虽然依旧持有巨量的储备订单待交付，生产速率以及财务状况也正在获得改善，同时接踵而来的新的飞 机订单也为未来相当长一段时期内市场地位的稳固带来保障，但对于全球最大的两家商用飞机制造商美 国波音公司（下称"波音"）以及欧洲空中客车公司（下称"空客"）来说，距离真正的顺风顺水，重回正 轨都还有相当长的一段路要走。 业绩增长 7月31日，空客发布了截至2025年6月30日上半年的合并财务业绩报告。财报数据显示，空客在上半年营 收达到296亿欧元，相较上年同期的288亿欧元增长了3%。息税前利润为16.17亿欧元，与去年同期的 14.56亿欧元相比也得到了提升。 作为主要收入来源的商用飞机业务在2025年上半年贡献了208亿欧元营收，但与去年同期相比下滑了 2%。商用飞机业务相关调整后息税前利润为17.14亿欧元，与去年同期的19.54亿欧元相比也有小幅下 滑。 按照空客方面的说法，这一结果"主要反映了交付量的减少，但有利的对冲比率和研发费用的下降部分 抵消了这一影响"。 根据空客发布的最新数据显示，其在2025年上半年共交付306架商用飞机，其中包括41架A220飞机、 232架A320系列飞机、12架A330飞机和 ...