参展概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日在上海国家会展中心开幕 嘉定综合保税区首次受邀参展 在汽车及智慧出行展区设立境外经典车文化展示专区 集中呈现11款跨越时代的经典车型 [1] - 展区位于国家会展中心2 1号馆 面积600平方米 展车包括法拉利F40 保时捷911S 劳斯莱斯幻影I Boat Tail 兰博基尼Countach 25周年纪念版等国际经典名车 以及作为隐藏款惊喜亮相的新中国第一代高级礼宾用车红旗CA72 [3] - 展车按照年代顺序陈列 配以中英文解说 系统呈现汽车工业的美学演变与技术突破 为观众打造融合科技 艺术与历史的沉浸式体验 [3] 产业与文化价值 - 展出的经典车型代表不同时期的工业制造巅峰 是汽车文化传承与创新的生动见证 展现汽车工业的演进历程与文化魅力 [1][3] - 活动旨在推动汽车产业与文化的深度融合 [1] 平台战略与发展模式 - 嘉定综保区作为推动中国经典车产业发展的重要平台 近年来积极构建全产业链生态 [4] - 具体举措包括参与制定《传统经典车通用要求》国家标准 建设专业服务平台 举办品牌文化活动等 初步形成保税展示+跨境贸易+文化推广一体化发展模式 [4] 未来规划与战略意义 - 此次参展是公司将经典车产业从功能实践推向国际舞台的关键一步 借助进博会全球性平台展示经典车文化价值 并拓展产业合作 制度创新与文化交流等综合功能 [6] - 未来公司将继续依托政策与平台优势 深化经典车领域的国际合作与制度创新 全力打造辐射长三角 面向全球的汽车文化高地与产业创新枢纽 [6]

进博会汽车文化体验区概况 - 第八届上海进口博览会设立600平方米的国际汽车文化体验区，展出11款跨越半个世纪的经典老爷车 [1] - 展区由嘉定综保区联合进博会打造，名为"汽车工业时光长廊"，展品从20世纪20年代跨越至80年代 [1] - 这些车型是"保税展示+跨境贸易+文化推广"模式的实践，也是中外汽车文化深度交流的见证 [19] 法拉利品牌技术进化 - 20世纪50年代末的250 GT Cabriolet以3.0升V12发动机输出240马力，全球仅200辆，奠定了品牌"高性能+奢华"的产品定位 [1] - 1989年推出的348作为首款采用中置V8发动机与纵置后驱布局的车型，首次将F1技术下沉至量产车，输出300马力，是品牌进入中国市场的先行者 [2] - 1987年的F40极速达320公里/小时，加速性能3.8秒，全球产量1311辆，被视为品牌精神的图腾 [5] 劳斯莱斯奢华理念演进 - 20世纪20年代末的幻影I Boat Tail体现完全定制化的匠人精神，采用手工雕琢的溜背造型，确立"一车一艺术品"的理念 [5] - 20世纪30年代的Phantom II搭载7.7升直列六缸发动机，配合创新的伺服制动系统与可调悬挂，首次实现"动力与舒适的平衡" [6] 捷豹与保时捷的市场与技术突破 - 1961年问世的捷豹E-Type以相对亲民的价格实现高性能体验，打破"跑车只为贵族服务"的市场格局 [6] - 1966年的保时捷911S通过160马力水平对置六缸发动机和悬挂优化，奠定911家族"操控标杆"地位 [10] - 1985年的保时捷944 Turbo采用"前置发动机+后置变速箱"布局，实现接近50:50的完美配重，成为品牌最成功的四缸跑车 [11] 其他品牌经典车型展示 - 兰博基尼Countach 25周年纪念版优化空气动力学性能，是20世纪80年代超跑美学的极致表达，巩固了品牌"极致超跑"形象 [13] - 20世纪50年代的Cooper T40以500公斤轻量化车身与2.0升发动机组合，为现代方程式赛车奠定技术标准 [15] - 红旗CA72是新中国第一代高级礼宾用车，其生产线于1966年全面转向升级版CA770，结束了7年的生产周期 [17]

红旗检阅车历史沿革 - 本次大阅兵检阅车为红旗CA7601J 该车型在2019年也被作为检阅车使用[1] - 2009年和2015年阅兵检阅车为CA7600J车型[1] - 红旗轿车历史始于1958年 首辆正式编号CA72高级轿车于1959年5月定型[1] - 1959年10月1日首次亮相2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72参加首都国庆庆典[1] - 从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵至新中国成立60周年 先后有四代红旗轿车作为检阅车参与国庆阅兵式[1] - 2009年新中国成立60周年庆典上新一代红旗检阅车CA7600J正式登场[1]

阅兵检阅车历史沿革 - 本次大阅兵检阅车为红旗CA7601J 该车在2019年也被作为检阅车[1] - 2009年和2015年阅兵车为CA7600J[1] - 红旗轿车历史始于1958年 1958年8月至1959年5月设计师完成五轮试制[1] 红旗轿车重要里程碑 - 首辆正式编号红旗牌高级轿车为CA72 于1959年定型[1] - 1959年10月1日首次亮相首都国庆庆典 包括2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72[1] - 从1959年至2009年 共有四代红旗轿车作为检阅车参加国庆阅兵式[1] - 2009年新中国成立60周年庆典上 新一代红旗检阅车CA7600J登场[1]

红旗阅兵车历史沿革 - 本次大阅兵检阅车为红旗CA7601J 该车在2019年也被作为检阅车 [1] - 2009年和2015年阅兵车为CA7600J型号 [1] - 红旗轿车历史始于1958年 首辆编号CA72高级轿车于1959年5月定型 [3] - 1959年10月1日首次亮相2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72 [3] - 四代红旗轿车先后作为检阅车参加国庆阅兵 [3] - 2009年新中国成立60周年庆典新一代红旗检阅车CA7600J登场 [3]

公司里程碑 - 红旗成为中国首个迈入200万用户基盘的中国豪华汽车品牌 [1] - 2025年上半年销量突破22.5万辆，品牌价值达1410.65亿元，蝉联行业第一 [3][5] - 私人用户购买比例首次突破75%，用户平均年龄较五年前下降8.3岁，35岁以下用户占比达42% [7] 市场地位与行业影响 - 打破豪华车市场长期由国际品牌主导的格局，成为中国豪华汽车品牌破局者 [5] - 品牌价值持续领跑中国乘用车品牌价值榜单 [5] - 产业链国产化率超过90%，带动国内高端汽车产业链能力提升 [5] 产品与技术优势 - 构建覆盖新能源三电系统、智能网联技术的完整研发体系 [5] - 新能源领域专利申请量位居自主豪华品牌首位 [7] - 产品谱系涵盖燃油、纯电、插混、增程多种动力形式，价格区间覆盖15万~70万元市场 [7] 品质管控体系 - 车身试验室执行10万次耐久测试，故障监测精度达个位数，远超行业百位级容差 [9] - 拥有国内惟一的高原海拔风洞，能模拟海拔5200米环境测试 [11] - 整车台架试验室可在2~3周内模拟用户10年强化坏路里程，疲劳损伤模拟精度超90% [13] 品牌年轻化战略 - 推出天工家族系列，设计语言与能源选择更贴近年轻人，纯电、增程多元布局 [16] - 营销活动采用露营区、后备箱市集和音乐节等年轻化形式 [16] - 针对年轻用户推出"旗仕潮玩礼"，包括5000元潮改基金和旅行基金等福利 [18] 用户结构变化 - 消费者对红旗的感知从"国车"符号转向"国民车"选择 [3] - 市场认知转变推动私人用户比例提升至75%以上 [7] - 年轻用户占比显著提升，反映品牌年轻化战略成效 [7][16]

红旗品牌历史与定位 - 红旗品牌展览主题为"国车红旗 民族瑰宝"，展现其从诞生到成为国车再到新时代崛起的发展历程 [1] - 红旗轿车自诞生起即成为中国汽车工业标志，在重大历史时刻发挥重要作用，提升民族自信 [7] - 红旗品牌六十余载发展历程是中国汽车工业从无到有、从小到大、从大向强的缩影 [11] 展览内容与车型展示 - 展览分为6个篇章，涵盖开创先河、弘扬文明、提振精神、创领科技、共享美好、赢得赞誉等主题 [4] - 共展出10款展车，包括红旗CA72、红旗CA770、红旗国礼等经典车型，以及红旗"天辇1号"飞行汽车 [4] 核心技术突破与创新成果 - 中国一汽打造天工纯电平台、鸿鹄混动平台和九章智能平台，突破关键核心技术1000余项 [9] - 完成66Ah全固态电芯试制验证，主要指标达国际领先水平 [9] - 推出中国首颗车规级5纳米五域融合芯片"红旗1号" [9] - 引入DeepSeek等大模型技术，打造智慧场景大脑，提升座舱智能化水平 [9] - 研发全主动智能底盘，实现转弯零侧倾、制动零俯仰、冲击零颠簸 [9] - 发布汽车行业首个企业级智能体OpenMind，以数智化重构企业管理范式 [9] 未来发展目标 - 中国一汽将牢记央企使命，攻坚克难，向世界一流移动出行科技公司目标迈进 [11]