书籍出版信息 - 书籍名称为《空天利剑：中国空军战机图志》，由中央广播电视总台军事节目中心编著，国防工业出版社和蓝天出版社联合出版 [3] 书籍内容与特色 - 书籍收录了182幅中国战机照片，这些照片源自军事节目中心《军迷之眼》栏目的空军专题视觉精华 [4] - 照片的艺术特色被概括为“干净”，具体表现为构图干净、曝光合理、色彩准确、视觉有重点且表达有创新 [4] - 拍摄团队为捕捉瞬间付出了巨大努力，工作环境温度范围从零下40多摄氏度到50多摄氏度，覆盖高空与地坪等多种极端条件 [4] - 拍摄中运用了多种专业技法，包括光影呈现、氛围感塑造、空对空摄影、功勋战机纪念阵型设计以及蒙皮铆钉细节捕捉等 [5] 涵盖战机型号 - 书中展示了中国空军跨越不同时代的多种战机型号，包括飞行员初级教练机初教-6、20世纪八九十年代担负国土防空重任的歼-7和歼-8 [5] - 新时代新质战斗力的代表机型在书中均有呈现，例如歼-20、歼-35A、歼-16和歼-10C [5] - 大型运输机运-20的不同身姿被捕捉，包括航展上的大角度俯冲着陆、雪山上空进行空中加油以及释放干扰弹的场面 [5] - 此外，书籍内容还涵盖了歼击机、轰炸机、运输机、教练机、预警机、直升机等多种机种 [5] 飞行表演队展示 - 书中收录了空军八一飞行表演队、空军航空大学“红鹰”飞行表演队和“天之翼”飞行表演队的影像 [5]

英雄缅怀与精神传承 - 30位在韩中国人民志愿军烈士遗骸由4架歼-20护航、运-20专机接返回国归葬 [1] - 近代以来约有2000万名烈士为民族独立和人民幸福英勇献身 [3] - 国家设立烈士纪念日、颁布英雄烈士保护法、完善功勋荣誉表彰制度以庄严方式铭记英雄 [4] 航空工业与国防发展 - 歼-20飞行员提及"威龙呼啸" 运-20专机执行烈士遗骸接送任务彰显航空装备实力 [1] - 沈飞"罗阳青年突击队"致力攻关各类技术难题 为祖国航空事业发展作贡献 [4] 英雄精神的时代体现 - 九三阅兵中"杨靖宇支队"英雄战旗正式陈列于吉林省近现代史展览 激发公众敬意与爱国热情 [3] - 新时代卫国戍边英雄在雪域高原以生命践行"大好河山 寸土不让"誓言 用青春热血筑起巍峨界碑 [4]

空军战略投送能力发展 - 运—20被誉为"大国之翼"，标志着我军战略投送能力的跃升，改装带来思维理念的深刻变革 [4][5] - 战略投送对空军转型至关重要，需要年轻人投身该领域以推动发展 [3] - 空军在重大演训任务中将战略投送相关课目作为演练重点内容之一 [5] 运输机飞行员培养与成就 - 陈思麒是运—9、运—20等多型运输机飞行员，参与筹划设计多项演训任务，创新系列战法训法 [2] - 陈思麒在年仅27岁时已飞过5种机型，包括初教机、运—7、运—8、运—9、运—20 [3] - 由于出色的航空英语能力和执行出国空运任务的表现，陈思麒成为运—20改装培训名单中唯一的90后 [3] 联合作战与体系融合 - 运—20的每一次腾空而起都是一次体系融合，需加快提高体系作战能力以满足未来空中联合作战需求 [7] - 陈思麒提出联合空中指控操作系统的想法，并开发"联合空中作战计划标准化操作程序"，在演训中实现反攻 [7] - 未来空中战场需实现各类航空器飞行计划、信息支撑任务、保障支援行动的有序联动 [7] 团队协作与创新成果 - 陈思麒带领平均年龄27岁的6人团队实现需求提报标准化、任务规划流程化，梳理出实时指控网络 [6] - 团队协助指挥员完成整个战场的机动指挥，被空军授予"首创奖" [6] - 陈思麒在联演联训中召集小组成员开发空中机动任务规划系统，提升作战效率 [7]

航空工业技术突破 - 中国航空工业集团首席技术专家王彬文团队攻克轻质结构冲击、严酷工况生存、气候环境适应等多个世界性难题，取得系统性创造性成果 [2] - 团队创建极端高温耐热性实验评估新技术，实现2000摄氏度峰值温度和超过50摄氏度/秒升温速率，技术达国际领先水平 [6] - 建成全球体量最大（13万立方米）、模拟环境最多（12类）、性能指标最优的大型气候环境实验室，核心指标超越国外20%以上 [8] 重大航空装备研制 - 参与完成歼-20、运-20、C919、AG600等多型国家重大航空装备强度工程研制任务 [1] - 突破剧烈振动耐久性、战斗毁伤耐损性等极限强度关键技术，支撑歼-20等"杀手锏"武器研制 [6] - 2024年完成C919辅助动力系统降扬雪适航符合性实验，首次实现全机状态实验，支撑全球适航取证 [9] 核心技术自主创新 - 构建完整轻质结构抗冲击技术能力体系，打破多项国外垄断，支撑大飞机研制 [4] - 2022年研制自主可控大型结构分析软件，解决结构分析软件卡脖子难题 [10] - 开创基于数字孪生的全机强度虚拟实验新模式（2017年），研究数智强度系统工程（2024年） [10] 航空科研方法论 - 从基本原理着手创建计算模型，通过数万次实验研究石墨多参数热生成规律 [6] - 开创气候设计理论，发明舱体建造工艺，创建环境调控方法，历时15年完成实验室建设 [8] - 采用真实飞机进行全状态考核（两型全状态飞机），突破传统假件验证模式 [8]