公司战略与产品发布 - 采埃孚在2026年CES期间正式推出AI道路感知软件系统解决方案 作为其"底盘2.0"战略的重要组成部分 [1] - 该战略旨在推动底盘向数字化时代转型 通过融合线控转向 线控制动等智能化硬件与先进软件及人工智能技术 [1] - 目标是提供更安全 舒适且可个性化的驾驶体验 并为软件定义汽车奠定基础 助力构建智能 互联与个性化适配的未来移动出行新模式 [1] 系统技术原理与性能 - 系统基于AI技术 通过先进传感器识别路况 实时调整底盘以适应冰雪 非铺装越野及不同类型路面切换等复杂路况 [2] - 采埃孚车辆运动控制软件cubiX处理路况原始数据 并协调控制CDC®半主动连续阻尼控制减振系统 sMOTION®全主动悬架系统等智能执行器 [2] - sMOTION®全主动悬架系统响应速度仅需1毫秒 可快速完成减振器调节 [2] - 未来线控转向 线控制动等智能执行器也将融入系统 实现更高级别的控制与功能拓展 [2] - 系统关键优势在于传感器数据与底盘数据的智能联动 例如结合摄像头信号与轮胎滑移率 扭矩增量等底盘信号 可精准区分深雪与浅雪并进行优化调节 [2] 系统功能与配置 - 系统提供三种可扩展配置 低配版仅通过底盘CAN总线信号识别当前路面类型 [2] - 中配版新增摄像头数据支持 可实现前方路面状况的预测性检测与分析 [2] - 高配版集成激光雷达技术 可扫描前方25米范围内的路面轮廓 高程识别精度达正负2厘米 生成详细三维地形模型为底盘精准调节提供数据支撑 [2] - 系统检测到路面湿滑会自动激活"雪地起步"模式 车辆以低扭矩启动 避免车轮空转与打滑 [3] - 在越野场景中 系统能智能识别地面的深度与硬度 并自动选择最优驱动策略 [3] - 系统可在后台自动运行 无需手动切换驾驶模式 例如车辆从砂石路驶入高速公路时会立即自动切换至静音节能模式 [3] - 软件具备驾驶行为识别功能 可通过分析油门 刹车 转向等操作数据结合环境与路况信息 识别驾驶风格偏好并在底盘与动力系统中实现自适应调节 [3] 行业趋势与公司定位 - 未来移动出行将由三大要素塑造 车辆的智能互联 自动驾驶技术的快速发展 以及软件作为创新驱动力的重要性日益提升 [3] - 采埃孚不仅提供硬件产品 更将凭借自身技术实力 助力客户打造其车辆的数字基因 [3]

展会概况 - 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）吸引来自30多个国家和地区的约750家企业参展 [3][6][9] - 国际展商比例超过55%，创历届新高 [3][6][9] - 中国展商数量达到116家，在国际展商中居首，延续增长势头 [3][6][9] 电动化深度拓展 - 比亚迪推出千伏兆瓦纯电平台，实现全球量产最大充电功率1兆瓦，最高峰值充电速度达1秒2公里 [4] - 宁德时代发布NP3.0电池安全技术，热失控时不产生明火和烟雾，并推出神行Pro电池产品 [4] - 亿纬锂能展示具备标准化、零膨胀和高强度特性的大圆柱电池及电池护照技术 [4] - 梅赛德斯-奔驰首发新款纯电GLC SUV，搭载800伏电气架构，最大功率360千瓦，最高支持330千瓦直流快充 [4] - 宝马推出配备自研“能量智控系统”的iX3纯电SUV [4] - 氢能与固态电池等替代动力系统成为重要话题，雷诺、里马茨等企业展示相关概念车与电池单元 [4] 软件定义数字化 - 软件定义汽车成为重要技术焦点，采埃孚集团展示软件定义底盘与自研车辆运动控制软件cubiX [6] - 采埃孚线控转向技术以软件连接取代机械传动，提升操控性、稳定性与安全性 [6] - 博世集团展出高性能车载计算机、控制器局域网络及可扩展车辆基础架构 [7] - 英伟达强调汽车从依赖马力转向计算能力，展出全栈式综合安全系统整合AI模型、芯片与软件 [7] AI赋能智能化 - 小鹏汽车展出涵盖智能电动车、飞行汽车及人形机器人的“科技全家桶”，公司认为2026年是AI汽车临界点 [9] - 元戎启行展示最新辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0及自研VLA模型，具备快速学习适应不同国家交通体系的能力 [10] - 展会设立L3级和L4级自动驾驶专属测试区域，在真实路段测试车路协同应用场景 [10]

核心观点 - 2025年慕尼黑车展凸显汽车产业技术转型三大趋势：深度拓展的电动化、软件定义为核心的数字化、AI赋能的智能化 [1] 电动化深度拓展 - 电动化在技术和市场层面深入发展 电池技术和替代动力系统成为核心关注点 [2] - 中国企业展现创新力：比亚迪推出千伏兆瓦纯电平台实现全球量产最大充电功率1兆瓦和最高峰值充电速度1秒2公里 宁德时代推出热失控无明火烟雾的NP3.0电池技术及神行Pro产品 亿纬锂能展示零膨胀大圆柱电池和电池护照溯源体系 [2] - 德国车企推出新型电动车型：梅赛德斯-奔驰新款纯电GLC SUV搭载800伏架构最大功率360千瓦支持330千瓦直流快充 宝马iX3纯电SUV配备自研能量智控系统 大众推出ID系列新款 [2] - 氢能与固态电池等替代动力系统成为重要话题 雷诺和里马茨展示氢燃料电池增程概念车与固态电池单元 [3] 软件定义数字化 - 数字化成为出行生态系统关键驱动力 软件定义汽车是重要技术焦点 [4] - 采埃孚展示软件定义底盘与电动化出行技术 推出自研车辆运动控制软件cubiX 线控转向技术以软件连接取代机械传动实现精准操控和高稳定性 [4] - 博世展出高性能车载计算机、控制器局域网络和可扩展车辆基础架构 推动汽车数字化革新 [4] - 英伟达强调汽车从依赖马力转向计算能力 从机械系统转向软件堆栈 展出全栈式综合安全系统整合AI模型和芯片确保自动驾驶安全开发 [4] 智能化全面发展 - 汽车智能化进入AI驱动与软件赋能新阶段 智能驾驶加速从技术概念走向全球规模化量产 [5] - 小鹏汽车展出智能电动车、飞行汽车及人形机器人科技全家桶 预计2026年成为AI汽车临界点 [5] - 元戎启行展示新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0及自研VLA模型 具备思维链优势和语义理解能力 可快速适应不同国家交通体系 [5] - 展会设立L3和L4级自动驾驶专属测试区域 通过真实路段测试展示车路协同应用场景包括施工现场警告和交通拥堵管理 [6]

文章核心观点 - 2025年慕尼黑车展凸显汽车产业技术转型三大趋势：深度拓展的电动化、软件定义为核心的数字化以及AI赋能的智能化 [1] 电动化深度拓展 - 电动化在技术和市场层面深入发展，电池技术和替代动力系统备受重视 [2] - 中国企业展现强大创新力：比亚迪推出千伏兆瓦纯电平台，实现全球量产最大充电功率1兆瓦、最高峰值充电速度1秒2公里 [2] - 宁德时代推出热失控时不产生明火和烟雾的电池安全技术NP3.0和神行Pro电池，支持车辆高压不断电安全驶离 [2] - 亿纬锂能展示具备标准化、零膨胀和高强度特性的大圆柱电池及电池护照，构建全链路溯源体系 [2] - 德国汽车制造商推出新型电动车型：梅赛德斯-奔驰新款纯电GLC SUV搭载800伏电气架构，最大功率360千瓦，支持330千瓦直流快充 [2] - 宝马推出配备自研能量智控系统的iX3纯电SUV，大众汽车推出ID系列纯电车型新款 [2] - 氢能与固态电池等替代动力系统成为重要话题，雷诺、里马茨等企业推出氢燃料电池增程概念车与固态电池单元 [3] 软件定义数字化 - 数字化成为出行生态系统关键驱动力，软件定义汽车是重要技术焦点 [4] - 采埃孚集团展示软件定义底盘与电动化出行技术及自研车辆运动控制软件cubiX，线控转向技术以软件连接取代机械传动 [4] - 博世集团展出产品组合包含高性能车载计算机、控制器局域网、可扩展车辆基础架构等，推动汽车数字化革新 [4] - 英伟达认为汽车正从依赖马力转向计算能力，从机械系统转向软件堆栈，展出全栈式综合安全系统整合AI模型、芯片、软件和服务 [4] 智能化全面发展 - 汽车智能化迈向AI驱动与软件赋能新阶段，智能驾驶加速从技术概念走向全球规模化量产 [5] - 中国企业凭借研发能力和数据积累成为智能化领域重要力量 [5] - 小鹏汽车展出智能电动车、飞行汽车及人形机器人的科技全家桶，公司CEO认为2026年是AI汽车临界点 [6] - 元戎启行展示最新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0及自研VLA模型，具备思维链优势、集成知识库和语义理解能力，能快速适应不同国家交通体系 [6] - 展会在慕尼黑A94高速公路设立L3级和L4级自动驾驶专属测试区域，以真实路段测试展示车路协同应用场景如施工现场警告、紧急车辆预警 [6]