城际铁路网络扩张 - 预计到2025年底开通5条（段）城际铁路，包括新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线 [1] - 新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线力争在全运会前开通 [1] - 运营总里程将超400公里，实现从"单线运营"到"网络运营"的跨越 [1] 客流增长表现 - 广惠、广肇城际贯通运营后月发送量达224.4万人次，较未贯通前增长超230% [2] - 开通一周年累计发送旅客2568万人次 [2] - 2024年5月1日创下单日发送旅客20.8万人次的历史新高 [2] 运营效率提升 - 平均行车间隔压缩至26分钟（广惠城际）和24分钟（广肇城际），最小间隔仅5分钟 [2] - 2024年5月28日起开行"特快列车"，番禺站至佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟 [2] 票务系统创新 - 完成"12306+城际铁路公交化多元支付"双票务系统建设 [3] - 公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次 [3] - 实现随到随走无须提前购票，支持护照、港澳台通行证等证件认证 [3] 交通网络整合 - 广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认 [3] - 与邻近的国铁、地铁车站实现便捷换乘 [3]

轨道交通建设 - 广州将在十五运会前建成开通广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、新白广城际（白云机场T2至竹料段）三条城际轨道线 [1] - 琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，可与多条城际线和地铁线衔接 [1] - 三条城际线开通后将串联白云机场、金融城、琶洲、广州南站等重要商务区和交通枢纽 [1] - 近年来广州已建成8条重要通道，新增通车里程120公里，高快速路网总里程达1268公里 [1] 地铁线路建设 - 建设单位正加快地铁10号线、12号线东段和西段、13号线二期、14号线二期等4条（5段）线路建设，力争全运会前开通 [2] 慢行系统优化 - 截至2024年底，全市主次干路非机动车道里程达2966公里，较2020年新增里程144% [2] - 在赤岗路、江南大道等路段实施"机非共享车道"等微改造模式 [2] - 试点推进中山大道、广州大道南等路段机非共享车道建设 [2] - 完成市管道路230处缘石坡道及轮椅坡道零高差改造，修复盲道2081平方米 [2] 道路安全管理 - 已完成全市211处涵隧防内涝智能管控系统改造 [2] - 部署应用桥梁健康监测系统、防碰撞主动预警系统 [2] - 组织开展道路交通设施专项整治，推进公路设施隐患排查及边坡风险隐患分级整治 [2]