公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元，同比增长30.11%至60.72% [1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为6.9亿元至8.9亿元，同比增长23.85%至59.74% [1] - 业绩增长主要源于汽车轻量化业务通过产品与客户结构优化、工艺创新与降本提效，显著提升经营效益 [1] - 通航飞机制造业务订单良好，高附加值系列机型研发推进，叠加收购Volocopter GmbH核心资产带来的协同收益，强化了多场景产品矩阵的商业化能力 [1] - 2025年计提的应收账款等资产减值准备同比下降，同时Volocopter GmbH相关资产及合同权利产生收益，提高了本年度盈利水平 [1] 公司业务与战略 - 公司正着力打造通航固定翼飞机和以eVTOL、无人机为代表的低空飞行器研发制造 [3] - 公司依托万丰钻石在通航领域的领先优势，有序推进eVTOL、无人机等新型飞行器的研发取证 [3] - 公司通过收购Volocopter GmbH核心资产，强化了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵的商业化能力 [1] - 公司已在全球布局5个飞机制造工厂、1个飞机制造工程中心和3个飞机设计研发中心，并在全球90个国家设立192个服务中心 [3] - 公司依托全球化研发布局、中国制造、全球销售的模式，具备参与国际竞争与产业协同的独特优势 [3] - 公司战略为“立足世界、深耕中国、辐射亚太”，努力实现南北半球优势互补、全球资源互联 [3] 行业背景与机遇 - 低空经济作为新质生产力重点培育，产业发展迅速，政策支持力度加大 [2] - 连续两年的中央政府工作报告高规格定调引领低空经济产业加速发展 [2] - 以无人机、eVTOL为代表的新型先进飞行器研发与应用取得实质性突破，以更环保、更安全、更高效的技术驱动产业发展 [2] - 新型飞行器突破了传统通用航空的场地和场景限制，打开了低空经济运营场景的无限空间 [2] - 行业呈现出国产替代加速的趋势 [2] - 《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》明确提出到2030年，通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备形成万亿级市场规模 [2] - 根据Global Market Insights预测，2029年全球通用航空器市场规模将达到402亿美元，复合年增长率为4.72% [2] - eVTOL作为新型飞行器成为国内外厂商研发投入的重点，为低空产业发展提供了新的机遇 [3]

行业政策与市场前景 - 低空经济被定位为新质生产力的代表产业 国家层面正谋划编制低空经济发展“十五五”相关规划 [1] - 2025年低空经济已进入实质发展阶段 全国超30个省市将其列入政府工作报告并制定具体规划 [3] - 相比新能源汽车和半导体产业 低空经济发展速度更快 从提出到接近万亿规模仅用2年时间 预计2035年市场规模达3.3-5万亿元 [3] - 发改委确立“先货后人、先独立区域再融合、先远郊再城市”三原则指导低空经济发展 [3] 公司战略与产业布局 - 公司是全球通用航空与低空经济领域的领军企业 着力打造以航空器制造为核心、运营服务为配套的通用航空与低空经济产业集群 [1] - 公司构建“通用固定翼飞机+电动垂直起降航空器（eVTOL）+无人机”多引擎驱动的全场景出行产品矩阵 [1] - 公司成为全球唯一一家实现全产业链发展、国际化布局的民营航空工业典范 [1] - 公司致力于构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统 [2] 产品与技术进展 - 2025年3月 公司完成对德国eVTOL先驱企业Volocopter GmbH的战略重组 加速推进绿色智能航空技术的跨越式发展 [1] - 公司eVTOL主力机型VoloCity完成中国首秀 亮相2025世界智能产业博览会 该机型设计研发全球领先 满足欧洲航空安全局更严苛的适航标准 [3] - 公司持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作 并加大型号合格证（TC）取证力度 [2] - 2025上半年 公司研发费用达2.35亿元 同比增长14.56% 通过持续创新投入增强全球市场竞争力 [2] 运营与财务表现 - 公司通航飞机订单充足 销售业务持续优化 高附加值机型生产工艺持续改进 产能逐步释放 [2] - 公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制 通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效 [2] - 公司通过“双引擎”驱动业绩稳定增长 在全球10个国家设立制造基地和研发中心 在中国6个省市建有14个生产基地 [3] - 公司依托全球规模化生产优势与订单充足优势 完善供应链布局以降低成本、提升效率 加速释放产能 [3]