美国拟对进口飞机及零部件加征关税 - 美国商务部自5月1日起启动调查，拟对商用飞机、发动机及零部件等进口依赖度高的产品开征额外关税 [2] - 2024年美国飞机类进口额621亿美元，出口额1236亿美元，波音零部件高度依赖进口 [4] 受影响的两类对象 - 第一类为从欧洲等地进口至美国的空客飞机，包括A320系列（短程航线主力）、A321系列（高客流量航线）及A330/A350宽体机 [6][7] - 第二类为全球供应波音的零部件，涉及日本三菱重工（主翼盒）、川崎重工（前机身）、斯巴鲁（中央翼）等核心供应商 [8][9] 波音供应链的全球依赖 - 波音在中国拥有35家以上直接供应商，参与所有在产机型制造，超10000架现役波音飞机使用中国零部件 [10][11] - 日本供应商在波音787机型中分担率达35%，767/777机型分别占15%/21%，关税将冲击其专有技术（如碳纤维复合材料成型工艺） [9][12] 潜在行业影响 - 波音当前积压未交货订单5648架，若零部件供应滞后将延长6-7年交付周期，加剧全球航司飞机短缺 [13] - 此前美国对进口汽车加征25%关税已导致新车涨价，日本对美出口汽车137万辆（占总量30%），若扩至飞机领域将双重打击日企 [14][15] 其他关联政策 - 美国计划自10月14日起对中国船舶按吨征收"港口费"，未来三年逐年递增 [16]

利雅得航空的飞机采购计划 - 利雅得航空表示愿意接手波音公司可能无法交付给中国航空公司的飞机 [1] - 波音公司因中美贸易冲突导致中国暂停接收其飞机 已撤回第三架飞机并寻求转售数十架飞机 [1] - 波音公司在分析师电话会议上提到飞机市场紧俏 潜在买家众多 [1] 利雅得航空的现有订单 - 公司已向空客订购60架窄体A321系列飞机（2023年10月） [2] - 公司向波音订购多达72架波音787梦想客机（2023年3月） [2] 公司运营与招聘计划 - 预计波音和空客的交付延迟问题短期内无法解决 [3] - 全球宏观经济不确定性未影响往返沙特首都的出行需求 [3] - 计划今年夏天宣布一项宽体客机采购订单 [3] - 已招聘500名员工 计划在未来9-12个月内增至1000人 [3] - 随着飞机交付 将持续增加飞行员和乘务人员招聘 [3]