马是江铃福特为满足中国市场消费者需求而打造的一款新能源SUV [3] - 车身尺寸为长5025mm、宽1960mm、高1815mm，轴距为2950mm，属于5米级大车身、近3米轴距 [3][6] - 提供纯电和增程两种动力版本，已于上个月开启预售 [3] 车型与价格 - 增程版提供远湾版、墨钻版、长滩版，价格分别为22.98万元、24.98万元、27.28万元 [5] - 纯电版提供墨钻版、长滩版，价格分别为25.98万元、28.28万元 [5] 动力与续航 - 增程版车型搭载43.7kWh电池，CLTC纯电续航里程220公里，满油满电综合续航里程1220公里 [8][24] - 纯电版车型配备105.4kWh电池组，CLTC续航里程650公里，支持高压快充 [8][24] - 全系车型均具备6.6kW外放电功能和四轮驱动系统 [24] 智能化配置 - 搭载高通骁龙8255车机芯片，算力达230K [10][18] - 配备双核智能AI-GPT大模型 [11][18] - 配备31个感知硬件，搭配两颗英伟达Orin-X芯片和一线激光雷达，支持RPA车外遥控泊车辅助 [18] - 配备70英寸AR-HUD，可显示实时导航与前路信息 [11][18] - 配备智能旅行路书，拥有3D卫星地图导航，可智能推荐沿途拍摄打卡点，并智能联动车身外摄像头实现行驶中一键拍摄 [13][18] - 配备越野360搭配透明底盘，以应对复杂路况 [14][18] 内饰与舒适性配置 - 内饰风格较为硬朗，配备15.6英寸2.5K中控屏 [18] - 提供自定义智能旋钮，旋钮自带全彩IPS显示屏，支持对音量、温度、驾驶模式、座椅功能等进行自定义设置 [18] - 配备7.5L冷暖大冰箱，温度调节范围-6℃~15℃、35℃~50℃ [15][18] - 配备21扬声器+1000W功放+7.1.4声道音响系统，打造沉浸式影音体验 [16][18] - 配备36cm电动防夹举升顶，支持雨量感应自动关闭，一/二排可一键成床 [18][21] - 配备一键小憩模式，可实现一/二排一键连躺，头枕自动翻折，并联动白噪音、闹钟、空调、遮阳帘等设置 [22] - 提供B柱独立出风口与C柱充电口 [21] - 纯电版本配备160L开放式电动前备箱，支持电吸、防夹、排水防污，内置锚点 [8] 越野与操控性能 - 全系标配四轮驱动系统，前后轴配备机械差速锁 [24][27] - 长滩增程版标配铝合金前双叉臂+后五连杆独立悬架，支持行进中挂锁和一键50:50动力锁定 [27] - 配备烈马掉头模式，可实现约3米级转弯半径 [28] - 配备蠕行模式，支持2km/h低速稳定控速 [28] 安全配置 - 电池具备6层防护，强度达到新国标4.66倍，防护措施包括高强结构胶、高耐温PI膜、高强铝底板、高密度缓冲板、超强防护钢板、高强度装甲涂层 [29] - 电池满足IP68、IPX9防尘防水标准，可承受48小时浸泡不漏水 [29] - 全系标配10个安全气囊，含远端气囊 [30] - 隐藏式门把手内置五重安全保障机制，确保紧急情况下车门可靠开启 [31]

公司战略与组织变革 - 福特汽车在中国市场进行了快速的战略整合，于10月1日正式开始运营全新的福特汽车销售服务有限公司，并在不到两个月内基本完成整合 [1] - 新公司全面接手福特品牌在华乘用车与皮卡的营销、销售与服务业务，旨在统一管理所有乘用车、皮卡及进口车业务，提升运营效率 [1][2][3] - 此次整合被公司内部称为“系统重启”，核心目标是为消费者打造统一的品牌形象和完整的产品阵容，并为2026年即将到来的一系列新产品统一团队与经销商的认知和行动步调 [1][2][5][6] 渠道与品牌焕新 - 渠道整合前，消费者需分别前往长安福特和江铃福特（福特纵横）的网络购买不同车型，整合后消费者可在单一展厅看到全系列车型 [1] - 公司于广州车展发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行”，并同步推出了两款战略车型：福特智趣烈马和新蒙迪欧 [2] - 为推进整合，公司总裁陈晓波在9月28日召集了全国300多家两网经销商开会，传达品牌发展战略与产品矩阵布局 [5] 产品策略与发布 - 自9月至今，公司已推出了5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版，并开启了福特智趣烈马的预售 [5] - 福特智趣烈马定位为全球首款“全地形露营SUV”，提供增程与纯电两种动力选择，预售价为22.98万至28.28万元 [2] - 公司强调产品研发聚焦场景化与差异化优势，而非陷入配置与参数比拼，并坚持在性能、底盘、操控和安全方面的高标准 [8][9] 市场定位与竞争策略 - 公司明确表示将坚持自身品牌特色，服务于喜欢并认同福特品牌的中国消费者，而非试图满足所有需求 [8] - 在激烈的市场竞争中，公司拒绝参与单纯的价格战，强调通过产品性能、品质和户外生活场景来满足有精准需求的消费者 [8] - 针对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结了全球及中国工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧即基于此模式打造 [7] 技术优势与产品差异化 - 公司将其核心优势定位为车身性能、底盘性能与越野性能，并称其在底盘、操控和安全方面的设计标准是全球最苛刻的 [9] - 福特智趣烈马强调其拥有12个同级唯一的产品设计和三大经典场景体验，旨在实现“可城、可野、可玩” [10] - 该车型在越野能力上具备差异化优势，例如增程版作为新能源承载式车身中大型SUV，配备了同级少有的前后机械差速锁，并拥有8种越野模式 [11]

公司战略与组织变革 - 福特汽车在中国市场进行了快速的战略整合，于2024年10月1日正式成立福特汽车销售服务有限公司，并在不到两个月内基本完成整合 [1] - 新公司全面接手福特品牌乘用车与皮卡在华营销、销售与服务业务，旨在统一管理中国市场所有乘用车、皮卡及进口车业务，提升运营效率 [1][2][3] - 此次整合被公司内部称为“系统重启”，核心目标是统一团队与经销商对福特品牌、产品及服务理念的认知，为2026年即将到来的一系列新产品统一行动步调 [1][2] 渠道与品牌焕新 - 渠道整合前，消费者需分别前往长安福特与江铃福特（福特纵横）的网络购买不同车型，整合后消费者可在单一展厅看到全系列车型 [1] - 公司于2025年广州车展发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行”，并同步推出两款战略车型：福特智趣烈马和新蒙迪欧 [2] - 履新总裁陈晓波在9月28日召集了全国300多家两网经销商开会，统一传达品牌理念与产品矩阵布局 [5] 产品策略与发布 - 自2024年9月至今，公司已推出5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版，并开启了福特智趣烈马的预售 [5] - 福特智趣烈马定位为全球首款“全地形露营SUV”，提供增程与纯电两种动力选择，预售价为22.98万至28.28万元 [2] - 公司强调2026年将有一系列新产品推出，当前整合是为后续统一行动做准备 [2][6] 市场定位与竞争策略 - 公司在中国市场坚持自身特色，聚焦产品品质和核心能力，服务于喜欢并认同福特品牌的消费者，而非试图满足所有需求 [8] - 公司避免陷入配置、参数和价格的盲目比拼，坚守品牌底线，通过产品性能和户外生活场景满足消费者需求 [8] - 公司核心优势在于性能，包括车身性能、底盘性能和越野性能，并在此基础上整合本土资源，加入为中国消费者定制的场景化配置 [9] 技术研发与产品差异化 - 为应对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结全球及中国工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧即基于此模式打造 [7] - 福特智趣烈马强调差异化优势，拥有12个同级唯一的产品设计及三大经典场景体验，旨在实现“可城、可野、可玩” [10] - 在越野性能上，福特智趣烈马增程版作为新能源承载式车身中大型SUV，配备了同级少有的前后机械差速锁，并搭载高成本的铝合金下摆臂双叉臂前悬与五连杆后悬 [11]

公司战略与组织架构调整 - 福特汽车于2024年10月1日正式成立福特汽车销售服务有限公司，全面整合并统一管理福特品牌在华所有乘用车、皮卡及进口车的营销、销售与服务业务，此次整合在不到两个月内已基本完成 [1] - 此次整合旨在结束此前消费者需分别前往长安福特与江铃福特（福特纵横）不同网络购车的局面，如今消费者可在单一展厅看到全系列车型 [1] - 新公司总裁陈晓波将此次调整称为“系统重启”，其首要任务是召集全国经销商统一认知，重新理解福特的品牌、产品与服务理念，为2026年即将到来的一系列新产品统一行动步调 [1][5] 渠道与运营整合 - 新公司成立后，将对网络渠道、营销推广、销售管理与售后服务进行全面整合，以提升运营效率 [2][3] - 渠道整合的目标是打造更极致的客户体验，提供更切实的售后服务保障，并聚焦用户圈层，开展具有福特品牌特色的圈层营销 [4] 品牌与产品发布 - 在广州车展上，福特发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行” [2] - 同步推出两款战略车型：全球首款“全地形露营SUV”福特智趣烈马和“动感大轿车”新蒙迪欧 [2] - 福特智趣烈马提供增程与纯电两种动力选择，预售价为22.98万至28.28万元 [2] - 自2024年9月以来，公司已推出5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版以及开启预售的福特智趣烈马 [5] 市场策略与产品定位 - 公司在中国市场将坚持自身特色，聚焦产品品质和核心能力，服务于喜欢并认同福特品牌的消费者，而非试图满足所有需求 [7] - 公司避免陷入配置、参数和价格的盲目比拼，坚守品牌底线，通过产品性能和户外生活场景满足消费者需求 [7] - 公司产品的核心优势在于性能，包括车身性能、底盘性能和越野性能，并在此基础上整合本土资源，加入为中国消费者量身定制的场景化配置 [8] - 对于智趣烈马，公司首要目标是让消费者认知其拥有的12个同级唯一的产品设计及三大经典场景体验，实现“可城、可野、可玩” [9] 研发与本土化协同 - 为应对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结了全球及中国市场的工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧正是基于此模式打造 [6] - 智趣烈马开启预售三天以来，每天有大量客户到经销商展厅看车、下定，基本达到预期目标 [6] - 公司强调其越野领域的专业传承，指出SUV（sport utility）一词源自59年前福特Bronco的上市 [9] - 福特智趣烈马在满足城市通勤基础上，采用了高成本的铝合金下摆臂双叉臂前悬和五连杆后悬底盘设计，增程版车型作为新能源承载式车身中大型SUV，配备了同级少有的前后机械差速锁 [10]

公司战略与组织架构调整 - 福特汽车于2024年10月1日正式成立福特汽车销售服务有限公司，全面整合并统一管理福特品牌在华乘用车、皮卡及进口车的营销、销售与服务业务，整合过程在约两个月内基本完成 [1] - 此次整合旨在结束此前消费者需分别前往长安福特与江铃福特（福特纵横）不同网络购车的局面，实现全系列车型在同一展厅销售 [1] - 新公司总裁陈晓波将此次调整称为“系统重启”，核心目标是统一团队与经销商对福特品牌、产品及服务理念的认知，为2026年即将到来的一系列新产品统一行动步调 [1][2] - 陈晓波此前在长安福特负责新能源产品营销，履新后向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报 [1] 整合举措与运营目标 - 新公司成立后，将对网络渠道、营销推广、销售管理与售后服务进行全面整合，以提升运营效率 [2][3] - 履新后，公司总裁陈晓波首先召集全国300多家两网经销商开会，统一渠道网络与团队对品牌的认知，并明确整合后的目标与产品矩阵布局 [4][5] - 变革的驱动源于深刻的危机感，福特汽车CEO吉姆·法利曾公开表示中国电动汽车产业的快速发展令其“自惭形秽”，并认为“如果我们失败了，福特就没有未来了” [2] 品牌与产品策略 - 在广州车展上，福特发布了全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行” [2][4] - 同步推出两款战略车型：全球首款“全地形露营SUV”福特智趣烈马（预售价22.98万-28.28万元）和“动感大轿车”新蒙迪欧，其中智趣烈马提供增程与纯电两种动力选择 [2] - 公司强调将坚持自身特色，聚焦产品品质和核心能力（如性能、越野），服务于喜欢并认同福特品牌的消费者，而非陷入参数、配置和价格的盲目比拼 [7] - 公司表示不参与价格战，坚守品牌底线，通过产品性能和户外生活场景满足消费者需求 [7] 近期产品发布与研发协同 - 自2024年9月以来，公司已推出5款新车，包括福特烈马1966特别纪念版、26款福特锐界、福特探险者昆仑穿越版、开启预售的福特智趣烈马以及全新亮相的福特智趣烈马 [5] - 针对中国市场对智能化和新能源的高要求，公司集结了全球及中国市场的工程团队进行联合研发，福特智趣烈马和新蒙迪欧均基于此模式打造 [5] - 智趣烈马开启预售三天以来，每天有大量客户到经销商展厅看车、下定，基本达到预期目标 [6] 产品核心竞争力与市场定位 - 福特的核心优势在于性能，包括车身性能、底盘性能、越野性能，公司称其在底盘、操控、安全方面的设计标准是全球最苛刻的，并会坚守这些核心标准 [8] - 新产品研发思路是在保持核心性能优势的基础上，整合本土资源，加入为中国消费者量身定制的场景化配置 [8] - 对于智趣烈马，公司首要目标是让消费者认知其拥有的12个同级唯一的产品设计及三大经典场景体验（可城、可野、可玩），并通过一键悠然小憩、一键山顶露营等功能传递情绪价值 [8] - 公司强调其越野专业能力，指出智趣烈马增程版作为新能源承载式车身中大型SUV，是同级少有配备前后机械差速锁的产品，其铝合金下摆臂双叉臂前悬、五连杆后悬的高成本底盘设计过去多用于高端车型 [9]

2026款蒙迪欧上市引发老车主集体投诉 - 2026款蒙迪欧作为中期改款车型正式上市，指导价区间为14.98万至19.98万元，在动力、智能与设计上全面升级 [3] - 新车型的车机配置升级刺痛了老车主，已有超过360位2022-2025款蒙迪欧车主发起集体投诉 [2][7] - 老款车型搭载老旧的高通820A芯片，导致车机卡顿死机频发，导航加载失败，语音控制响应慢，夏季暴晒后出现黑屏重启，甚至有车主在高速上遭遇黑屏死机，存在安全隐患 [5] - 老款车机缺乏CarPlay等主流手机互联功能，仅配套卡顿易断联的亿联App，且厂家承诺的OTA系统更新未解决核心问题，车主认为宣传与实际不符 [5] - 车主主要诉求包括：通过软件升级支持主流手机互联，以及开放自费更换支持高通8155或同级芯片的新款车机硬件服务 [7] - 针对投诉，福特中国官方暂无回应，其客服表示因老款车辆硬件配置不同，为保障体验和安全，无法升级相应功能或单独进行芯片/系统升级 [2][7] 福特新能源车型智趣烈马面临市场质疑 - 福特最新新能源车型智趣烈马开启预售，定位“全地形露营SUV”，预售价为22.98万至27.28万元，提供纯电与增程两种动力版本 [7][9] - 该车外形被行业人士质疑并非原版Bronco Sport设计，被指像山寨车型，被认为在中国市场玩“劣质特供”套路已不灵 [9] - 该车宣传的原厂一键升顶（可提升后排头部空间36厘米）及一键成床功能需要付费选装，且预售价最低的远湾增程版不支持选装，被消费者认为22.98万元版本是为拉低整体售价 [9] - 智趣烈马宣称是福特首款由中国团队主导研发、贴合本土需求的新能源战略车型，但其销量前景因外形和配置质疑而未知 [11] 福特在华业务面临严峻挑战与历史亏损 - 福特中国总裁坦言，如果说以前的福特中国在急救室，现在就还在ICU [11] - 福特在华销量从2016年巅峰的127万辆下滑至2024年的44.2万辆，仅为巅峰期的三分之一 [13] - 从2017年第三季度到2023年第三季度，福特在中国连续7年单季度亏损，直到2024年才实现全年盈利 [13] - 福特全球电动车业务2023年亏损47亿美元，2024年亏损扩大至51亿美元 [10] - 福特此前的新能源转型尝试福特电马销量失败，其专属微博号于2023年8月关停，销售服务转由长安福特负责，今年以来在中国市场月销量仅为个位数 [10][11] 合资公司长安福特与江铃福特业绩下滑与内斗 - 福特在华的两大合资品牌长安福特和江铃福特长期各自为战，未形成合力，是业绩下滑的原因之一 [13] - 2024年前三季度，长安福特累计销量7.7万辆，同比下滑7.56%；江铃福特累计销量1.7万辆，同比下滑33.8% [14] - 2025年上半年，长安福特实现营收181.6亿元，同比下滑约20%；净利润7.53亿元，同比下滑59%，较上年同期减少近10亿元 [14] - 江铃福特在2022至2024年连续三年亏损，分别亏损1.06亿元、8.39亿元、6.77亿元，三年累计亏损约16.22亿元 [14] - 2025年上半年，江铃福特实现营业收入16.67亿元，同比下滑20.05%，净利润为177.96万元，较上年同期净亏损5.81亿元实现扭亏为盈 [14] 福特中国整合渠道以图自救 - 2024年9月，福特中国宣布在上海设立全资子公司福特销售服务公司，旨在全面整合管理福特品牌乘用车和皮卡在中国市场的营销和服务业务，以解决长安福特与江铃福特各自为战的问题 [14][15] - 陈晓波加入福特中国担任福特销售服务公司总裁，向福特中国总裁兼首席执行官吴胜波汇报 [14] - 分析认为，在缺少新能源爆款车型的情况下，两家合资企业能否在渠道整合上很好磨合存在疑问，自救之路恐不顺利 [15]