一汽解放召回事件 - 青岛基地召回2023年1月10日至2024年11月20日生产的仓栅式运输半挂车、厢式运输车、插电式混合动力厢式运输车共158辆，因反光标识粘贴间距不达标 [1] - 长春基地召回2023年2月24日至2024年8月31日生产的仓栅式运输车21辆，同样因反光标识问题 [1] - 青岛基地另召回同批次158辆车型及长春基地2023年8月22日至2024年11月13日生产的53辆车型，因侧/后防护装置安装尺寸不达标 [2] - 长春基地召回2023年2月23日至2024年10月27日生产的82辆仓栅式运输车，因顶棚杆固定不达标 [2] 江淮汽车召回事件 - 召回2023年10月24日至2024年7月22日生产的12辆载货汽车，因顶棚杆固定问题 [6] - 召回2023年10月23日至2024年3月21日生产的10辆载货汽车，因反光标识粘贴间距不达标 [6] - 召回2022年10月24日至2024年4月28日生产的27辆载货汽车，因侧防护装置前端倒圆尺寸不达标 [6][7] - 召回2023年3月27日至2024年5月30日生产的9辆载货汽车，因未安装示廓灯 [7] 北汽福田召回事件 - 召回2023年12月31日至2024年12月11日生产的76辆福田时代牌与奥铃牌仓栅式运输车，因顶棚杆固定问题 [8][9] 中国重汽召回事件 - 济南商用车公司召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的39辆仓栅式运输车，因顶棚杆固定问题 [10] - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的147辆仓栅式运输车及2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车，因反光标识问题 [10][11] - 召回2024年7月5日至7月15日生产的5辆仓栅式运输车及同期10辆厢式运输车，因侧防护装置未安装带圆角垂直构件 [11] - 济南卡车公司召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车，因尾部标志板尺寸不达标 [11][12] 川崎摩托召回事件 - 召回2024年2月20日至2025年4月18日生产的1691辆进口ZX636型摩托车，因发动机曲轴固定螺栓扭矩过大 [14] 福特汽车召回事件 - 召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的2264辆林肯领航员，因右前制动管与空气滤清器出气管干涉磨损 [15] - 召回2017年11月3日至2022年9月2日生产的43辆林肯领航员、2017年10月10日至2020年7月24日生产的35辆福特F-150及2018年2月15日至2022年4月25日生产的5辆福特Mustang，因转向机软件偏差 [16] - 召回2014年12月4日至2017年6月25日生产的2556辆林肯领航员，因外后视镜迎宾灯密封不良 [17] 保时捷召回事件 - 召回2024年12月19日至2025年4月30日生产的1248辆Panamera和Taycan系列汽车，因前减震支柱卡环安装不当 [18]

商用车召回事件概述 - 国家市场监管总局发布六则商用车召回公告 其中一则督促企业召回 另外五则为东风商用车 一汽解放 江淮汽车 福田汽车和中国重汽的召回公告 [1][2] - 此次召回涉及10家商用车生产企业 包括东风商用车 北汽福田 一汽解放 江淮汽车 中国重汽等 共56款车型1675辆车 [3] - 召回车辆涉及卡车 客车和专用车企业 缺陷问题主要为防护装置 顶棚杆 车身反光标识和驾驶室离席提示功能不符合国家安全标准 [3] 企业响应与行业影响 - 东风商用车 一汽解放 江淮汽车 福田汽车和中国重汽作为细分市场头部企业 主动召回缺陷车辆并提供免费维修服务 [3] - 部分召回车辆的问题源自第三方改装厂委改商品 但主机厂仍积极自查自纠并制定召回方案 [4] - 此次召回体现了企业对公共安全的重视 有助于行业构建健康的安全生态 并提升消费者对市场的信心 [3][4] 用户受益 - 缺陷车辆召回直接提升用户行车安全 保障用户权益 同时免费维修服务降低了用户成本 [4] - 此次召回增强了消费者对品牌的信任 未来用户购买新车将更加放心 [4] 其他行业动态 - 2025年6月重卡品牌影响力排名显示重汽与解放分差缩窄 东风重返三甲 [7] - 上汽红岩被裁定进入重整程序 [7]

东风商用车召回事件 - 召回编号S2025M0095I涉及59辆东风KR系列货车，因顶棚杆未按国家标准固定，存在超高、超载及脱落风险 [1] - 召回编号S2025M0096I涉及193辆东风KR系列货车，因反光标识间距不达标导致反光效果不良 [1] - 召回编号S2025M0097I涉及67辆东风KR系列货车，因侧防护装置缺少带圆角垂直构件，碰撞防护不足 [2][3] 中国一汽召回事件 - 青岛基地召回158辆仓栅式/厢式运输车，长春基地召回21辆仓栅式运输车，均因反光标识间距不达标 [5][6] - 青岛基地另召回158辆、长春基地召回53辆运输车，因侧/后防护装置尺寸不达标导致碰撞防护不足 [6] - 长春基地召回82辆仓栅式运输车，因顶棚杆固定不达标导致超高、超载及脱落风险 [7][8] 江淮汽车召回事件 - 召回12辆载货汽车因顶棚杆固定不达标，10辆因反光标识间距不达标 [10][11] - 召回27辆载货汽车因侧防护装置倒圆尺寸不足，9辆因未安装示廓灯（宽度>2100mm车辆） [11] 北汽福田召回事件 - 召回76辆福田时代/奥铃牌仓栅式运输车，因顶棚杆固定不达标导致超高、超载及脱落风险 [12][13] 中国重汽召回事件 - 召回39辆豪沃牌仓栅式运输车因顶棚杆固定不达标 [14][15] - 召回147辆仓栅式运输车和10辆厢式运输车因反光标识间距不达标 [15] - 召回5辆仓栅式运输车和10辆厢式运输车因侧防护装置缺少带圆角垂直构件 [15][16] - 召回10辆厢式运输车因尾部标志板尺寸不达标影响夜间可见度 [16][17] 川崎摩托召回事件 - 召回1691辆进口ZX636型摩托车，因曲轴固定螺栓扭矩过大可能导致轴瓦损坏及动力丧失 [18][19] 福特汽车召回事件 - 召回2264辆林肯领航员因右前制动管与空滤出气管干涉磨损导致制动液泄漏 [20] - 召回43辆林肯领航员、35辆福特F-150、5辆Mustang因转向机软件偏差导致方向盘摆动 [21] - 召回2556辆林肯领航员因外后视镜迎宾灯密封不良可能短路起火 [21][22] 保时捷召回事件 - 召回1248辆Panamera/Taycan系列汽车，因前减震支柱卡环未完全卡入导致空气减震器泄漏 [23][24]

召回事件概述 - 中国重汽集团济南商用车有限公司和中国重汽集团济南卡车股份有限公司因产品缺陷启动召回计划 涉及仓栅式运输车和厢式运输车共211辆 [1][2][3] - 召回活动基于公安部共享缺陷线索 在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展 [3] 具体召回内容 顶棚杆固定缺陷 - 召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的仓栅式运输车39辆 因顶棚杆未按国家标准固定 可能导致货物超高 超载及顶棚杆脱落 [1] - 公司将免费为召回车辆重新焊接固定顶棚杆 [1] 反光标识缺陷 - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的仓栅式运输车147辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因反光标识粘贴间距不达标 反光效果不良 [2] - 公司将免费重新粘贴反光标识 [2] 侧防护装置缺陷 - 召回2024年7月5日至2024年7月15日生产的仓栅式运输车5辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因侧防护装置前端未安装带圆角的垂直构件 碰撞时防护效果不足 [2] - 公司将免费更换侧防护装置 [2] 尾部标志板缺陷 - 召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因尾部标志板尺寸不达标 夜间或低光照条件下可见度不足 [3] - 公司将免费更换尾部标志板 [3]