热点资讯 - 小鹏汽车Q1营收超预期[2] - 第一季度全球新能源车销量突破400万辆，年增39%[3] - 百度Q1营收、调整后营业利润均超预期[3] 美债情况 - 2年期美债收益率涨4.90个基点报4.019%[4] - 5年期美债收益率涨9.23个基点报4.164%[4] - 10年期美债收益率涨11.56个基点报4.605%[4] 新股资讯 - 手回集团于2025年5月22日招股，代码2621[5] 指数表现 - 纳斯达克指数收市价18872.64，跌1.41%；道琼斯工业指数收市价41860.44，跌1.91%；标普500收市价5844.61，跌1.61%[5] - 恒生指数收市价23827.78，涨0.62%；恒生中国企业指数收市价8660.94，涨0.84%；恒生科技收市价5342.41，涨0.51%[5] - 上证指数收市价3387.57，涨0.21%；沪深300收市价3916.38，涨0.47%；创业板指收市价2065.39，涨0.83%[5]

全球新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车(含BEV、PHEV、氢燃料电池车)销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例18.4% [1] - 2025年全年新能源车预估销量1,947万辆，同比增长19.6% [1] 纯电动车(BEV)市场表现 - 2025年第一季BEV销量267万辆，同比增长45% [3] - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%居次 [2][3] - 吉利排名第三，销量同比大增443%，主因吉利星愿、银河E5等新车热销及熊猫mini低价策略 [3] - 小鹏凭借平价车型Mona M03贡献近半销量，排名第六 [3] - 小米首次上榜即位列第八，仅凭单一车型达成 [3] - Volkswagen销量同比增长41%，西欧市场增长抵消中国下滑，正与小鹏合作推出本土化产品 [3] - BMW依赖欧洲市场维持第七名，中国市场表现疲软 [3] - Hyundai受欧美市场推动排名第十，正扩大美国生产基地投资 [3] 插电混动车(PHEV)市场表现 - 2025年第一季PHEV销量135万辆，同比增长28% [4] - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV榜首 [2][4] - 吉利因银河车系销量季增61%、同比增158%，首次升至第三名 [4] - 问界销量同比下滑47%，主因华为多品牌战略稀释其独特性 [4] 主要车企竞争格局 - 比亚迪在BEV和PHEV领域均占据首位，PHEV市占率(38.7%)显著高于BEV(15.4%) [2][3][4] - 中国品牌占据BEV前十名中六席，PHEV前十名中五席 [2] - 国际品牌中Volkswagen、BMW、Hyundai等依赖欧美市场对冲中国压力 [3]

新能源车销量预测 - 2025年第一季全球新能源车销量预计达402万辆 [1] - 销量同比增长39% [1] - 新能源车占全球汽车销售比例达18.4% [1] 新能源车类型 - 销量统计包括纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车 [1]

新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车（包括BEV、PHEV和氢燃料电池车）销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例的18.4% [1] - 纯电动车（BEV）销量为267万辆，同比增长45% [5] - 插电混合式电动车（PHEV）销量为135万辆，同比增长28% [7] - 2025年全年新能源车预估销量为1,947万辆，同比增长19.6% [7] 纯电动车（BEV）市场竞争格局 - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%市占率排名第二 [2][5] - 吉利（含吉利银河车系）排名第三，市占率6.9%，销量同比增长443%，主要得益于吉利星愿、银河E5和熊猫mini等车型 [5] - 小鹏排名第六，近半数销量由平价车型Mona M03贡献 [5] - 新上榜品牌小米凭借单一车型跃居第八名，市占率2.8% [2][5] - 非中系品牌中，Volkswagen排名第五，销量同比增长41%，西欧市场增长抵消了中国市场下滑 [5] - BMW排名第七，依赖欧洲市场稳定市占率 [6] - Hyundai排名第十，销量增长由美国、欧洲市场驱动，并增加美国投资以降低关税影响 [6] 插电混合式电动车（PHEV）市场竞争格局 - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV销量第一 [2][7] - 理想排名第二，市占率6.7% [2] - 吉利排名第三，市占率5.9%，销量同比增长158%，主要得益于吉利银河车系 [7] - 问界排名第七，销量同比下降47%，因华为与其他车厂合作推出多款车型削弱其独特性 [7] - 深蓝和领克跌出前十，领克销量同比下降25% [7] 行业趋势与策略 - Volkswagen提出"In China, For China"策略，与小鹏、一汽合作加速推出针对中国市场的产品 [5] - Hyundai启用美国电动车生产基地并增加投资以应对关税影响 [6] - 华为鸿蒙智行方案推出多款车型（智界、享界、尊界），分散了问界的市场独特性 [7]