松下电池工厂投产进展 - 松下萨斯州德索托电池工厂于7月14日开业并批量生产21700电池，引入智能化产线后生产效率预计比内华达工厂提高20% [2] - 工厂预计投资40亿美元，年产能30GWh，原计划2026年末满负荷生产，但因特斯拉销售低迷推迟至2027年3月 [3] - 工厂推进过程中遭遇天气变化、劳动力可靠性不足、设备到位延迟等问题导致数次延期 [3] 松下在美电池基地布局 - 内华达州Gigafactory 1为合资工厂，年产能40GWh，2021年实现盈利，计划2031年扩产至44GWh [4] - 俄克拉荷马州第三大基地因充电设施不足和电动车接受度低被搁置，原规划年产能30GWh [4] - 德索托工厂为独立运营的第二大基地，主要供货特斯拉 [3][4] 特斯拉需求下滑影响 - 特斯拉2025年上半年交付量72.08万辆，同比减少13.3%，连续两季度下滑 [5] - 2024年特斯拉全球交付量178.92万辆，同比下降1.1%，为2015年以来首次年度下滑 [5] - 汽车业务营收770.7亿美元，同比下降6% [5] 松下市场战略调整 - 日本被定位为第二大增长支柱，计划利用北美产线服务日本客户 [7] - 与马自达、斯巴鲁合作开发4680电池，并通过合资公司泰星能源推进中国大连项目 [7] - 拓展Lucid等非特斯拉客户，但受市场需求滞后和关税政策制约 [6] 行业竞争格局 - 松下1-5月全球电池装机量11.7GWh，同比减少12.9%，排名降至第8位 [8] - 中韩企业挤压下，行业认为松下难以重回巅峰 [8] 北美新能源市场现状 - 特斯拉销量下滑反映北美市场持续低迷 [6] - 充电基础设施投资零散和消费者接受度低影响产能规划 [4]

马斯克脱离政治事务 - 特斯拉首席执行官马斯克正式脱离特朗普政府相关事务，承诺回归企业经营 [2] - 马斯克离开白宫后，特斯拉股价开启飙升模式，市场对特斯拉未来前景重燃信心 [2] - 马斯克此前频繁参与政治事务导致特斯拉品牌形象受损，投资者对其未来发展产生担忧 [2] 特斯拉面临的挑战 - 特斯拉2025年第一季度是自2022年以来表现最糟的季度，欧洲多国销量腰斩 [8] - 特斯拉在中国市场面临激烈竞争，5月中国批发销量同比下滑15%，为连续第8个月下滑 [9] - 特斯拉在北美市场份额持续下滑，福特、雪佛兰等品牌不断发起冲击 [9] 欧洲市场表现 - 特斯拉在德国、荷兰、挪威等核心欧洲市场销量急剧萎缩 [8] - 2024年5月特斯拉在瑞典销量同比下跌53.7%，法国下跌67%，葡萄牙下跌68% [9] - 分析师将欧洲销量下滑归咎于马斯克的政治活动及车型阵容陈旧 [9] 技术布局与创新 - 特斯拉计划6月在美国推出自动驾驶出租车(Robotaxi)服务，被视为重振市场信心的关键 [11] - 特斯拉公布最新电池技术路线图，计划通过4680圆柱电池迭代与固态电池预研提升续航 [11] - 人形机器人Optimus正在测试，预计年内试生产，马斯克认为其商业潜力可能超过汽车业务 [11] 财务表现 - 特斯拉2024年第一季度营收同比下降9%，净利润同比暴跌71% [4] - 马斯克与特朗普矛盾公开化后，特斯拉股价单日下跌14.26%，市值蒸发约1500亿美元 [7] 供应链与成本压力 - 特朗普政府加征汽车零部件关税政策严重影响特斯拉供应链 [9] - 电池原料、芯片、驱动电机等关键组件被纳入加征范围，导致特斯拉单车生产成本飙升 [9] - 特斯拉推进电池供应链本土化以降低地缘政治风险 [11]

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 4 月 23 日，吉利控股集团在 2025 上海车展期间正式宣布，已完成对旗下电池业务的战略整 合，成立独立运营的电池产业集团 —— 浙江吉曜通行能源科技有限公司（以下简称 " 吉曜通行 " ）。 吉利表示，通过平台化策略，吉利计划集中采购、研发及制造，降低电池成本，提升供应链稳定 性。 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 自建电池一度是车 企 降本、维持供应链稳定的重要战略。尤其在 2021-2023 年，电池需求高 增，形成供应链的强势地位时期，车企自建电池形成风潮。 在本次整合之前，吉利 2020 年成立耀宁科技，在 2021 年成立耀能新能源， 2022 年旗下威睿 公司推出金砖电池， 2023 年成立极电新能源。 广汽埃安于 2022 年 10 月 ...