公司经营业绩 - 前三季度主要经济指标持续向好，科技创新效能稳步增强 [1] - 船海海工产业顶压前行，为实现十四五圆满收官和十五五良好开局打下坚实基础 [1] 产品与技术交付 - 交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船 [1] - 交付第五代17.4万立方米LNG运输船、93000立方米超大型液化气运输船（VLGC） [1] - 交付甲醇预留等多型汽车运输船（PCTC）、世界最大功率甲醇双燃料船用主机 [1] - 以跨境人民币结算方式签订批量9000TEU级集装箱船等一批双高绿色船型 [1] 公司战略与产业协同 - 中国船舶换股吸收合并中国重工，进一步发挥规模优势、释放产能优势，提升产业链供应链韧性 [1] - 全球首套全流程船舶碳捕集系统完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业，构建二氧化碳捕集至再利用的完整生态闭环 [1] 邮轮业务进展 - 爱达·魔都号自2024年1月1日首航以来，已成功运营151个航次，服务超过58.6万人次国内外宾客 [2] - 第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，有望在2026年年底前交付 [2]

公司经营业绩 - 前三季度主要经济指标持续向好，为实现十四五圆满收官和十五五良好开局打下坚实基础 [1] - 公司再次荣获国务院国资委2024年度和2022-2024年任期中央企业负责人经营业绩考核A级 [3] - 自2019年联合重组以来，已连续六年获得业绩考核A级，经营业绩持续改善，考核排名稳居前列 [3] 产品与技术交付 - 交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油船 [1] - 交付第五代17.4万立方米LNG运输船、93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）、甲醇预留等多型汽车运输船（PCTC） [1] - 交付世界最大功率甲醇双燃料船用主机，并以跨境人民币结算方式签订批量9000TEU级集装箱船等绿色船型 [1] - 全球首套全流程船舶碳捕集系统完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业，构建了完整的生态闭环 [2] - 数据模型双驱动船舶结构应力场智能预报技术入选中央企业战略性高价值场景典型案例 [2] 邮轮业务进展 - 爱达·魔都号自2024年1月1日首航以来，已成功运营151个航次，服务超过58.6万国内外宾客 [2] - 第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，有望在2026年年底前交付 [2] 战略整合与竞争力 - 公司通过换股吸收合并中国重工，进一步发挥规模优势、释放产能优势，提升产业链供应链韧性 [2] - 公司培育了大型邮轮、超大型智能原油船、大型LNG船、超大型集装箱船等世界级海洋装备先进产业集群 [3] - 公司国际竞争力不断提升，不断向全球产业链和价值链高端延伸 [3] 行业地位与荣誉 - 公司是我国海军武器装备科研、设计、建造、试验、保障的主体力量，承担海军全部主战装备科研生产任务 [3] - 公司入选2024年度中央企业科技创新优秀企业榜单、2025年中央企业采购与供应链管理对标评估A级企业名单 [3] - 公司全国劳模秦毅和朱先波成功入选2025年大国工匠人才名单 [3]

合作签约 - 中国船舶集团与Seaspan签署12艘9000TEU级集装箱船建造合同，采用人民币结算[2][4] - 该船型为沪东中华自主研发设计，总长274米，载箱量9040TEU，设计航速20节，续航25000海里，专为亚欧航线优化[5] - 这是双方继2024年10月签订6艘13600TEU船后的又一次批量订单，标志合作关系升级[7] 船舶技术 - 9000TEU船采用双岛式设计，货舱可堆放16列9层集装箱，甲板可堆放18列11层集装箱[5] - 通过多目标耦合技术优化线型，配备高效桨舵一体化设计和节能导管，节能效果突出[5] - 作为参考，8500/9500TEU传统燃料集装箱船当前新造船价约1.06亿美元，同比上涨9%[5] 人民币结算 - 项目采用跨境人民币结算，工银金租提供融资服务，是"中国制造+中国金融"的典型案例[7] - 去年10月Seaspan订造的6艘13600TEU船同样采用人民币结算，推进人民币国际化[7] - 人民币结算有助于减少汇兑风险，降低融资成本，提高贸易效率[7] 订单动态 - Seaspan去年总计订造41艘集装箱船，全部由中国船企承建，包括沪东中华6艘13600TEU船[10] - 今年4月Seaspan在外高桥造船下单6艘11400TEU船，也采用人民币结算[10] - 沪东中华当前手持订单85艘约1036万载重吨，全球排名第四，其中LNG船56艘、集装箱船29艘[11] 公司背景 - Seaspan是全球最大独立集装箱船船东，运营船队218艘，总运力约230万TEU[10] - 公司主要为大型集装箱班轮公司提供长期固定费率租船服务[10] - 沪东中华自2019年重返箱船建造领域后，主要专注于13000TEU及以上大型船订单[8]