2026年产品规划 - 2026年上半年计划为大多数现有车型推出增程式电动车版本，并基于X9平台推出一款新SUV [1] - 2026年下半年计划推出一款新的纯电动车，同时MONA品牌的小型SUV将首次亮相，并对现有MONA M03轿车进行改款 [1] 产品策略 - 所有增程式电动车车型计划采用大电池解决方案 [2] - 产品组合目标是实现纯电动车和增程式电动车的均衡搭配 [2] 海外扩张 - 预计国际市场的销量增速将大幅快于国内市场 [3] - 目标到2026年，海外市场收入占总收入比重超过20% [3] - 在奥地利推进本地化生产，预计此举将缩短交付时间、降低税费，并进一步改善利润率 [3] 行业动态 - 主机厂在电芯采购策略上兼顾性能与成本 [8] - 比亚迪正发力东南亚市场以推动出海业务 [8] - 宁德时代在储能市场的增长表现高于动力电池市场 [11]

核心观点 - 标普全球汽车预测，2026年美国轻型车销量将同比下降2.5%，总量降至1589万辆，主要受消费者谨慎和车企可能涨价影响 [1] - 纯电动车市场在经历短暂激增后正显著“降档”，因税收抵免政策到期导致需求被提前透支，疲软态势预计持续至2026年上半年 [1] - 抑制整体车市销量的核心因素是持续存在的车辆可负担性问题，高企的购车成本削弱了市场增长动能 [1] 市场预测与趋势 - 2026年美国轻型车销量预计为1589万辆，较2025年下降2.5% [1] - 纯电动车市场出现“销售前置”效应，第三季度需求透支导致第四季度销量大幅回落，12月单月市场份额仅约6% [1] - 车辆可负担性问题是抑制整体车市的核心结构性难题，持续的价格压力为消费者决策和车企布局蒙上阴影 [1] 相关公司列表 - 新闻中提及的整车制造商包括：丰田汽车、特斯拉、通用汽车、本田汽车、法拉利、福特、日产汽车、梅赛德斯-奔驰、大众、宝马、Stellantis、Rivian、斯巴鲁 [2] - 新闻中提及的汽车零部件供应商包括：Adient、Allison Transmission、American Axle & Mfg、Aptiv、Autoliv、BorgWarner、中汽系统、Cooper-Standard、Dana、Douglas Dynamics、Garrett Motion、Gentex、Gentherm、Johnson Controls、Lear、LKQ [2]

全球新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车(含BEV、PHEV、氢燃料电池车)销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例18.4% [1] - 2025年全年新能源车预估销量1,947万辆，同比增长19.6% [1] 纯电动车(BEV)市场表现 - 2025年第一季BEV销量267万辆，同比增长45% [3] - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%居次 [2][3] - 吉利排名第三，销量同比大增443%，主因吉利星愿、银河E5等新车热销及熊猫mini低价策略 [3] - 小鹏凭借平价车型Mona M03贡献近半销量，排名第六 [3] - 小米首次上榜即位列第八，仅凭单一车型达成 [3] - Volkswagen销量同比增长41%，西欧市场增长抵消中国下滑，正与小鹏合作推出本土化产品 [3] - BMW依赖欧洲市场维持第七名，中国市场表现疲软 [3] - Hyundai受欧美市场推动排名第十，正扩大美国生产基地投资 [3] 插电混动车(PHEV)市场表现 - 2025年第一季PHEV销量135万辆，同比增长28% [4] - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV榜首 [2][4] - 吉利因银河车系销量季增61%、同比增158%，首次升至第三名 [4] - 问界销量同比下滑47%，主因华为多品牌战略稀释其独特性 [4] 主要车企竞争格局 - 比亚迪在BEV和PHEV领域均占据首位，PHEV市占率(38.7%)显著高于BEV(15.4%) [2][3][4] - 中国品牌占据BEV前十名中六席，PHEV前十名中五席 [2] - 国际品牌中Volkswagen、BMW、Hyundai等依赖欧美市场对冲中国压力 [3]