行业趋势与市场背景 - 智能网联新能源汽车的蓬勃发展推动汽车存储技术经历前所未有的变革，汽车存储是支撑汽车智能化和网联化的关键技术 [1] - 智能汽车对高速数据处理、多屏交互及高级驾驶辅助系统（ADAS）的需求激增，使高可靠性、高性能的车规级存储解决方案重要性日益凸显 [3] - 符合AEC-Q100等车规标准的存储芯片因能在极端温度、高频振动与复杂电磁环境下稳定运行而备受车企青睐 [3] 公司产品与解决方案 - 公司提供覆盖智能座舱、车载信息系统、智能辅助驾驶等多个关键应用场景的全系车用存储解决方案 [3] - 产品线包括eMMC、UFS、LPDDR与SPI NAND Flash四款车规级存储产品 [3] - 产品在耐极端环境、低功耗设计等方面实现突破，性能卓越，为汽车智能化升级提供坚实支撑 [3] - 车规级UFS的读写性能较eMMC提升超过6倍，有效降低传输延迟，为ADAS域控制器、座舱HMI系统等提供极速存储体验 [5] - 车规级LPDDR4x通过低功耗技术与双通道Bank Group架构，实现更高速率与更低功耗的平衡，为智能座舱AI语音助手等交互体验提供支持 [5] 公司核心竞争力与商业模式 - 公司独特的PTM模式（产品技术制造）实现了从存储芯片设计、固件开发到封测制造的全链条把控 [5] - 通过自研主控芯片与固件算法，公司在存储芯片设计上拥有自主知识产权，能够快速响应市场需求并提供定制化解决方案 [5] - 公司建成的高可靠性生产线实现了对关键工艺的自研自控，保障了产品的一致性与可靠性 [5] 未来展望 - 公司以创新半导体存储技术引领汽车智能化新风尚 [6] - 随着智能网联新能源汽车市场的不断扩大，公司将继续深耕存储领域，以高性能、高可靠的车规存储产品助力全球汽车产业迈向智慧绿色出行时代 [6][7]

业绩表现 - 2024年一季度营业总收入42.56亿元，同比微降4.41%，归母净利润-1.52亿元，同比暴跌139.52%，继2023年Q4后再次单季亏损 [1] - 2024年全年营收174.64亿元，同比增长72.48%，净利润4.99亿元，同比增长160.24%，实现扭亏为盈 [2] - 2024年四季度净利润环比从三季度的4.97亿元骤降至1.67亿元，消费级存储需求疲软与库存压力显现 [2] 业务结构 - 消费级存储（Lexar品牌）2024年收入占比58%，全球收入同比增长21%，但毛利率同比下滑5.3个百分点至15.6% [3] - 车规级存储收入占比从2023年7%提升至2024年12%，预计2025年突破15%，已与20余家主机厂合作 [5] - 企业级存储2024年收入9.22亿元，同比巨幅增长666.30%，2025年一季度收入3.19亿元，同比激增200% [2][6] 毛利率与成本 - 2025年一季度销售毛利率降至10.35%，环比下滑8.7个百分点，同比大幅下挫14.04% [4] - 2024年四个季度毛利率逐季下滑：Q1 24.39%、Q2 23.51%、Q3 21.54%、Q4 19.05% [4] - 存货高达78.14亿元，应收账款18.49亿元，计提存货跌价准备同比激增130.07%至1.17亿元 [8] 行业与竞争 - 全球DRAM/NAND Flash价格持续下跌：2025年一季度PC DRAM合约价同比跌13%，服务器DRAM跌10%，NAND Flash现货价跌18% [7] - 车规级eMMC全球市占率4.7%，落后于三星（15%）、美光（12%），但增速远超行业平均（2025年车规存储市场预计增长35%） [5] - 消费级产品毛利率10.35%，显著低于三星（28.7%）和SK海力士（42%） [7] 研发与产能 - 2024年研发投入9.1亿元，同比增长53.34%，自研UFS 4.1主控芯片量产 [8][9] - 中山存储产业园二期2025年4月投产，将提升UFS4.0、DDR5等高端产品产能 [9] - 车规级产品交付周期较海外厂商缩短30%，已通过AEC-Q100认证 [9] 战略方向 - 业务版图呈现"消费级打底、车规级突围、企业级破局"的战略路径 [2] - 企业级存储打入阿里云、腾讯云供应链，受益于2025年全球数据中心资本支出预计增长15% [6][7] - 高端产品突破：自研主控芯片WM7000系列发布，嵌入式存储向中高端智能终端市场发力 [8]