召回事件概述 - 中国重汽集团济南商用车有限公司及济南卡车股份有限公司因安全隐患主动召回多批次车辆 涉及仓栅式运输车和厢式运输车两类车型 [1][2][3] 召回批次与数量 - 第一批次召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的仓栅式运输车 共计39辆 [1] - 第二批次召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的仓栅式运输车147辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [1] - 第三批次召回2024年7月5日至2024年7月15日生产的仓栅式运输车5辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [1][2] - 第四批次召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [3] 缺陷问题分类 - 顶棚杆固定缺陷：未按国家标准固定 可能导致货物超高超载及杆体脱落 [1] - 反光标识缺陷：粘贴间距不符合标准 导致反光效果不良 [1] - 侧防护装置缺陷：前端未安装带圆角垂直构件 碰撞时防护效果不足 [2] - 尾部标志板缺陷：尺寸不符合标准 夜间或低光照条件下可见度不足 [3] 整改措施 - 顶棚杆问题通过重新焊接固定解决 [1] - 反光标识问题通过重新粘贴符合标准的标识解决 [1] - 侧防护装置问题通过更换新构件解决 [2] - 尾部标志板问题通过更换符合标准的标志板解决 [3] 事件背景 - 召回行动基于公安部共享的缺陷线索 由市场监管总局启动缺陷调查后开展 [3] - 公司将通过经销商以挂号信及电话方式通知受影响用户 [3]

召回事件概述 - 中国重汽集团济南商用车有限公司和中国重汽集团济南卡车股份有限公司因产品缺陷启动召回计划 涉及仓栅式运输车和厢式运输车共211辆 [1][2][3] - 召回活动基于公安部共享缺陷线索 在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展 [3] 具体召回内容 顶棚杆固定缺陷 - 召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的仓栅式运输车39辆 因顶棚杆未按国家标准固定 可能导致货物超高 超载及顶棚杆脱落 [1] - 公司将免费为召回车辆重新焊接固定顶棚杆 [1] 反光标识缺陷 - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的仓栅式运输车147辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因反光标识粘贴间距不达标 反光效果不良 [2] - 公司将免费重新粘贴反光标识 [2] 侧防护装置缺陷 - 召回2024年7月5日至2024年7月15日生产的仓栅式运输车5辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因侧防护装置前端未安装带圆角的垂直构件 碰撞时防护效果不足 [2] - 公司将免费更换侧防护装置 [2] 尾部标志板缺陷 - 召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因尾部标志板尺寸不达标 夜间或低光照条件下可见度不足 [3] - 公司将免费更换尾部标志板 [3]

召回计划概述 - 中国第一汽车集团有限公司根据相关法规要求备案了多批次召回计划 [1] - 召回活动基于公安部共享缺陷线索并在市场监管总局启动缺陷调查的情况下开展 [4] 青岛基地召回情况 - 召回编号S2025M0081I涉及青岛基地2023年1月10日至2024年11月20日生产的158辆运输车（包括仓栅式运输半挂车、厢式运输车、插电式混合动力厢式运输车）[1] - 召回编号S2025M0082I涉及青岛基地相同时间段生产的158辆同类型运输车 [2] - 问题包括反光标识粘贴间距不达标和侧/后防护装置安装尺寸不达标 [1][2] 长春基地召回情况 - 召回编号S2025M0085I涉及长春基地2023年2月24日至2024年8月31日生产的21辆仓栅式运输车 [1] - 召回编号S2025M0086I涉及长春基地2023年8月22日至2024年11月13日生产的53辆多种车型（包括仓栅式运输车、厢式运输车、平头柴油载货汽车等）[2] - 召回编号S2025M0084I涉及长春基地2023年2月23日至2024年10月27日生产的82辆仓栅式运输车 [2] - 问题包括顶棚杆未按国家标准固定、侧/后防护装置尺寸不达标 [2][3] 问题类型及解决方案 - 反光标识问题：反光效果不良，公司将免费检查并更换反光标识 [1] - 防护装置问题：碰撞时防护效果不足，公司将免费检查并更换侧/后防护装置 [2] - 顶棚杆问题：存在货物超高、超载及脱落风险，公司将免费进行焊接加固 [2][3]