经观汽车 围绕着"更先进的技术搭配更具竞争力的价格"的思路，国内新车的竞争正在不断升级。在电池、快充、智驾体系以及轻量化的竞争进入白热化 后，底盘技术也开始成为新车差异化竞争的突破口。日前，凯迪拉克发布百万级磁浮底盘，同时，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式 上市。作为最大卖点，磁浮底盘技术的核心，是与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，该悬架有着更出色的反应速度，可根据实时路况与驾驶模式智 能切换悬架软硬，在实施过弯、飞跃、加速、急刹等操作时更具驾控质感。 作为整车的"骨架与灵魂"，底盘技术关系着车辆的舒适性和安全性，因此，在这一轮的汽车技术革命中，底盘的升级也成为热门赛道之一。 事实上，电磁悬架（磁流变液减震器悬架）并不是新技术，其广泛应用在高新能车和豪华品牌车型上。MRC电磁悬架系统是由通用汽车研发实验室推出， 2002年首次搭载于凯迪拉克车型上，2009年装备该系统的克尔维特ZR1成为纽伯格林北环赛道赛道最快量产车之一。2020年，第四代MRC系统开始率先在凯 迪拉克部分车型上搭载。 不过，在国内，越来越多的车型开始选择电磁悬架技术。在预测即将迎来大量订单后，今年8月，磁流变悬 ...

此次上市的新CT6，采用五环八纵全笼式车身结构，应用高精钢铝混焊工艺，整合11种复合材质与5大 精密加工工艺，实现了同级领先的车身抗扭强度。在主动安全层面，新CT6全系标配23项高阶驾驶辅助 系统。凯迪拉克方面表示，新CT6优化配置结构，精简为臻享、奢享、旗舰三款车型，售价为28.99万 元起。 据了解，磁浮底盘的核心，是与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，该悬架兼具顶尖反应速度、 超强支撑性与超凡灵活性，能够实现每秒1000次路面扫描、0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力，可根据实时 路况与驾驶模式智能切换悬架软硬，带来过弯不侧倾、飞跃不抛跳、加速不抬头、急刹不点头的驾控质 感。此外，该磁浮底盘同时搭载了全进口纵置10速自动变速箱。 中证报中证网讯(记者王辉)10月22日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌正式发布磁浮底盘技术，搭载该底盘 的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式上市。 ...