消息面上，12月17日，碳酸锂期货主力合约涨幅最大超过8%，报108600元/吨上方，创历史新高。据宜 春市自然资源局网站，拟对27宗采矿许可证予以注销，并向社会公示，公示时间30个工作日，公示期满 后予以公告注销，注销后生态修复等相关义务由原矿权人履行。此消息可能引发市场再度定价碳酸锂供 需关系变动，进而推动相关产品上升。 展望后市，中信期货指出，新能源车销量保持高速增长，结构优化推升单车带电量，动力电池用锂需求 保持高基数与增长韧性。全球新能源车销量保持较高增速，预计2026年达2365万辆，同比增长16%，欧 洲市场政策回暖、新兴市场本土化推进为重要驱动力。其中，商用车单车带电量提升显著，贡献结构性 增量。 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金。创业板新能源 指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域。创业板新能源ETF华夏 （159368）高弹性，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2%；规模最大，截至2025 年11月30日，规模达7.32亿元；成交额最大，近一月日均成交7275万元。其储能+固态电池占比近 9 ...

2025年第三季度全球新能源车销量表现 - 全球新能源车新车销售量达到539万辆，同比增长31% [1] - 纯电动车销量为371万辆，同比增长48% [1] - 插电混合式电动车销量为167万辆，同比增长4% [1] 2025年全年及2026年全球新能源车销量预测 - 预计2025年全球新能源车销量将达到2043万辆，同比增长约25% [1] - 预计2026年全球新能源车销量将增长至2280万辆，年增长率为12% [1] 全球新能源车市场趋势与区域分化 - 2026年各地区补贴政策与优惠条件差异调整将加剧全球电动化进程分化 [1] - 美国补贴结束预计将导致当地市场出现衰退 [1] - 全球向新能源车转型的大趋势仍持续深化 [1]

全球新能源汽车市场概况 - 2025年第三季度全球新能源汽车销量达539万辆，同比增长31% [2] - 纯电动车销量为371万辆，同比增长48% [2] - 插电混合式电动车销量为167万辆，同比增长4% [2] - 预计2025年全球新能源汽车销量将达2,043万辆，年增长约25% [7] - 预计2026年全球新能源汽车销量将增至2,280万辆，年增长12% [7] 纯电动车市场竞争格局 - 比亚迪以15.4%的市场份额蝉联纯电动车销量冠军 [3][5] - 特斯拉排名第二，市场份额为13.4%，第三季度销量环比增长29% [3][5] - 吉利和零跑汽车市占率分别为6.0%和4.1%，连续两季超越小鹏汽车 [3][6] - 大众汽车排名降至第七，其在中国市场的衰退抵消了欧美市场的增长 [3][6] - 现代汽车排名第九，第三季度销量环比衰退但同比增长 [3][6] - 宝马纯电动车销量持续减少，对全年增长目标构成挑战 [3][6] 插电混合式电动车市场竞争格局 - 比亚迪以27.9%的市场份额保持领先，但面临中国市场饱和与竞争，第三季度销量出现同比衰退 [3][6] - 问界、奇瑞和吉利排名上升至第二至第四名，奇瑞市占率快速攀升至6.6% [3][6] - 理想汽车市占率为4.5%，面临增程式电动车同质化竞争，第三季度销量出现环比和同比衰退 [3][6] - 梅赛德斯-奔驰和宝马整体销量均为环比减少，但在美国和部分欧洲市场表现优于去年同期 [3][6] 市场驱动因素与展望 - 特斯拉第三季度的增长动能主要来自美国市场补贴期限的刺激以及在中国市场的季度成长 [5] - 2026年各地区补贴政策差异调整将加剧全球电动化进程分化，美国补贴结束预计将导致当地市场衰退 [7] - 全球汽车电动化转型大趋势仍持续深化 [7]

股价表现 - 周二股价上涨6%至7.65美元 [1] 销量表现 - 9月最后一周蔚来品牌销量实现翻倍暴涨 [1] - 公司整体周销量达到1.08万辆 [1] - 蔚来品牌再次进入新势力榜单前十 [1] - 整体销量超越问界、小鹏、理想等新势力头部品牌 [1] - 整体销量跃升至新势力榜单第三位 [1] 销量构成 - 蔚来品牌销量受益于新款ES8开始交付 [1] - 乐道品牌贡献销量3800辆 [1] - 萤火虫品牌贡献销量1800辆 [1] 未来展望 - 新款蔚来ES8后续产能将进一步释放 [1] - 公司销量有望持续快速提升 [1]

股价表现 - 周二公司股价上涨6%至7.65美元 [1] 销量表现 - 9月最后一周公司品牌销量实现翻倍暴涨，再次进入新势力榜单前十 [1] - 公司整体周销量达1.08万辆，其中乐道品牌贡献3800辆，萤火虫品牌贡献1800辆 [1] - 周销量全面超越问界、小鹏、理想等头部品牌，跃升至新势力榜单第三位 [1] 增长驱动与前景 - 销量暴涨主要受益于新款ES8开始交付 [1] - 随着新款ES8后续产能进一步释放，公司销量有望持续快速提升 [1]

全球新能源汽车销量总体情况 - 2025年第二季度全球新能源汽车销量达486.8万辆 同比增长30% [1] - 计入油电混合车后电动车销量达645.6万辆 占全球汽车总销量29% [1] - 预计2025年全球新能源车销量达1970万辆 年增21% 2026年增幅将放缓至14% [3] 纯电动车市场表现 - 第二季度纯电动车销量达328万辆 同比增长39% [1] - 比亚迪以18.3%市占率居首 销量年增43% [1] - 特斯拉维持市占率第二但主要市场表现衰退 吉利以6.4%市占率保持第三 [1] - 零跑和小鹏首次实现季度销量超10万辆 小米后续车型增加及产能扩充值得期待 [1] - 现代受益韩国政策激励 销量年增41% 市占排名第十 [1] 插电混合式电动车市场格局 - 第二季度插电混合式电动车销量158.7万辆 同比增长15% [2] - 比亚迪市占率从近40%下降至28.9% 销量同比减少12% [2] - 理想市占率微升至7.4%居第二 问界占比升至6.2%位列第三 [2] - 腾势新车型N9推动销量逆势增长41% 进入前十名 [2] - 方程豹专注小众性能越野车市场 对整体销量贡献有限 [2] 政策环境与市场展望 - 中国市场通过以旧换新补贴和新能源汽车购置税减免驱动消费力 两项政策计划年底结束 [2] - 美国电动车补助政策将于9月30日结束 能源政策转向使产业缺乏发展前景 [3] - 中国市场积极遏制不合理汽车价格战 预计2025年下半年各项折扣优惠将减少 [2]

新能源车销量数据 - 2025年第二季全球新能源车(NEV)新车销量达486.8万辆，年增30% [1] - 若计入油电混合车(HEV)，第二季电动车(EV)销量达到645.6万辆，占全球汽车总销量29% [1] 品牌表现 - BYD(比亚迪)以18.3%的市占率稳居BEV最大品牌，销量年增率高达43% [1] 行业预测 - 预估2025年全球新能源车销量为1970万辆，年增21% [1] - 预期2026年的增长幅度将放缓至14% [1]

新能源车市场概况 - 2025年第二季全球新能源车（NEV）销量达486.8万辆，年增30% [2] - 计入油电混合车（HEV）后，电动车（EV）总销量达645.6万辆，占全球汽车总销量29% [2] - 预估2025年全球新能源车销量为1,970万辆，年增21%，2026年增长幅度将放缓至14% [8] 纯电车（BEV）市场表现 - 2025年第二季BEV销量达328万辆，年增39% [5] - BYD以18.3%市占率位居BEV市场第一，销量年增43% [6] - Tesla市占率11.7%排名第二，但销量年减14%，主要因中国、北美、西欧市场衰退 [6] - Geely市占率6.4%排名第三，Leapmotor和XPeng首次达成季销量10万辆以上 [6] - Xiaomi目前销量以SU7为主，未来表现值得期待 [6] - Hyundai受惠于韩国市场政策激励，销量年增41%，市占率2.4%排名第十 [6] 插电混合式电动车（PHEV）市场表现 - 2025年第二季PHEV销量为158.7万辆，年增15% [7] - BYD市占率28.9%保持第一，但销量年减12%，市占率较先前近40%下降 [7] - Li Auto销量年增11%，市占率7.4%排名第二 [7] - AITO市占率6.2%排名第三，Denza推出新车型N9后销量逆势增41%，进入前十 [7] - BYD集团需依赖主力品牌维持市占优势，子品牌Fang Cheng Bao对销量贡献有限 [7] 政策与市场趋势 - 中国市场汽车价格战将减少，消费力由以旧换新补贴和新能源车购置税减免驱动，两项政策计划年底结束 [7] - 美国电动车补助政策将于9月30日结束，产业缺乏发展前景 [8]

热点资讯 - 小鹏汽车Q1营收超预期[2] - 第一季度全球新能源车销量突破400万辆，年增39%[3] - 百度Q1营收、调整后营业利润均超预期[3] 美债情况 - 2年期美债收益率涨4.90个基点报4.019%[4] - 5年期美债收益率涨9.23个基点报4.164%[4] - 10年期美债收益率涨11.56个基点报4.605%[4] 新股资讯 - 手回集团于2025年5月22日招股，代码2621[5] 指数表现 - 纳斯达克指数收市价18872.64，跌1.41%；道琼斯工业指数收市价41860.44，跌1.91%；标普500收市价5844.61，跌1.61%[5] - 恒生指数收市价23827.78，涨0.62%；恒生中国企业指数收市价8660.94，涨0.84%；恒生科技收市价5342.41，涨0.51%[5] - 上证指数收市价3387.57，涨0.21%；沪深300收市价3916.38，涨0.47%；创业板指收市价2065.39，涨0.83%[5]

全球新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车(含BEV、PHEV、氢燃料电池车)销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例18.4% [1] - 2025年全年新能源车预估销量1,947万辆，同比增长19.6% [1] 纯电动车(BEV)市场表现 - 2025年第一季BEV销量267万辆，同比增长45% [3] - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%居次 [2][3] - 吉利排名第三，销量同比大增443%，主因吉利星愿、银河E5等新车热销及熊猫mini低价策略 [3] - 小鹏凭借平价车型Mona M03贡献近半销量，排名第六 [3] - 小米首次上榜即位列第八，仅凭单一车型达成 [3] - Volkswagen销量同比增长41%，西欧市场增长抵消中国下滑，正与小鹏合作推出本土化产品 [3] - BMW依赖欧洲市场维持第七名，中国市场表现疲软 [3] - Hyundai受欧美市场推动排名第十，正扩大美国生产基地投资 [3] 插电混动车(PHEV)市场表现 - 2025年第一季PHEV销量135万辆，同比增长28% [4] - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV榜首 [2][4] - 吉利因银河车系销量季增61%、同比增158%，首次升至第三名 [4] - 问界销量同比下滑47%，主因华为多品牌战略稀释其独特性 [4] 主要车企竞争格局 - 比亚迪在BEV和PHEV领域均占据首位，PHEV市占率(38.7%)显著高于BEV(15.4%) [2][3][4] - 中国品牌占据BEV前十名中六席，PHEV前十名中五席 [2] - 国际品牌中Volkswagen、BMW、Hyundai等依赖欧美市场对冲中国压力 [3]