全面取消强制车贴， 在拖欠运费垫付方面，货拉拉不仅提高了订单基础运费的垫付额度，还建立了 "48 小时首 轮催收 + 二次专员评估 " 的双重追缴机制。平台将持续加大运费垫付资金保障力度，每年 投入资金不低于 1500 万元。 针对司机师傅反映的订单里程偏差问题，《公告》指出，平台已加强与第三方地图服务商技 术合作，共同解决了大部分里程偏差问题，同时每年投入补偿金 1000 万元，针对临时交 通管制等平台不可控因素导致的里程偏差，开启司机申诉渠道并提供补偿。 此外，货拉拉取消了非减佣卡司机的接单限制，将原本 " 每日限接 2 单 " 调整为不限制接 单数量，司机可自主选择是否购买减佣卡。 保障司机公平接单 在本次整改中，货拉拉对平台车贴规则做出重大调整，全面取消了强制车贴的限制，尊重司 机的自主选择。货拉拉在《公告》中表示，已删除公司相关文件中 41 处含有强制粘贴货拉 拉车贴的规定，推动司机重签新版服务协议，并废止配套的考核制度。 同时，为保障司机公平的接单权益，货拉拉取消不粘贴车贴的惩罚性措施，不再收取车贴违 约金、取消无车贴司机的额外信息费、解除车贴与司机提现时间的关联等，确保不因有无车 贴而对司机抢单 ...

记者丨刘婧汐 编辑丨陶力 张明艳 6月18日，货拉拉发布《关于落实市场监管总局整改要求的公告》（下称《公告》），详细披 露了2025年9月接受市监总局约谈以来，落实的整改措施和取得的阶段性成果。整改措施包括 全面取消强制车贴限制、降低平台整体费率、加大拖欠运费垫付力度，以及取消非减佣卡司机 接单限制等。货拉拉表示，公司将持续建立健全反垄断合规体系，进一步加强反垄断合规管理 能力。 全面取消强制车贴 在本次整改中，货拉拉对平台车贴规则作出重大调整， 全面取消了强制车贴的限制，尊重司 机的自主选择。 货拉拉在《公告》中表示，已删除公司相关文件中41处含有强制粘贴货拉拉 车贴的规定，推动司机重签新版服务协议，并废止配套的考核制度。 在拖欠运费垫付方面，货拉拉不仅提高了订单基础运费的垫付额度，还建立了"48小时首轮催 收+二次专员评估"的双重追缴机制。平台将持续加大运费垫付资金保障力度，每年投入资金不 低于1500万元。 针对司机师傅反映的订单里程偏差问题，《公告》指出，平台已加强与第三方地图服务商技术 合作，共同解决了大部分里程偏差问题，同时每年投入补偿金1000万元，针对临时交通管制等 平台不可控因素导致的里程偏 ...

文章核心观点 - 货拉拉为落实市场监管总局的反垄断整改要求，已实施一系列涉及定价、司机权益、平台收费及合规体系的整改措施，旨在规范平台经营行为、保障司机权益并促进行业健康发展 [1][7] 计价规则与定价行为 - 多因素订单占比从整改前的40.2%下降至21%，并将在司机界面明确展示订单里程、公示计价规则及价格调整原因 [1] - 里程计价规则从分段计价改为总里程乘以单公里价模式，使价格构成更透明 [1] - 平台同城货运平均单公里运价相比整改前提升7.6% [2] 司机权益与选择自由 - 全面取消强制粘贴货拉拉车贴的规定，删除相关文件中的41处规定，并推动司机重签服务协议 [3] - 取消对不贴车贴司机的惩罚性措施，包括不再收取车贴违约金、取消额外信息费，确保接单权益不受车贴影响 [3] - 将返还已收取的1.2亿元不合理费用 [4] 平台收费与司机收入 - 平台整体费率（含减佣卡费和信息费）从整改前的约11%降至约10%，已让利2.7亿元，并计划进一步降至约9%，预计每年再让利13亿元 [5] - 取消非减佣卡司机的每日接单限制（原限2单），司机可自主选择是否购买减佣卡 [5] - 司机平均月收入相比整改前提升4.2% [2] 运营优化与权益保障 - 每年投入1000万元补偿金，用于解决因临时交通管制等不可控因素导致的里程偏差问题，并开通司机申诉渠道 [5] - 优化车型与订单匹配，取消用户默认微面车型选择，开放微面订单拼车服务，并降低中、小面司机接微面订单的信息费比例 [6] - 提高订单基础运费垫付额度，建立双重追缴机制，每年投入不低于1500万元用于加大拖欠运费垫付力度 [6] - 将投入5000万元充实司机关怀基金，用于困难帮扶、子女助学、健康及驿站等项目 [6] - 优化司机申诉流程，实时展现处理进度和结果 [7] 合规体系建设 - 设立“货拉拉反垄断合规委员会”，并制定《货拉拉反垄断合规管理办法》等系统化合规制度 [7] - 建立常态化反垄断合规培训机制，以提升员工合规意识并落实到日常经营中 [7]