项目概况与开通信息 - 新建金华至建德高速铁路兰溪东至建德段于2月14日正式开通运营，这是“十五五”时期长三角开通运营的首条高铁[2] - 金建高铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，接入杭昌高铁杭黄段，正线全长64.51公里，设计时速250公里[2] - 本次开通的为兰溪东至建德段，全长约44公里，兰溪东至金华段待金华铁路枢纽扩容改造工程完工后再开通[2] - 沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站[2] 工程建设与技术特点 - 项目自2022年5月全面开工建设，由中铁二十四局、中铁五院、中铁建设等单位参建[5] - 建设过程贯穿生态优先、绿色低碳理念，通过综合选线绕避了富春江国家森林公园等环境敏感目标，采用“以桥代路”“以隧代路”实现绿色穿越[5] - 项目桥隧比高达88.39%，建设了新安江特大桥等37座桥梁、茶叶坪隧道等22座隧道工程[5] - 开通前已通过联调联试、检测验收和安全评估，对轨道、弓网、列控、通信信号等系统进行了综合优化，满足安全稳定运营要求[5] 运营安排与初期效果 - 开通运营初期，每日开行图定动车组列车4列，均为跨线列车，具体为兰溪东往返杭州西及上海虹桥的车次[7] - 从兰溪东出发，最快10分钟可达大洋，22分钟可达建德，76分钟可达杭州西，2小时54分钟可达上海虹桥[7] - 金建高铁兰建段开通是黄山至金华通道建设的阶段性成果[7] 战略意义与未来展望 - 待金华铁路枢纽改造完成、金建高铁兰溪东至金华段通车后，黄山至金华通道将实现全线贯通，两地旅行时间将大幅压缩[7] - 该通道将串联起“黄山旅游经济圈”和“浙中城市群”，有望成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，促进两地交往与合作进入“快车道”[7]

项目概况与开通信息 - 新建金华至建德高速铁路兰溪东至建德段于2月14日开通运营 成为“十五五”开局之年长三角开通运营的首条高铁 [1] - 此次开通的为金建高铁兰溪东至建德段 正线全长约44公里 设计时速250公里 沿线设兰溪东 大洋 建德3座车站 [1] - 金建高铁兰建段于2022年5月全面开工建设 开通运营初期每日开行图定动车组列车4列 [1] 线路设计与工程进展 - 金建高铁由中国铁建铁五院勘察设计 线路起自金华市金东区 向北经兰溪市 建德市 正线全长64.51公里 [1] - 项目实行分段开通 兰溪东至金华段待在建的金华铁路枢纽扩容改造工程完工后再开通运营 [1] - 综合选线绕避了富春江国家森林公园等环境敏感目标 通过以桥代路 以隧代路实现绿色穿越 [1] 路网连接与运输效能 - 金建高铁兰建段在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽 [1] - 兰溪东至杭州西 上海虹桥分别最快76分钟 2小时54分钟可达 [1] - 铁路部门将根据市场需求和客流变化 灵活动态调整列车开行方案 [1]

项目概况与开通信息 - 新建金华至建德高速铁路兰溪东至建德段于2月14日正式开通运营 这是“十五五”期间长三角开通的首条高铁 [1] - 项目为金建高铁的一部分 此次开通段为兰溪东至建德段 全长约44公里 正线全长64.51公里 设计时速250公里 [3] - 线路起自金华市金东区 向北经兰溪市、建德市 接入杭昌高铁杭黄段 设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站 其中兰溪东站和大洋站为新建车站 [3] - 项目自2022年5月全面开工建设 于开通前完成了联调联试、检测验收和安全评估 目前满足安全稳定运营要求 [5][8] 工程建设与技术特点 - 建设过程中贯彻生态优先、绿色低碳理念 综合选线绕避了富春江国家森林公园等环境敏感目标 [5] - 通过“以桥代路”“以隧代路”实现绿色穿越 全线桥隧比高达88.39% [6] - 建设团队建设了新安江特大桥等37座桥梁、茶叶坪隧道等22座隧道工程 优质高效推进工程建设 [6] 运营安排与初期服务 - 开通运营初期 每日开行图定动车组列车4列 均为跨线列车 包括往返杭州西和上海虹桥的班次 [11] - 从兰溪东出发 至大洋、建德、杭州西、上海虹桥的最快旅行时间分别为10分钟、22分钟、76分钟、2小时54分钟 [11] - 铁路部门表示将根据市场需求和客流变化 灵活动态调整列车开行方案 [11] 区域影响与发展意义 - 项目开通标志着兰溪市迈入高铁时代 金华市实现“县县通高铁” 建德市形成3座客运车站并立的新格局 [11] - 线路在建德站接入杭黄高铁 从而连接杭州枢纽 将进一步完善区域路网结构 便利沿线人民群众出行 [11] - 项目对促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展具有重要意义 [11] - 该段开通是黄山至金华通道建设的阶段性成果 待金建高铁兰溪东至金华段通车后 通道将实现全线贯通 [11] - 通道全线贯通后 黄山至金华旅行时间将大幅压缩 串联起“黄山旅游经济圈”和“浙中城市群” 有望成为一条黄金旅游线路 [11]

项目开通与运营详情 - 金建高铁兰溪东至建德段于14日开通运营，车票已于13日14时起发售 [1] - 此次开通的兰建段全长约44公里，正线全长64.51公里，设计时速250公里 [1] - 沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站并投入办客 [1] - 开通初期每日开行图定动车组列车4列，均为跨线列车，连接兰溪东至杭州西及上海虹桥 [1] - 兰溪东至大洋、建德、杭州西、上海虹桥最快分别需10分钟、22分钟、76分钟、2小时54分钟可达 [1] - 运营过渡期后，铁路部门将根据市场需求和客流变化灵活动态调整列车开行方案 [1] 项目战略意义与影响 - 项目建成使兰溪市迈入高铁时代，金华市实现“县县通高铁” [1][2] - 建德市形成3座客运车站并立的新格局 [2] - 线路在建德站接入杭昌高铁杭黄段，通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽 [2] - 项目将进一步完善区域路网结构 [2] - 对促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展具有重要意义 [2]

项目概况与开通信息 - 金建高铁兰溪东至建德段将于2月14日开通运营，车票已于2月13日14时起发售 [1] - 此次开通的兰建段全长约44公里，设计时速250公里，设兰溪东和大洋2座新建车站并投入办客 [3] - 开通运营初期，铁路部门每日开行图定动车组列车4列，均为跨线列车，连接杭州西和上海虹桥 [3] 运营与交通连接 - 兰溪东至大洋、建德、杭州西、上海虹桥的最快旅行时间分别为10分钟、22分钟、76分钟和2小时54分钟 [3] - 列车开行方案在运营过渡期后将根据市场需求和客流变化进行灵活动态调整 [3] - 该线路在建德站通过杭黄高铁接入杭州枢纽，进一步完善了区域路网结构 [3] 战略意义与影响 - 项目开通后，兰溪市迈入高铁时代，金华市由此实现“县县通高铁” [1][3] - 建德市形成3座客运车站并立的新格局 [3] - 该线路对促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展具有重要意义 [3]