智能底盘技术市场与产品动态 - 凯迪拉克新款CT6旗舰版售价32.99万元，配备了与500万元级法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，将高端功能下放至30万元级别[1] - 市场上涌现多款知名智能底盘系统，包括华为"途灵底盘"、比亚迪"云辇底盘"、蔚来"天行底盘"、上汽"灵蜥底盘"等，许多20万元级电动汽车已搭载先进智能底盘技术[3] - 据第三方研究机构统计，2025年中国乘用车智能底盘市场规模有望突破500亿元，2027年有可能突破千亿元[5] 智能底盘的定义与功能 - 智能底盘是通过电子控制、环境感知等智能化技术控制底盘，使车辆能自行调节动态表现，如车身姿态、底盘软硬、操控精准度等[11] - 其功能包括帮助驾驶员减少操作难度和精力，提升行驶稳定性、舒适性和安全性，例如蔚来ET9以150+km/h高速进行爆胎测试即展示了其在安全方面的能力[13] - 线控转向、线控制动、主动悬架、后轮转向、原地掉头、蟹行模式、ABS、ESP等均可被视为智能底盘相关功能[15] 智能底盘与自动驾驶融合的必要性 - 智能底盘是保障高级别自动驾驶落地的关键技术，对智能汽车安全、可靠行驶具有重要意义[16] - 智能底盘和自动驾驶的协同失衡是造成部分辅助驾驶安全事故的重要原因，两系统间信息脱节可能导致车辆在危险路况下失控或发生碰撞[18] - 汽车产业要迈向L3以上自动驾驶时代，必须解决底盘域涉及的速度、制动、转向等功能的安全性问题[20] 智能底盘与自动驾驶的融合路径 - 深度融合智能底盘域和辅助驾驶域是保障整车行驶安全的关键，未来端到端大模型应实现从感知到车轮的端到端控制[21] - 需将整车视为闭环系统，打通自动驾驶、智能底盘等所有行驶相关系统，实现信息交互与协同决策，例如在路面湿滑时综合评估后放弃超车[23] - 自动驾驶和智能底盘的功能迭代应同频，避免因系统不匹配导致功能失效或增加安全风险，例如悬架和车速需能同步调节以适应过弯[25] 行业趋势与展望 - 随着辅助驾驶和智能座舱技术迭代速度下滑，智能底盘已成为车企寻求产品差异化体验与技术迭代的关键抓手[26] - 目前多数车企的智能底盘技术开发时间尚短，且与辅助驾驶独立开发，二者深度融合在当下存在困难，但融合的大趋势不会改变[26] - 行业判断智能底盘与自动驾驶完美融合后，高等级自动驾驶将真正向大众招手，这样的时代可能在未来三到五年内到来[26]

行业竞争态势 - 国内新车竞争围绕更先进技术与更具竞争力价格思路不断升级[2] - 电池、快充、智驾及轻量化竞争白热化后，底盘技术成为差异化竞争新突破口[2] - 没有新技术和真金白银实惠已难以在拥挤豪车赛道获得新份额[4] 底盘技术发展 - 底盘技术作为整车骨架与灵魂，关系车辆舒适性和安全性，成为汽车技术革命热门赛道[3] - 电磁悬架并非新技术，已广泛应用于高性能车和豪华品牌车型[3] - 磁浮底盘核心技术为与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，反应速度更出色[2] - 第四代MRC系统可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬，提升驾控质感[2] - MRC电磁悬架系统由通用汽车研发实验室推出，2002年首次搭载于凯迪拉克车型[3] - 搭载MRC系统的克尔维特ZR1于2009年成为纽伯格林北环赛道最快量产车之一[3] - 2020年第四代MRC系统率先在凯迪拉克部分车型上搭载[3] 供应链与产能 - 磁流变悬架主要供应商京西智行预测将迎来大量订单[3] - 京西智行于今年8月宣布新增两条磁流变悬架生产线，总产能跃升至200万支/年[3] - 京西集团通过2009年收购德尔福底盘业务，成为磁悬架量产领域头部企业[3] 产品与市场策略 - 凯迪拉克发布百万级磁浮底盘，并同步上市搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车新CT6[2] - 凯迪拉克提出底盘豪华才是真的豪华，强调传统车企技术创新连续性和稳定性[4] - 新CT6重新标定价格体系，推出三款车型，全款一口价28.99万元起，跌穿30万价格底线[4] - 新CT6推出战损焕新礼，单次车损超过购车价三成可置换等价新车，目前已有超过60位车主享受该权益[4]

产品技术发布 - 公司于10月22日正式发布磁浮底盘技术并同步上市搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6 [1] - 磁浮底盘核心技术为第四代MRC电磁悬架 可实现每秒1000次路面扫描和0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力 [1] - 底盘同时搭载全进口纵置10速自动变速箱 [1] 产品性能与安全 - 新CT6采用五环八纵全笼式车身结构 应用高精钢铝混焊工艺 整合11种复合材质与5大精密加工工艺 实现同级领先车身抗扭强度 [1] - 新CT6全系标配23项高阶驾驶辅助系统 [1] 产品配置与定价 - 新CT6优化配置结构 精简为臻享、奢享、旗舰三款车型 [1] - 新车售价为28.99万元起 [1]