该协会在声明中强调，这一事件将对成员企业的全球生产造成严重冲击。 这一警告发出的前一天，德国《图片报》刚刚报道称大众汽车因部分芯片供应停止而暂停了其沃尔夫斯 堡工厂的高尔夫车型生产线，这是芯片中断冲击全球汽车供应链的首个明确信号。 半导体危机正从欧洲蔓延至亚洲，冲击全球汽车生产体系，从大众汽车到丰田、日产和本田在内的全球 主要车企寻求应对方案。 据媒体周四报道，日本汽车工业协会（JAMA）发布声明称，其成员企业丰田、日产和本田均已收到关 于芯片供应问题的警告。JAMA表示，其会员公司目前正与零部件制造商密切合作以求解决此问题。 生产线停工可能影响欧洲最大经济体数万名员工。该报道称，宝马、奔驰和戴姆勒等其他汽车制造商正 在密切关注局势发展，尽管其生产目前仍在继续。 风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何 意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。 ...

事件背景 - 荷兰政府于9月30日接管了隶属于中国闻泰科技的安世半导体，导致其资产、知识产权等被冻结一年，并暂停了闻泰科技委派的CEO职务 [5] - 美国曾与荷兰外交部接触，明确要求替换安世半导体的中国籍领导层，但荷兰方面否认措施是受美国施压 [6] - 中方随后限制了来自中国大陆的相关零部件出口，安世半导体东莞工厂在国庆中秋长假后限制出货，计划实施上四休三 [1][5] 对大众汽车的直接影响 - 由于安世半导体的芯片供应短缺，大众汽车正筹备暂停部分重要车型的生产，预计首先将暂停沃尔夫斯堡总厂的高尔夫车型生产，不久后途观车型也将受到影响 [1] - 大众集团内部人士透露，公司本周仍有充足的原材料维持生产，但到下周芯片可能耗尽，部分车型生产将被迫暂停 [1] - 大众集团的代表已与劳工局联系，申请为部分员工实施短时工作制，行业人士表示初期可能有数千名员工受影响，若危机持续，受影响人数可能增至数万人 [3] 对汽车行业的广泛影响 - 受此次冲突影响的不仅是大众汽车，而是整个汽车行业，安世半导体的半导体由供应商整合到零部件中，并非直接供应给汽车制造商 [1] - 此次安世半导体的问题在于，其部分特定芯片目前没有真正可替代的供应商 [5] - 这并非汽车行业首次应对芯片危机，新冠疫情期间全球供应链曾中断，但此次情况因缺乏替代供应商而更为严峻 [4][5] 公司的财务与运营压力 - 大众汽车目前已经因在中美两大重要市场的销售下滑以及巨额产品和技术投资而面临沉重压力 [3] - 公司首席财务官阿尔诺·安特利茨近期内部警告称，仅明年一年，大众就需要110亿欧元资金，否则将无法实现预定投资计划 [3] - 除了出售部分资产外，大众还希望通过增加销售来提高收入，但如果半导体危机持续，这一目标将很难实现 [3] 各方的回应与努力 - 安世半导体正申请管制豁免，但何时恢复供货尚无明确答案，其中国公司发布公开信，强调员工应继续执行国内公司的工作指示，有权拒绝执行未经同意的外部指示 [5] - 10月21日，中国商务部部长王文涛与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话，中方敦促荷方从维护全球产供链稳定大局出发，尽快妥善解决问题 [6] - 卡雷曼斯表示，荷方愿与中方密切沟通，为安世半导体问题寻找建设性的解决方案，大众发言人强调公司正持续分析半导体市场局势 [3][6]