行业整体展望 - 2025年重卡销量预计达106.7万台 同比增长18% [1] - 新能源重卡渗透率预计2025年提升至15% [1] - 行业成长空间体现在国内景气度修复和出口持续成长 [1] 月度销量表现 - 8月重卡销量9.2万台 同比增长47% 环比增长8% [2] - 1-8月累计销量71.6万台 同比增长15% [2] - 增长动力来自低基数效应和以旧换新政策持续推动 [2] 产品结构分析 - 8月半挂牵引车/载货车/非完整车辆占比分别为50.6%/27.8%/21.7% [2] - 半挂牵引车8月销量4.9万台 同比增长42% 环比增长14% [2] - 重型载货车8月销量2.4万台 同比增长54% 环比下滑2% [2] - 重型非完整车辆8月销量1.9万台 同比增长50% 环比增长7% [2] 新能源重卡发展 - 8月新能源重卡销量1.5万台 同比增长197% 环比增长13% [3] - 1-8月新能源重卡累计销量10.3万台 同比增长175% [3] - 8月新能源渗透率达16% 1-8月累计渗透率14% [3] 天然气重卡表现 - 8月天然气重卡销量1.6万台 同比增长32% 环比增长30% [3] - 1-8月天然气重卡累计销量11.6万台 同比下滑9% [3] - 8月重卡天然气渗透率17% 半挂牵引车天然气渗透率32% [3] - 年度行驶里程超15万公里牵引车使用天然气更具经济性 [3] 行业竞争格局 - 天然气重卡发展推动行业门槛提升 头部企业盈利能力有望增强 [1]

文章核心观点 - 2月国产重卡销量同比增长，行业有望随经济恢复和政策推动回升，新能源和天然气重卡发展向好，推荐相关投资标的 [1][5] 总量情况 - 2月国产重卡销量8.1万台，同比增长36%，环比增长13%，1 - 2月累计销量15.4万台，同比下滑2%，2月因行业复工需求上升致销量环比上升 [1][2] 重卡结构 - 2025年2月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体比例分别为51.0%/25.5%/23.6%，较2024年非完整车辆占比提升1pct，牵引车占比下滑1pct [2] 各类型重卡销量 - 半挂牵引车2月销量4.3万台，同比增长45%，环比增长21%，1 - 2月累计销量7.8万台，累计同比增长4% [2] - 重型载货车2月销量2.0万台，同比增长6%，环比增长2%，1 - 2月累计销量3.9万台，累计同比下滑9% [2] - 重型非完整车辆2月销量1.9万台，同比增长63%，环比增长8%，1 - 2月累计销量3.6万台，累计同比下滑5% [3] 出口情况 - 2月牵引车出口1.0万台，同比持平，环比增长6%，1 - 2月累计出口1.9万台，累计同比下滑14% [3] - 2月重型非完整车辆出口0.5万台，同比增长24%，环比下滑29%，1 - 2月累计出口1.2万台，累计同比增长13% [3] 天然气重卡 - 2月国产天然气重卡销量1.7万台，同比增长73%，环比增长72%，1 - 2月累计销量2.6万台，同比增长9% [1][3] - 2025年1 - 2月天然气重卡中半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占比分别为96.6%/2.3%/1.1%，此前2024年为97.0%/1.8%/1.2% [3] - 2月国产天然气半挂牵引车销量1.6万台，同比增长69%，环比增长70%，1 - 2月累计销量2.5万台，同比增长7% [3] - 2月重卡天然气渗透率为20%，半挂牵引车为37%，政策推动下渗透率有望提升 [1][4] 新能源重卡 - 2月国产新能源重卡销量1.0万台，同比增长226%，环比持平，1 - 2月累计销量2.0万台，同比增长551%，2月渗透率12%，1 - 2月累计渗透率13% [4] 竞争格局 - 2月重卡累计销量前十车企为中国重汽/一汽集团/陕重卡/东风汽车/福田汽车/徐工汽车/江淮汽车/华菱汽车/奇瑞汽车/北奔重汽，2025年累计销量前五车企市场份额达91% [4] - 2月半挂牵引车累计销量前十车企为中国重汽/一汽集团/陕重卡/东风汽车/福田汽车/徐工汽车/北汽重卡/华菱汽车/江淮汽车/北奔重汽，2025年累计销量前五车企市场份额达91% [5] 行业预测 - 预计2025年重卡销量102.6万台，同比增长13%，新能源渗透率将达15% [5] 投资建议 - 重卡行业成长空间存在，推荐潍柴动力、中国重汽、中集车辆、福田汽车，建议关注一汽解放 [5]