本文来自格隆汇专栏：国泰海通证券研究；作者：刘一鸣、张予名 报告导读：总量上看，8月国产重卡销量9.2万台，同比增长47%，环比增长8%。聚焦天然气重卡，8月 国产天然气重卡销量1.6万台，同比增长32%，环比增长30%。 风险提示：经济发展不及预期，原材料价格大幅上涨。 注：以上内容节选自国泰海通证券已发布的研究报告《8月重卡同比五连增，天然气迎来复苏》；报告 作者： 刘一鸣 S0880525040050，张予名 S0880125042241 总量上看，8月国产重卡销量9.2万台，同比增长47%，环比增长8%。1-8月国产重卡累计销量71.6万台， 同比增长15%。我们认为，8月重卡总量的维持较高增长，一是去年同期基数较低，二是从五月中下旬 直至八月，"以旧换新"政策对重卡新车市场保持了较为稳定的促进作用，进而推动了重卡行业连续五个 月的同比快速增长。其中，电动重卡高歌猛进，同比继续呈现爆发式增长；天然气重卡逆转颓势，在连 续五个月同比下滑后迎来了复苏。 从销量结构上看，2025年8月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体的比例分别为 50.6%/27.8%/21.7%，此前2024年为51.9%/2 ...

行业整体展望 - 2025年重卡销量预计达106.7万台 同比增长18% [1] - 新能源重卡渗透率预计2025年提升至15% [1] - 行业成长空间体现在国内景气度修复和出口持续成长 [1] 月度销量表现 - 8月重卡销量9.2万台 同比增长47% 环比增长8% [2] - 1-8月累计销量71.6万台 同比增长15% [2] - 增长动力来自低基数效应和以旧换新政策持续推动 [2] 产品结构分析 - 8月半挂牵引车/载货车/非完整车辆占比分别为50.6%/27.8%/21.7% [2] - 半挂牵引车8月销量4.9万台 同比增长42% 环比增长14% [2] - 重型载货车8月销量2.4万台 同比增长54% 环比下滑2% [2] - 重型非完整车辆8月销量1.9万台 同比增长50% 环比增长7% [2] 新能源重卡发展 - 8月新能源重卡销量1.5万台 同比增长197% 环比增长13% [3] - 1-8月新能源重卡累计销量10.3万台 同比增长175% [3] - 8月新能源渗透率达16% 1-8月累计渗透率14% [3] 天然气重卡表现 - 8月天然气重卡销量1.6万台 同比增长32% 环比增长30% [3] - 1-8月天然气重卡累计销量11.6万台 同比下滑9% [3] - 8月重卡天然气渗透率17% 半挂牵引车天然气渗透率32% [3] - 年度行驶里程超15万公里牵引车使用天然气更具经济性 [3] 行业竞争格局 - 天然气重卡发展推动行业门槛提升 头部企业盈利能力有望增强 [1]

报告导读： 总量上看， 8 月国产重卡销量 9.2 万台，同比增长 47% ，环比增长 8% 。 聚焦天然气重卡， 8 月国产天然气重卡销量 1.6 万台，同比增长 32% ，环比增长 30% 投资策略与建议： 随着经济恢复，以及 2025 年重卡"以旧换新"政策的推出，我们认为国产重卡销量有望逐渐回升，预计 2025 年销量为 106.7 万台，同 比增长 18% 。近年来，国产新能源重卡技术逐渐成熟，成本快速下降，我们预计国内新能源渗透率有比较大的提升空间，预计 2025 年渗透率将达到 15% 。 我们认为重卡行业的成长空间仍然存在，具体体现在国内的景气度修复，以及出口的持续成长。此外随着天然气重卡的发展，我们认为行业门槛提升有望 带动头部企业盈利能力提升。 总量上看， 8 月国产重卡销量 9.2 万台，同比增长 47% ，环比增长 8% 。 1-8 月国产重卡累计销量 71.6 万台，同比增长 15% 。我们认为， 8 月重卡 总量的维持较高增长，一是去年同期基数较低，二是从五月中下旬直至八月，"以旧换新"政策对重卡新车市场保持了较为稳定的促进作用，进而推动了重卡行 业连续五个月的同比快速增长。其中， ...

行业投资评级 - 行业评级为增持 [4] 核心观点 - 随着经济恢复和2025年重卡"以旧换新"政策推出 国产重卡销量有望逐渐回升 预计2025年销量为106.7万台 同比增长18% [4] - 国产新能源重卡技术逐渐成熟 成本快速下降 预计2025年新能源渗透率将达到15% [4] - 重卡行业成长空间体现在国内景气度修复和出口持续成长 天然气重卡发展将提升行业门槛并带动头部企业盈利能力提升 [4] - 推荐潍柴动力 中国重汽（A H） 中集车辆 福田汽车 受益标的为一汽解放 [4] 销量表现分析 - 8月国产重卡销量9.2万台 同比增长47% 环比增长8% [2][4] - 1-8月国产重卡累计销量71.6万台 同比增长15% [4] - 8月增长主要由于去年同期基数较低和"以旧换新"政策持续推动 [4] 细分市场表现 - 半挂牵引车：8月销量4.9万台 同比增长42% 环比增长14% 占比50.6% [4] - 重型载货车：8月销量2.4万台 同比增长54% 环比下滑2% 占比27.8% [4] - 重型非完整车辆：8月销量1.9万台 同比增长50% 环比增长7% 占比21.7% [4] 新能源重卡表现 - 8月国产新能源重卡销量1.5万台 同比增长197% 环比增长13% [4] - 1-8月累计销量10.3万台 同比增长175% [4] - 8月新能源渗透率16% 1-8月累计新能源渗透率14% [4] 天然气重卡表现 - 8月国产天然气重卡销量1.6万台 同比增长32% 环比增长30% [2][4] - 1-8月累计销量11.6万台 同比下滑9% [4] - 天然气半挂牵引车8月销量1.5万台 同比增长33% 环比增长32% [4] - 8月重卡天然气渗透率17% 半挂牵引车天然气渗透率32% [4] - 对年度行驶里程大于15万公里的牵引车 使用天然气具有经济性优势 [4] 重点公司估值 - 潍柴动力：2025年预测EPS 1.46元 PE 9.68倍 [5] - 中国重汽(A股)：2025年预测EPS 1.34元 PE 12.60倍 [5] - 中国重汽(H股)：2025年预测EPS 2.51元 PE 7.63倍 [5] - 中集车辆：2025年预测EPS 0.61元 PE 14.52倍 [5] - 福田汽车：2025年预测EPS 0.22元 PE 12.36倍 [5]

市场整体表现 - 天然气重卡市场在2025年3-7月遭遇连续5个月同比下滑 平均降幅27% 累计销量降幅达17% [1] - 2025年8月市场出现反弹 实销1.67万辆 环比增长19% 同比增长36% 结束连续下滑态势 [2][5] - 1-8月累计销售12.22万辆 同比下降12% 较7月过后累计降幅缩窄5个百分点 比去年同期少销售1.67万辆 [26][33] 月度销量走势 - 2025年1-2月销量创近五年最高 但3-7月销量在近五年中均排第二高位 [4] - 8月销量1.67万辆在近五年同期中排名第二 低于2023年8月份 [4] - 天然气重卡连续6个月跑输重卡市场整体增速 8月重卡市场整体同比增长66% [7] 市场份额变化 - 8月天然气重卡在重卡终端实销中占比25.02% 较上月21.77%有所提升 [7] - 1-8月累计占比25.16% 低于2024年全年29.58%和去年同期35.84%的占比 [7] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [7] 气价影响因素 - 2025年天然气价格总体平稳 1-2月平均气价4400元/吨 3-4月上涨至接近4600元/吨 [10] - 5-7月气价起伏不大 平均低于4500元/吨 8月气价明显下降 平均不足4200元/吨 [10] - 8月底气价降至4100元/吨以下 气价因素对市场助力作用提升 [10] 区域市场表现 - 2025年1-8月天然气重卡销售区域极不均衡 河北占比14.6%居首 山东9.1% 河南8.9% 山西8.6% [12] - 新疆 四川 宁夏上牌量均超7000辆 占比分别为7.7% 7.4%和6.2% [12] - 新疆 四川 内蒙古 甘肃 重庆 吉林等区域实现增长 河北 河南 山西 宁夏等地出现明显下滑 [14] 企业竞争格局 - 8月有5家企业销量超2000辆 解放4485辆蝉联冠军 重汽3761辆居次 东风2850辆 陕汽2698辆 福田2331辆分列3-5位 [18] - 8月前十企业7增3降 重汽增44% 陕汽增52% 福田增54% 北汽重卡增42% 解放增29% 东风增30% [21] - 解放月度份额26.85% 重汽22.52% 东风17.06% 陕汽16.15% 福田13.95% 前五企业份额均超10% [24] 累计销量表现 - 1-8月解放累计3.43万辆降22% 重汽2.59万辆降25% 东风2.31万辆增12% 陕汽1.97万辆增1% 福田1.51万辆增12% [27][29] - 北汽重卡累计2477辆增39% 主流企业4增6降 [29] - 解放累计份额28.05% 重汽21.20% 东风18.86% 陕汽16.08% 福田12.36% [31] 市场份额变化 - 与去年同期相比 东风份额提升4.10个百分点 福田提升2.62个百分点 陕汽提升2.04个百分点 [31] - 北汽重卡份额提升0.75个百分点 北奔份额略微提升 [31] - 行业前五企业守住排名 北汽重卡 上汽红岩 联合重卡和北奔排名均上升一位 [32]

行业整体表现 - 2025年8月重卡批发销量约8.7万辆 同比大幅增长40% 环比增长2% 创近八年同期第二高位 仅次于2020年8月的13万辆 [1][2] - 2025年1-8月累计销量达71.1万辆 同比增长14% 行业复苏势头明确 全年销量有望突破100万辆 [1][2] - 8月传统淡季国内市场表现强劲 终端销量同比增速约50% 主要受益于以旧换新政策催化 [2] 细分市场表现 - 天然气重卡需求明显回暖 8月环比增长超15% 同比增长超30% 国内渗透率恢复至26%-27% [3] - 新能源重卡销量超1.6万辆 单月行业渗透率突破27% 创历史新高 政策支持 环保诉求及运营经济性提升共同推动加速渗透 [3] 主要企业表现 - 中国重汽8月销量2.2万辆 同比增长29% 保持行业第一 1-8月累计销量19.4万辆 同比增长12% 市占率27.2% [4] - 一汽解放8月销量1.65万辆 同比增长36% 1-8月累计销量13.1万辆 同比增长2% 市占率18.4% 保持行业第二 [4] - 东风公司8月销量1.5万辆 同比大涨52% 1-8月累计销量11.6万辆 同比增长14% 市占率16.3% 重回行业前三 [4] - 陕汽集团8月销量1.3万辆 同比增长20% 1-8月销量11.53万辆 同比增长13% 市占率16.2% [5] - 福田汽车8月销量1.26万辆 同比大幅增长175% 为主流企业最大增速 1-8月累计销量9.1万辆 同比上涨90% 市占率12.7% 同比上升5.1个百分点 [5] 行业展望 - 预计9-12月销量将稳中有升 行业有望延续高景气态势 金九银十旺季及年底政策申请时间紧迫将推动下一波销售小高潮 [2][6] - 销量提升将带动相关企业营收和利润显著增长 重点反映于三季度及全年财报表现 市场行情有望至少持续至2026年4月 [6]

重卡行业销量表现 - 2025年8月重卡批发销量约8.7万辆 同比大增40% 环比上涨2% 为近八年同期第二高位 仅次于2020年8月的13万辆 [1][2] - 1-8月累计销量约71.1万辆 同比增长14% 全年销量有望突破100万辆 [2] - 传统淡季8月国内市场终端销量同比增速约50% 体现政策对销量的显著拉动作用 [1][2] 细分市场表现 - 8月天然气重卡需求明显回暖 环比增长超15% 同比增长超30% 国内渗透率恢复至26%-27% [3] - 8月新能源重卡销量超1.6万辆 单月行业渗透率突破27% 创历史新高 [3] - 新能源重卡加速渗透受政策支持 环保诉求及运营经济性提升共同推动 [3] 主要企业销量情况 - 中国重汽8月销量2.2万辆 同比增长29% 保持行业第一 1-8月累计销量19.4万辆 同比增长12% 市占率27.2% [4] - 一汽解放8月销量约1.65万辆 同比增长36% 1-8月累计销量13.1万辆 同比增长2% 市占率18.4% 保持行业第二 [4] - 东风公司8月销量约1.5万辆 同比涨幅52% 1-8月累计销量11.6万辆 同比增长14% 市占率16.3% 重回行业前三 [4] - 陕汽集团8月销量约1.3万辆 同比增长20% 1-8月销量约11.53万辆 同比增长13% 市占率16.2% [4] - 福田汽车8月销量约1.26万辆 同比增长175% 为主流企业最大同比增速 1-8月累计销量9.1万辆 同比上涨90% 市占率12.7% 同比上升5.1个百分点 [4] 行业前景展望 - 预计9-12月销量将稳中有升 行业有望延续高景气态势 [1][5] - 销量提升有望带动相关企业营收和利润显著增长 重点反映于三季度及全年财报表现 [5] - 市场行情有望至少持续至2026年4月份 [5]

投资评级与目标价格 - 首次覆盖给予"增持"评级 目标价格8.69元 当前价格7.17元[5] - 基于2025年1.6x PB估值 较当前1.32x PB有提升空间[11] 核心观点与投资逻辑 - 重卡行业龙头 国内中重卡终端份额26.6% 连续九年第一[11] - 海外出口快速增长 2024年出口5.7万辆创历史新高 同比增27.4%[11] - 新能源车销售1.59万辆 同比提升121% 头部品牌增速第一[11] - 垂直整合优势 自主掌控发动机/变速箱/车桥核心技术[11] - 天然气重卡龙头 2024年销量5.7万辆 市场份额超30%[11] - 加快海外布局 在80余个国家开展业务 2025年启动8国子公司设立[11] 财务表现与预测 - 2024年营收585.81亿元(-8.9%) 净利润6.22亿元(-22.8%)[4] - 预计2025-2027年净利润分别为5.23/15.27/27.69亿元[4][11] - 毛利率预计从2024年6.3%提升至2027年9.9%[4][14] - 净资产收益率从2024年2.4%提升至2027年9.5%[4] - 2025H1营收281亿元(-23%) 净利润0.2亿元(-96%)[11] 业务细分预测 - 商用车业务占比91% 预计2025-2027年销量增速-5%/10%/10%[14] - 平均售价保持21.52万元/辆不变[14] - 备品及其他业务占比9% 预计年化增速10%[13][14] - 海外布局加速 构建新增长点[11] 估值比较 - 当前市盈率67.52倍(2025E) 预计降至12.74倍(2027E)[4] - 可比公司2025年PB平均4.23倍 中国重汽1.25倍 福田汽车1.41倍[15]

投资评级 - 行业投资评级为看好 维持 [1] 核心观点 - 重卡行业高景气度持续 环保政策带动行业增长 出口表现超预期 [3][5] - 2025年8月重卡销售8.4万辆 环比微降1% 同比上涨35% [5] - 出口批发销量预计同比增长10% [5] - 天然气重卡终端需求回暖 环比增长15%以上 同比增长超过30% 渗透率从7月不到22%复苏至8月26%-27% [5] - 新能源重卡终端销量超过1.6万辆 同比增长超1.6倍 单月渗透率有望超过27% 创月度新高 [5] 重点公司投资评级 - 潍柴动力 总市值1290.79亿元 收盘价14.81元 2024A EPS 1.31元 2025E EPS 1.40元 2026E EPS 1.63元 2024A PE 11.32 2025E PE 10.58 2026E PE 9.09 投资评级增持 [4] - 中国重汽 总市值211.36亿元 收盘价17.99元 2024A EPS 1.26元 2025E EPS 1.45元 2026E EPS 1.75元 2024A PE 14.28 2025E PE 12.39 2026E PE 10.29 投资评级增持 [4] - 中集车辆 总市值171.67亿元 收盘价9.16元 2024A EPS 0.58元 2025E EPS 0.78元 2026E EPS 0.89元 2024A PE 15.82 2025E PE 11.72 2026E PE 10.33 投资评级增持 [4] 投资建议 - 建议关注重卡整车龙头中国重汽 重卡产业链和智能物流行业龙头潍柴动力 全球半挂车龙头中集车辆 [5]

销量表现 - 2025年8月重卡市场销售8.4万辆 环比微降1% 同比增涨35% [1] 行业驱动因素 - 经济恢复和以旧换新政策推动销量回升 [1] - 国内景气度修复和出口持续成长提供行业成长空间 [1] 新能源重卡发展 - 新能源重卡技术逐渐成熟且成本快速下降 [1] - 预计2025年新能源渗透率将达到15% [1] 行业竞争格局 - 天然气重卡发展推动行业门槛提升 [1] - 头部企业盈利能力有望提升 [1]