项目进展 - 32.5万吨甲醇双燃料矿砂船项目首制船于9月29日在北海造船举行开工仪式 标志着船舶正式进入实质建造阶段 [2] - 巴西淡水河谷 中银金租 民生金租 北银金租 工银金租 北海造船 中国船级社 挪威船级社等有关单位负责人参加仪式 [2] 项目规模与商业模式 - 项目是山东海运打造的精品项目 采用"向上链接全球资源 中间整合金融资本 向下依托先进制造"的模式 [2] - 山东海运联合相关国有航运企业 共同打造10艘绿色系列船舶 总额近100亿元人民币 [2] - 公司创新商业模式 发挥自身船舶运营管理优势和品牌优势 精准对接全球知名矿商运力需求 携手优质金融机构 依靠国内领先船舶建造能力 [2] 船舶技术规格与性能 - 船舶为全球新一代GuaibaMax型矿砂船 总长340米 型宽62米 型深29.5米 结构吃水21.15米 平均航速15.1节 [3] - 采用甲醇与燃油双燃料推进系统 在两种运行模式下均满足IMO NOx Tier Ⅲ及EEDI Phase Ⅲ排放标准 [3] - 预留LNG 氨燃料及碳捕捉等未来低碳技术改装接口 [3] - 全船配备5台风力转子节能装置 高压岸电系统 轴带发电机及关键设备变频技术 [3] - 是当前全球最节能 最环保的超大型矿砂船之一 [3] 行业与公司影响 - 项目进一步增强了山东海运在远洋运输领域的市场竞争力 [2]

全球造船市场概况 - 2025年上半年全球新船订单总量1938万修正总吨（647艘），同比锐减54% [1][2] - 6月单月新船订单256万修正总吨（84艘），同比降81%，环比增44% [2] - 克拉克森预计2025年全年新船订单较2024年高位下降约30%，主要船型订单预测均下调 [2] 中国造船业表现 - 中国船企上半年新接订单1004万修正总吨（370艘），市占率52%居全球第一，但订单量同比减少65% [1][3] - 韩国船企订单487万修正总吨（113艘），市占率25%，同比减少33% [3] - 中国船舶集团旗下广船国际上半年营业收入、利润总额、经营接单和完工交船等主要指标均高质量实现"双过半"，经营承接及利润总额超额完成年度目标 [1] 龙头船企订单动态 - 黄埔文冲上半年承接6型32艘产品，1900TEU集装箱船累计订单达40艘，并斩获20000立方米LNG加注船订单 [4] - 山东海洋集团与北海造船签署10艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船建造合同，价值约13亿美元 [4] - 中远海运散运联合中信金租与福建船政签署30艘8万吨级多用途粮食船建造合同，总金额15亿美元 [4] - 7月初黄埔文冲与希腊Latsco Shipping签署2+2艘1900TEU支线箱船订单，总值1.24亿美元 [7] 行业趋势与展望 - 船舶行业整体保持良好发展态势，手持订单结构升级优化，交付船舶价格同比提升，建造成本管控得当 [6] - 中国船舶预计2025年上半年归母净利润28-31亿元，同比增98.25%-119.49%；扣非净利润26.35-29.35亿元，同比增119.89%-144.93% [6] - 船企顺应绿色智能化趋势，广船国际实现超大型集装箱船批量建造，以LNG双燃料技术赋能绿色智造 [7] - 东吴证券研报指出，船舶板块在手订单饱满，高价船占比持续提升，收入有望持续增长，利润率将持续修复 [6]