**中集集团投资评级上调至“买入”核心要点总结** 涉及的行业与公司 * 行业：海洋工程装备制造（特别是FPSO、FLNG）、集装箱制造、深海资源开发（油气、采矿）[1][2][18] * 公司：中集集团（000039 SZ）[1][5] 核心观点与论据 **1 评级与目标价调整** * 评级由“中性”上调至“买入”[1][4] * 未来12个月目标价从8 20元上调至10 50元 对应2026年预期市净率0 95倍[4][5][38] * 目标价基于分部估值法 并对加总估值给予15%的多元化折让[38][39] **2 海洋工程业务成为核心驱动力** * 公司已转型为高端海洋工程装备制造商 重点产品为FPSO和FLNG[2][17] * 预计2026年开始建造高价值FPSO项目 2026-27年贡献增量毛利超14亿元[2][17] * 海工资产出租率提升 预计2026-27年贡献超5亿元增量毛利[2][14] * 长期看好深海资源开发 预计未来10年全球深海资源开采资本开支达2 7万亿美元 其中FPSO制造需求约3000亿美元 深海采矿资本开支约1500亿美元[1][2][18] * 公司当前手持2艘大型FPSO新建合同和1艘FLNG改造合同 总价值约40亿美元 FLNG订单预计2027年交付释放利润[17] * 基于H125海洋工程板块毛利率持续恢复和大型项目建造周期 预计该板块毛利将从2025年的23亿元增长至2027年的36亿元[13][14] **3 集装箱业务展现需求韧性** * 2025年集装箱干箱销量预计为210万TEU 同比下滑39% 但高于过去10年历史平均销量[3][27] * 2026年销量预计为140万TEU 同比下滑32% 仍高于历史平均水平[3][27] * 受益于中美贸易冲突缓和 中国出口和全球贸易量稳定增长为需求提供支撑[1][3][34] * 预计2025-26年集装箱业务毛利将维持在60亿元之上 高于历史平均水平[3][13][29] **4 盈利预测调整与市场预期差** * 基于三季度业绩低于预期 下调2025年盈利预测20%[4][38] * 但上调2026-27年盈利预测6-8% 高于市场一致预期约6%[1][4][35] * 市场对公司2026-27年的盈利增长相对保守 尚未充分反映海洋工程高价值订单带来的增量利润[4][34][35] **5 股价表现与估值** * 当前股价7 95元（2025年11月6日） 交易在十年平均市净率下一倍标准差附近[4][33][34] * 股价受地缘政治和中美贸易冲突不确定性制约 忽略了公司未来利润支撑因素[4][34] * 预测股价涨幅32 1% 股息收益率1 7% 预测股票总回报率33 8%[52] 其他重要内容 **乐观/悲观情景分析（2026E）**[11][42][43][44] * 乐观情景（目标价11 50元）：干箱销量下滑20% 集装箱毛利率15 8% 海工毛利33亿元 集装箱业务市净率0 9倍 * 基准情景（目标价10 50元）：干箱销量下滑32% 集装箱毛利率15 4% 海工毛利30亿元 集装箱业务市净率0 8倍 * 悲观情景（目标价6 80元）：干箱销量下滑50% 集装箱毛利率14 0% 海工毛利22亿元 集装箱业务市净率0 7倍 **风险提示**[34][54] * 上行风险：红海危机持续加速集装箱需求、全球贸易复苏 * 下行风险：苏伊士运河复航快于预期、全球经济低迷、中美贸易摩擦升级

核心财务表现 - 公司上半年实现营业收入760.90亿元，同比下降3.82%，但净利润达12.78亿元，同比大幅增长47.63%，扣非净利润12.40亿元，同比增长51.18% [1] - 经营活动现金流量净额71.54亿元，较去年同期-14.47亿元实现大幅改善，同比增长594.46% [1] 物流领域业务 - 集装箱制造业务营业收入217.35亿元，同比下降12.88%，但净利润14.44亿元，同比增长13.20% [1] - 冷藏箱销量达9.20万TEU，同比激增105.82%，主要受南美水果出口旺盛等因素拉动；干货集装箱销量112.59万TEU，同比下降18.57% [1] - 道路运输车辆业务收入97.53亿元，同比下降8.85%，但国内半挂车市场占有率升至23.07%，连续六年全国第一，新能源EV-DTB渣土车销量同比增长142.55% [1] 能源与海洋工程业务 - 能源/化工/液态食品装备业务营业收入130.09亿元，同比增长7.32%，净利润4.60亿元，同比增长90.26% [2] - 子公司中集安瑞科新签订单107.4亿元，在手订单291.8亿元，在清洁能源、氢能等领域实现重要突破，交付9艘船并新签7艘新造船订单 [2] - 海洋工程业务营业收入80.14亿元，同比增长2.95%，净利润2.81亿元（去年同期净亏损0.84亿元），实现扭亏为盈，累计在手订单55.5亿美元 [2] 其他业务板块 - 空港与物流装备/消防与救援设备业务营业收入31.20亿元，同比增长29.83%，净利润0.80亿元，同比增长119.57% [2] - 循环载具业务营业收入13.36亿元，同比增长11.62%，亏损同比减亏64.50% [2] 全球化与资本运作 - 公司研发中心及制造基地遍及全球近20个国家和地区，海外实体企业超30家，上半年国内外营业收入占比分别约为51%和49% [2] - 公司拟回购部分H股股份，回购金额不超过5亿港元，报告期内已回购H股148万股，金额887.34万港元，累计回购864.11万股，金额5624.04万港元 [3]

业绩表现 - 2025年一季度营业收入360亿元同比增长11%归母净利润5.44亿元同比增长550%扣非净利润5.23亿元同比增长132% [2][5] - 2024年全年营业收入1777亿元同比增长39%归母净利润30亿元同比增长605% [3][9] - 经营现金流55.21亿元同比增幅381%上年同期为-19.62亿元 [5] 业务板块 - 集装箱制造业务干货箱销量53.12万TEU同比增长7.44%冷藏箱销量3.64万TEU同比增长291% [6] - 道路运输车辆业务销量2.98万台同比提升1.12%营业收入45.91亿元 [6] - 能源化工装备业务收入57.65亿元同比增长24.2%在手订单283.09亿元新签订单45.66亿元 [6] - 创新业务冷链物流冷箱市场领先布局医药冷链、工业温控等领域储能科技和模块化建筑取得进展 [6] 财务指标 - 销售毛利率12.1%同比上升1.92个百分点净利率2%同比上升1.33个百分点 [7] - 销售费用6.25亿元同比增长7.57%管理费用16.05亿元同比增长17.58%财务费用3.56亿元同比增长132% [7] 研发与创新 - 2022-2024年研发投入合计76.77亿元2024年新增专利申请845件有效专利5376件 [8] - 研发投入五年复合增长率13.38%2024年研发费用27.12亿元 [8] 市场与订单 - 海工板块手持订单70亿美元按年产能30亿美元测算排产至2027年 [10] - 合同负债154.04亿元反映订单充足 [3][10] 全球化布局 - 研发中心及制造基地分布全球20多国海外实体企业超30家欧洲北美为主 [9] - 2024年海外收入占比54%国内收入占比46% [9] 分红历史 - 2024年现金分红9.45亿元分红率31.78% [11] - 上市以来累计盈利590.81亿元累计分红186.38亿元平均分红率31.55% [4][11]