在深化应用场景赋能行动方面，广西将构建以平陆运河为牵引的智慧水运网，建设西江—平陆运河—北 部湾港调度管控一体化系统；打造通边达海跨境特色的智能运输服务体系；研发交通运输规划大模型， 以数智化手段提升交通运行系统安全韧性；建立人工智能驱动的现代化行业治理体系，推动政务服务 向"智办""快办""好办"升级。 在培优产业发展生态行动方面，广西将加强东盟合作应用，高质量推进对外开放和交流合作，深化中国 —东盟交通人工智能合作创新中心建设，加强人工智能"科教产"融合，共同培养跨国人工智能人才；搭 建政产学研用一体化协作平台；健全标准规范体系，推动交通运输领域人工智能应用标准体系与制度建 设，研究建立区域性国际标准规范体系，加强与东盟国家标准互通互认；建立人才梯度培育体系，强化 人工智能与交通运输交叉学科建设，深化校企合作，提升行业人才实践能力与产业适配度。 在加强基础能力保障方面，广西将通过加强高质量数据供给，加快完善广西交通运输行业数字底座，建 立公共数据授权运营体系；统筹优化算力资源调配，因地制宜强化重点区域、关键场景的算力保障；构 建"人工智能+交通运输"全链条安全防护架构，加强基础能力保障。 在强化关键技术支 ...

行业政策与战略规划 - 国家层面正在加速形成“人工智能+交通运输”市场主导、政府支持、多方参与的格局和良好生态 [1] - “十五五”时期，交通运输部将全力推进重大科技攻关，锚定建设智能综合立体交通网，实施一批重大和重点专项，布局关键技术装备研发任务，着力突破复杂交通环境感知、自主决策控制等核心技术，以形成自主可控的智能交通技术体系 [1] - 交通运输部将重点构筑两大战略基点：一是以工程化方式系统构建“1+N+X”综合交通运输大模型体系，打造行业应用技术底座；二是加快推进国家公路交通运输信息平台2.0建设，通过高质量数据集和智能体打造智慧大脑和数据中枢 [2] - 交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布的《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》提出明确目标：到2027年，人工智能在行业典型场景广泛应用，大模型体系落地部署，建成一批标志性创新工程；到2030年，人工智能深度融入行业，关键核心技术实现自主可控并位于世界前列 [5] 具体行动与示范项目 - “十五五”时期，交通运输部将布局实施一批创新示范，采用“科技+工程”方式，在大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、重大灾害智能管控、公路自由流收费、磁浮交通系统、低空陆空协同等方向开展示范 [2] - 交通运输部将组织实施“人工智能+交通运输”的“十百千”创新行动，全面推动800余个典型场景落地应用 [2] - 实施公路交通基础设施数字化转型升级被视为适应科技革命和产业变革的战略举措，是破解行业发展深层次矛盾的必然选择 [3] - 《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》要求实施公路数字化专项行动，推动公路建设、管理、养护、运行、服务全流程数字化转型 [6] 地方实践与投资案例 - 横琴粤澳深度合作区打造了包括自动驾驶、智慧通勤、智慧口岸等应用系统，“通琴号”智慧平台已开通线路141条，承担通勤客流达8305人次/天 [7] - 横琴口岸自助通道启用“刷脸”智能通关服务，成为全国首个实现合作快捷通道“刷脸”智能通关的口岸，全程通关仅需十多秒 [7] - 山西省启动公路交通基础设施数字化转型升级项目，总投资20.6亿元，力争用3年时间实现示范通道通行效率提升20%以上、突发事件应急响应效率提升30%以上、公众出行服务满意度达95%以上 [8] - 云南省昭通市绥江县开发“绥江交通”智慧小程序，实现路长巡路问题线上闭环管理，已处理问题2500余条；楚雄州元谋县搭建数字交通管理云平台，实现农村公路全生命周期数字化管理 [8] 行业发展目标与定位 - 发展数字交通是加快推动人工智能规模化创新应用，培育交通运输领域新质生产力，重塑产业形态和发展模式的重要战略抓手 [1] - 行业当前正在加快推动交通运输一体化融合、智慧化升级、绿色化转型、安全化提升 [1] - 到2030年，目标形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶 [5]