长三角区域海关一体化监管服务体系建设 - 2025年1月至11月，长三角1市3省合计完成进出口值15.46万亿元，同比增长6.2%，占同期中国外贸进出口总值的37.5%，比重较去年同期上升0.9个百分点 [1] - 长三角五海关创新打造“智慧+长三角”品牌矩阵，构建全方位、多层次、高效率的海关监管服务体系，为区域一体化高质量发展注入动能 [1][9] 物流监管模式创新与港口协同 - 上海海关会同南京、杭州海关推动“联动接卸”创新模式拓展至江苏通海港、吕四港及浙江海宁港，目前已覆盖江苏、浙江、安徽、江西4省15港 [2][3] - 2025年1月至11月，“联动接卸”模式累计完成进出口48.5万标箱，有效降低企业物流成本，提升长三角港口群整体竞争力 [2] - 洋山港与太仓港之间正在加速落地“联动接卸2.0版”，通过“数据网联、多关互动”机制使货物流转更顺畅 [2] 空运物流便利化创新 - 上海、南京海关联动创新，建设全国首个跨省市航空前置货站“上海机场—苏州前置货站” [5] - 该模式将海关监管服务前移，物流时间较常规通关模式节约12—24小时，通过集约化运输可节约企业成本10%—30% [5] - 自2025年4月正式启用以来，已有约387票、价值2100万美元的货物通过该前置货站出口到全球37个国家和地区 [5] 多元化国际物流通道拓展 - 宁波海关开辟“海铁快线+中东快航”物流新渠道，结合海铁联运稳定性与国际快航时效性 [6] - 2025年9月22日，宁波舟山港将快航航线延伸至北冰洋，标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线成功通航 [6] - 杭州海关联合区域各海关开设7条“卡车航班”线路，并将服务延伸至武汉、长沙等长江沿线机场，构建长三角辐射中部地区的陆路出海通道网络 [6] - 2025年1月至11月，长三角1市3省对共建“一带一路”国家进出口7.79万亿元，增长11% [6] 重点产业海关监管支持 - 在船舶制造领域，上海、南京、合肥海关联合推行企业集团保税监管模式，支持企业在集团内部便利调拨使用保税料件，为第五代LNG运输船等产品的顺利交付提供保障 [8] - 在能源保障领域，杭州海关联合上海、宁波海关开设油料供船“直通车”，供油企业只需向启运地海关申报一次油料出库，装油船即可直接到受油地为船舶供油，减少了流转环节和费用 [8] - 2025年1月至11月，长三角海关累计开展保税燃油跨关区直供业务370.11万吨，同比增长4.3%，助力宁波舟山港稳居全球第四大加油港 [8] 未来发展规划 - 更多“智慧+长三角”品牌正逐步成形，共同组成服务长三角一体化发展的海关品牌矩阵 [9] - 长三角五海关将持续深化改革创新，强化协同联动，不断丰富“智慧+长三角”品牌内涵 [9]

长三角外贸表现 - 上半年进出口总额达8.16万亿元 同比增长5.4% [1] 联动接卸模式成本效益 - 出口标箱节约物流成本约400元 进口标箱节约约200元 [1] - 通过水水直联和多港互动实现一体化监管 [1] - 优先安排查验放行手续 最大限度节省货物出港时间 [1] 模式覆盖范围与功能拓展 - 已覆盖长三角14个港口 [2] - 上海口岸枢纽和辐射功能进一步拓展 [2]

港口运营效率提升 - 洋山深水港作为跨境贸易主力通道，年吞吐量达2600万标箱，展现出强劲动能[3] - 2024年1至8月，上海港集装箱吞吐量突破3500万标箱，继续稳居全球第一[3] - 5至8月跨境电商旺季期间，洋山港区处理跨境电商集装箱量达12.8万标箱，同比增长27%[3] 通关模式创新 - 行业创新推出“联动接卸”模式，将洋山港与周边港口视为整体作业区，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”[3] - 自2021年实施该模式以来，出口集装箱每箱节省成本400元，进口每箱节省200元，显著降低企业跨境物流综合成本[3] 航空货运网络构建 - 浦东机场作为“空中班车”，与洋山港通过“海运”配合“卡车航班”无缝衔接构建物流网络[5] - 上海海关打造覆盖全国26个国际机场的监管体系，目前有42家国内外航司在浦东机场运营，日均处理货物超300吨[5] 物流效率优化 - 苏州“前置货站”项目打通苏州货站至上海机舱直通通道，货物在苏州完成安检和海关查验，到浦东机场后可直接装机[5] - 该模式较常规模式节约物流时间最短12小时，最长24小时[5] - 2025年6月以来，浦东机场国际中转货运量连续3个月创历史新高，前8个月监管国际中转货物1.7万吨，同比增长153%[5] 贸易规模增长 - 2024年上海口岸进出口货物总额达11.07万亿元，相较2020年规模增长26.5%，保持世界城市首位[6] - “十四五”以来，货物贸易进出口总额累计达到2.81万亿美元，超额完成“十四五”2.5万亿美元的预计目标[6]

长三角外贸表现 - 今年上半年长三角地区实现进出口总额8.16万亿元人民币，同比增长5.4% [1] 物流成本优化 - 实行“联动接卸”模式后，每个出口标箱可为企业节约物流成本约400元人民币，进口标箱每箱可节约约200元人民币 [1] 联动接卸模式运作 - 该模式在传统“水水中转”基础上实现“水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸”一体化监管 [1] - 企业可在洋山海关办理进口放行手续，经专用驳船转运至目的港后直接提离 [1] - 出口货物经驳船运抵洋山港后，海关优先安排查验办理放行手续，以最大限度节省货物出港时间 [1] 模式覆盖范围与功能 - “联动接卸”模式已覆盖长三角地区14个港口 [1] - 上海口岸的枢纽和辐射功能得到进一步拓展 [1]

港口运营与效率提升 - 上海港2024年1-8月集装箱吞吐量突破3500万标准箱 稳居全球第一 [2] - 洋山港区2024年5-8月跨境电商集装箱处理量达12.8万标准箱 同比增长27% [2] - 联动接卸模式使出口集装箱每箱节省成本400元人民币 进口每箱节省200元人民币 [2] 航空货运与物流创新 - 浦东机场西区货运站日均处理货物超300吨 覆盖全国26个国际机场的监管体系 [3] - 苏州前置货站项目较常规模式节约时间12至24小时 [3] - 浦东机场2025年6月以来国际中转货运量连续3个月创历史新高 前8个月监管国际中转货物1.7万吨同比增长153% [3] 贸易规模与增长表现 - 上海口岸2024年进出口货物总额达11.07万亿元人民币 较2020年规模增长26.5% [3] - 十四五期间货物贸易进出口总额累计达2.81万亿美元 超额完成2.5万亿美元目标 [3] 基础设施与网络建设 - 洋山深水港年吞吐量达2600万标准箱 [2] - 浦东机场现有42家国内外航司运营 [3] - 通过海运配合卡车航班构建无缝衔接物流网络 [3]

港口运营效率 - 上海港2024年1-8月集装箱吞吐量突破3500万标箱稳居全球第一 [2] - 洋山港年吞吐量达2600万标箱 5-8月跨境电商集装箱量12.8万标箱同比增长27% [2] - 联动接卸模式使出口集装箱每箱节省成本400元进口每箱节省200元 [2] 航空货运发展 - 浦东机场西区货运站日均处理货物超300吨 覆盖全国26个国际机场监管体系 [3] - 苏州前置货站项目节约运输时间12至24小时 国际中转货运量前8个月1.7万吨同比增长153% [3] - 42家国内外航司在浦东机场运营 2025年6月以来国际中转货运量连续3个月创新高 [3] 贸易规模增长 - 上海口岸2024年进出口货物总额11.07万亿元较2020年增长26.5% [3] - 十四五期间货物贸易进出口总额累计2.81万亿美元超额完成2.5万亿美元目标 [3] - 自贸试验区建设和国际贸易单一窗口等改革举措推动跨境物流效率提升 [3]

洋山特殊综合保税区进出口表现 - 五年累计进出口货值达1 05万亿元人民币 年复合增长率22% [1] - 2024年前4个月进出口1026 2亿元 同比增长16 1%创历史新高 [1] - 2024年4月保税中转车辆监管量超1万辆 同比增长近3倍 [1] 监管模式创新 - 首创"径予放行"模式使汽车提发货最快仅需2小时 适用口岸已扩展至外高桥港区和浦东机场 [1] - "沿海捎带"业务2024年一季度受理2664票 2 7万标箱 同比分别增长54 1%和84 2% [2] - "联动接卸"模式使洋山港与芜湖港运输时间缩短至48小时 节省50%时间 [2] 物流成本优化 - "联动接卸"模式下出口每标箱节约400元 进口每标箱节约200元 [2] - 该模式已连接长三角14个港口 每年吸引超50万标箱至上海港中转 [2] 保税业务发展 - 航空产业链形成"保税+"生态圈 涵盖复合材料加工 发动机组装维修等 [3] - 创新"一物一码"系统实现二手汽车保税维修 2024年保税维修贸易额17 22亿元 同比增长超两倍 [3]

长三角物流创新模式 - 国家提出加快建设统一开放的交通运输市场并实施降低全社会物流成本专项行动 长三角地区积极探索创新物流模式为企业降低成本和提升运输效能带来新契机 [1] - "联动接卸"模式在江苏南通落地 是长三角区域首票海港"联动接卸"业务 每集装箱可节省物流成本400元并缩短物流时间 [3] - 该模式通过"水水直连 多港互动 内河承接 洋山装卸"的物流格局 减少重复装卸和报关环节 降低人力时间和手续成本 [3] - 海关建立工作专班协调解决多式联运集装箱查验和通关问题 确保模式高效运行 缩短货物停留时间并减少仓储成本 [3] - "联动接卸"模式已覆盖江苏太仓 安徽芜湖 浙江独山 江西九江等四省13港 有效提升长三角物流运输效能 [4] 航空物流创新 - 上海首个航空前置货站落户松江综合保税区 通关效率提升30% 物流成本降低15% [5] - 前置货站将安检环节前置至综保区内 货物完成安检后通过专属通道直抵机场装机 避免二次安检和开箱检查 [5] - 新模式优化传统空运流程 减少机场等待和重复操作环节 缩短货物从收运到起飞的整个周期 [5] - 松江前置货站将服务松江区出口企业并辐射周边长三角城市 助力企业更快融入全球市场 [6] - 该模式打通跨境物流全链条 在平台功能升级 产业生态优化 对外开放提质等方面释放强大动能 [6] 整体影响 - 创新物流模式为降低企业物流成本 提升区域物流效率提供有力支撑 [6] - 未来更多创新物流模式的探索与应用将使长三角地区物流更加高效便捷 [6]