核心观点 - 零跑D19作为旗舰SUV，通过顶级供应商配置和全域自研技术实现高性价比竞争，但定价策略仍延续"科技平权"理念 [1][17][23] - 公司通过双能电机四驱增程、舱驾一体芯片等技术路线优化成本结构，自研零部件占比达65% [25][38][54] - 品牌凭借月销6万台成为新势力销冠，D系列车型旨在提升品牌形象并拓展高端市场，但需应对明年上市时的市场竞争压力 [7][61][66] 产品技术配置 - D19增程版配备80度大电池纯电续航500km，纯电版采用全栈1000V架构，高压平台领先竞品 [3][44] - 全球首发高通双8797舱驾一体芯片，算力达1280TOPS，集成智能座舱与辅助驾驶功能 [3][36][44] - 关键零部件均采用顶级供应商：宁德时代电芯、博世转向系统、大陆线控制动、孔辉双腔空悬等 [18][44] - 车身尺寸对标旗舰SUV竞品，车长超5.2米，轴距超3.1米，扭转刚度达50500N·m/deg [18][44] 成本控制策略 - 双能电机四驱增程技术整合P1/P3电机，省去独立发电机降低成本数千元，实现400kW动力输出 [26][28][30] - 舱驾一体芯片方案减少额外芯片采购，在保证功能同时优化硬件成本 [37][38] - 自研零部件占比达65%，覆盖三电系统等核心部件，并通过自研空调压缩机、座椅等实现供应商替代 [50][52][54] - 与采埃孚等供应商联合研发关键部件，避免技术依赖并控制采购成本 [50][55] 市场竞争定位 - 官方明确D系列非豪华车型，定价将基于成本原则，预计下探至24-30万元区间 [21][44][56] - 竞品包括问界M9、理想L9等，但D19在电池容量、高压平台、加速性能等参数上具备优势 [18][44] - 2024年上市时将面临购置税政策变化及新车技术迭代的竞争压力 [44][65][66] 品牌发展态势 - 2024年1-9月累计交付近40万台，月销量突破6万台，累计交付量超100万台 [58][60] - D系列推出有助于提升品牌技术形象，推动公司向"世界级新能源车企"目标迈进 [61][72] - 公司保持工程师文化导向，强调长期竞争而非短期市场地位 [68][69]

平台与车型定位 - 公司正式发布旗舰D平台及该平台首款车型D19豪华旗舰SUV [1] - D平台定位为“百万级”技术平台，D19旨在“重塑旗舰出行的奢享新境” [1] - D19车身长度超5.2米，宽度近2米，轴距超3.1米，提供松谷绿等五种车漆选择 [27] 动力系统与续航 - D19提供纯电和增程两种版本，增程版搭载80.3kWh大电池和40L油箱，纯电续航达500km [3][10] - 增程版采用发动机加双电机布局，发电机兼具发电和驱动功能，系统综合功率400kW [11][25] - 纯电版电池容量115kWh，续航可达720km，基于1000V高压平台，充电15分钟可补充350km续航 [18][25] - 全系支持800V快充，标配宁德时代全新“超混体系电池”，首次实现磷酸铁锂和三元锂装入同一电芯 [3][14] 性能表现 - 纯电版零百加速为3秒级，系统功率540kW，轮端扭矩8770N·m [25][32] - 增程版零百加速为4秒级，系统功率400kW，轮端扭矩7850N·m [25][32] - 采用三电机矢量控制、双腔闭式空悬、CDC减振及LMC2.0底盘控制技术，具备120km/h双轮爆胎稳定、圆规掉头等功能 [31][34][36][37] 智能化配置 - 首发高通双8797芯片，AI算力达1280TOPS，支持端侧座舱大模型及VLA世界模型辅助驾驶 [22][23][25] - 配备舱驾一体中央域控、60英寸AR-HUD及120°姿态零重力座椅 [25][44] - 端侧大模型智能座舱具备离线使用、自然语言理解和学习能力，数据本地处理保障隐私 [23] 安全与车身结构 - 车身采用16处2000MPa高强度钢，A柱为回形5重钢设计，80%车身占比防撞梁 [40][41] - 配备4-150km/h AEB功能和80-130km/h AES主动避让系统 [41] - 电池拥有十层安全防护，短路后72小时内不失控、不起火，车身扭转刚度达50500N·m/deg [38][40][42] 舒适性与豪华配置 - 内饰采用Nappa全粒面真皮，配备车规级氧舱、杜比全景音响、智能香氛及FACE ID等 [25][43][44] - 具备百万像素DLP投影大灯、ADB自适应远光灯，尾灯长度1958mm，内置11025颗LED灯珠 [25]