财报表现 - 第二季度调整后每股亏损24美分 超出分析师预期的21美分 [1] - 营收2 59亿美元 低于市场预期的2 8亿美元 [1] - 净亏损扩大至8 55亿美元(合每股亏损28美分) 上年同期为7 9亿美元 [4] - 总成本与支出同比上涨7 5% 达到10 6亿美元 [4] 运营指标 - 第二季度营收259 43百万美元 环比增长10 4% 同比增长29 3% [2] - 调整后EBITDA为-632 07百万美元 环比恶化12 2% 同比恶化2 4% [2] - 自由现金流-1012 9百万美元 环比恶化71 7% 同比恶化36 6% [2] - 第二季度交付量同比增长38 2%至3 309辆 但仍低于分析师预期 [2] 生产指引调整 - 全年生产目标从20 000辆下调至18 000-20 000辆区间 [2] - Gravity SUV进入量产阶段 但供应链限制影响产能提升 [3] - 公司内部仍瞄准产量区间的高端目标 [3] 资金与战略 - 截至第二季度末持有总流动资金约48 6亿美元 [3] - 聚焦成本控制 品牌建设及Gravity车型发布执行 [3] - 与优步达成3亿美元合作 计划未来六年部署超2万辆自动驾驶出租车 [3] 行业环境 - 纯电动汽车需求增速放缓 消费者转向混合动力车型 [5] - 美国新税收政策将取消电动汽车税收抵免 增加行业不确定性 [5] - 公司股价盘后下跌超7% 年内累计跌幅近19% [5]

核心观点 - 埃隆·马斯克的政治行为对特斯拉销量、品牌忠诚度和投资者信心产生显著负面影响 [1][8][10] - 特斯拉在全球多个关键市场出现销量大幅下滑 欧洲1月销量下降45% 德国1月注册量下降59% 瑞典Model Y注册量下降48% Model 3销量下降31% [4][6][10] - 消费者因马斯克政治立场放弃特斯拉品牌 转向其他电动汽车制造商 [2][3][16][18][24] 市场表现 - 欧洲市场1月销量同比下降45% 为十多年来首次年度全球交付量下降 [4] - 加州市场2023年销量下降12% 因马斯克攻击该州领导人 [5] - 德国市场2023年注册量下降41% 2024年1月进一步下降59% [6] - 瑞典市场Model Y注册量下降48% Model 3销量下降31% [10] - 特斯拉股价自12月历史高点下跌37% 但自11月5日选举以来仍上涨20% [15] 消费者反应 - 特斯拉车主因马斯克政治行为提前还贷并置换车辆 [3][16] - 2023年彭博调查显示 马斯克在消费者好感度话题中下降幅度最大 [9] - 美国多数选民认为马斯克在影响决策方面权力过大 [11] - 共和党策略师发现马斯克在燃油车用户中比电动车用户更受欢迎 [12] - 消费者转向其他品牌 如本田、现代、大众、宝马、Lucid和Polestar [20][21][22][23] 竞争环境 - 加州电动汽车市场份额被本田和现代获得 [20] - 德国市场大众、西雅特、斯柯达和宝马1月销量增长最大 [21] - Lucid Group售价69900美元的Air轿车关注度增加 [22] - Polestar指示销售人员瞄准对特斯拉不满的车主 [23] - 电动汽车市场竞争加剧 多数制造商推出强大产品 [23] 公司运营 - 管理层预计汽车业务2024年恢复增长 但未提供具体数字 [13] - Model Y生产线调整导致本季度损失数周产量 [15] - 更便宜车型预计上半年开始生产 [15] - 年初销量疲软部分源于Model Y生产调整 [14]