此外，备受关注的汕汕铁路汕头南至汕头段项目总体进度已完成92%。项目位于汕头市濠江区、龙湖 区，全长约19.8公里。项目是汕汕铁路东南沿海高铁通道的重要组成部分。 【深圳商报讯】（驻穗记者姚嘉莉）记者6月10日从广东省交通运输厅获悉，广东多条铁路建设进入验 收阶段，"轨道上的大湾区"再度刷新建设进度条。截至5月末，今年计划通车的7个铁路项目已有4个项 目进入验收阶段，包括穗莞深城际琶洲支线工程、新白广城际竹料至机场T2段、广佛环线城际广州南 站至白云机场段和莞惠城际北延线小金口至惠州北段。 其中，新白广城际竹料至机场T2段项目总体进度已完成99%。项目位于广州市境内，设竹料站、白云机 场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。项目建成后，将串联广州北站和广州白 云国际机场、深圳宝安国际机场等综合交通枢纽，全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运通道，开辟白 云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，对完善大湾区城际铁路网具有重要意 义。 穗莞深城际琶洲支线工程项目总体进度已完成99%。项目位于广州市，起点为珠三角城际轨道广佛环线 琶洲站(不含)，接入佛莞城际莲花站(不含)，全线设大学 ...

城际铁路网络扩张 - 预计到2025年底开通5条（段）城际铁路，包括新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线 [1] - 新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线力争在全运会前开通 [1] - 运营总里程将超400公里，实现从"单线运营"到"网络运营"的跨越 [1] 客流增长表现 - 广惠、广肇城际贯通运营后月发送量达224.4万人次，较未贯通前增长超230% [2] - 开通一周年累计发送旅客2568万人次 [2] - 2024年5月1日创下单日发送旅客20.8万人次的历史新高 [2] 运营效率提升 - 平均行车间隔压缩至26分钟（广惠城际）和24分钟（广肇城际），最小间隔仅5分钟 [2] - 2024年5月28日起开行"特快列车"，番禺站至佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟 [2] 票务系统创新 - 完成"12306+城际铁路公交化多元支付"双票务系统建设 [3] - 公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次 [3] - 实现随到随走无须提前购票，支持护照、港澳台通行证等证件认证 [3] 交通网络整合 - 广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认 [3] - 与邻近的国铁、地铁车站实现便捷换乘 [3]

趁着举办十五运会的机会，广州轨道交通网络将进一步完善。在6月10日召开的城市品质提升工作专题 新闻发布会上，市交通运输局副局长龙小强表示，广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、新白广城际 （白云机场T2至竹料段）三条城际轨道线将在十五运会前建成开通。 他表示，近年来广州先后建成南中高速等8条重要通道，新增通车里程120公里，全市高快速路网总里程 达1268公里，粤港澳大湾区城市间通行更加便利。目前施工单位正加速推进东晓南路——广州南站联络 线南段、五山路——广园路立交等关键工程，争取早日建成通车。 而在轨道交通方面，待广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、新白广城际（白云机场T2至竹料段）三 条城际轨道线在十五运会前建成开通后，届时白云机场、金融城、琶洲、广州南站等重要商务区和交通 枢纽将形成串联，极大的提升上述区域的出行便利。 资料显示，琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，线路在琶洲站与城际广佛环线 （建设中）、佛穗莞线（规划中）、广州地铁八号线（运营中）、十一号线（建设中）衔接，在莲花站 与佛莞城际（建设中）衔接，中途还设有大学城东站和化龙站，可衔接广州地铁七号线二期（建设中） 等线路。 在市内地 ...