The modern infantryman carries a combat load unlike anything seen in previous generations. Rifles, armor, radios, night-vision gear, batteries, medical supplies, and mission tools all compete for space on a soldier's frame. Each item serves a purpose, but together they create a burden that shapes how infantry fight and survive today. Here, 24/7 Wall St.... Inside the Modern Infantryman's Full Battle Load. ...

In Brief Four years ago, Ford and South Korean battery maker SK On struck a deal to form a joint venture and spend $11.4 billion to build factories in Tennessee and Kentucky that would produce batteries for the next generation of electric F-Series trucks.The factories live on; the joint venture will not. SK On, a subsidiary of SK Innovation, said Thursday it reached an agreement with Ford to end the joint venture. The two companies will divide the assets: Ford will take ownership and operation of the twin ...

公司动态 - 韩国电池制造商SK On决定终止与福特汽车的合资企业 该合资企业涉及在美国的两家合资电池工厂 [1] 合作与投资 - SK On与福特汽车在美国的两家电池工厂的合资计划被终止 [1]

Energizer Holdings, Inc. (NYSE:ENR) is one of the best dividend stocks to buy. As of December 5, the average price target for ENR suggests an upside of 26%, however, the Street high indicates an upside of 92%. Previously, on November 19, Andrea Faria Teixeira assigned a Hold rating on Energizer Holdings, Inc. (NYSE:ENR) and maintained a $23 price target on the stock. Wall Street Sees a 92% Upside to Energizer Holdings (ENR) Photo by Karolina Grabowska: https://www.pexels.com/photo/hands-holding-us-dolla ...

涉及的行业与公司 * 行业：全球制造业、先进制造业、电动汽车、电池、机器人、太阳能、半导体、化工、塑料、资本货物、机械与设备、汽车及零部件、纺织服装、家具、玩具、国防、造船、人工智能、生物制造、量子技术、氢能与核聚变能源、脑机接口、具身人工智能、6G通信 * 公司：未具体提及上市公司名称，但引用了摩根士丹利内部行业分析师的观点，涉及中国汽车、电池、机器人、太阳能、公用事业、材料、化学品等领域的分析师团队 [6][57][163][176][182] 核心观点与论据 **核心观点：尽管面临贸易紧张和供应链多元化努力，中国在全球制造业出口中的领先优势将进一步扩大** * **当前主导地位**：中国占全球出口的15%，占全球制造业GDP的28%，与225个经济体中的177个保持货物贸易顺差 [2] 在全球增长最快的15个出口品类中，中国在11个品类中的出口增速超过全球增速 [2] 中国在全球制造业增加值中的份额从2017年的26%上升至2024年的28% [112][113] * **未来份额预测**：预计到2030年，中国在全球出口中的市场份额将从目前的15%上升至16.5%（基准情景），上行情景可达18%，下行情景为维持15% [1][4][11][12][88][89][90][91][92][94] * **出口价值预测**：预计到2030年，中国货物出口额将从2024年的3.8万亿美元增至5.3万亿美元（基准情景）[13][14][93][95] * **结构性优势**： * **前瞻性产业政策与战略意图**：早在十多年前就开始布局先进制造业，例如15年前就将电动汽车定为战略重点，最新“十五五”规划延续了这一方针 [8] * **综合供应链体系**：政策得到强有力的执行、金融支持和监管配合，地方政府快速响应，银行体系为优先产业输送大量资本，国内市场规模有利于快速扩张 [9] * **庞大人才储备**：大学毕业生数量从2019年的820万增至2024年的1170万，增长42% [10] 拥有高等教育学历的人口在过去三年平均每年增加1400万，至2024年达2.92亿 [16][17] 中国STEM（科学、技术、工程、数学）专业毕业生占比全球最高，达41%，是美国（20%）的两倍多 [10][18][19] * **在高增长新兴领域的主导地位**： * **电动汽车**：2024年占全球电动汽车出口份额的25%（2017年仅为1%），已成为全球最大的汽车出口国 [56][168][172][173] 预计到2030年，中国电动汽车公司在海外（包括本地生产）的销量可能占中国以外全球电动汽车销量的30-40% [168] * **电池**：2024年占全球锂离子电池出口份额的54% [66][176][179][231] 在2019-2024年全球增长最快的15个出口品类中，中国占据了电池领域增量出口市场增幅的58% [23][37][38] * **机器人**：2024年全球55%的机器人产自中国 [61][163] 工业机器人出口全球份额从2017年的16%增长至2024年的19% [72][73][171][233][234] 预计中国人形机器人全球收入份额将从目前的11%升至2030年的17% [165][166][167] * **太阳能**：2024年占全球太阳能电池和面板出口份额的46% [70][71][186][187][226][227] * **其他领域**：在半导体组件、工业机器人、电机车辆及零部件等快速增长品类中，中国占据了32%-58%的增量出口市场增幅 [23][37][38] * **价值链升级与贸易结构变化**： * 中国的中高技术制造业出口份额已升至60% [21] 出口结构与美国、欧洲、日本、韩国的相似度不断提高，竞争加剧 [21][100][101][196][200] * 自2017年以来，中国在全球出口份额的增长主要来自欧洲、日本、韩国的份额下降 [22][40][43][44][195][198][202][203] * 中国对美出口份额从2017年的21.6%降至目前的11%，但对美国以外世界的出口份额从13.2%升至17% [75][79][80][114][115] 中国整体全球出口份额从2017年12月的12.8%升至14.9% [40][41][42][75][116][117] * 贸易顺差结构变化：新的高附加值产品（如电池、乘用车及零件、船舶、太阳能产品、工业机器人）贡献了过去七年中国贸易顺差增长额（3640亿美元）的48% [137][138][139][140][141][143][144] * **供应链的不可替代性与韧性**： * 中国在高复杂度产品上的出口能力超过其他主要亚洲经济体的总和 [48][49] 替换中国生产需要大量投资、时间和风险 [45] * 尽管有关税，但美国对中国的依赖依然高企，贸易转移现象明显，其他亚洲国家对美出口增加的同时也从中国进口更多 [51][52][53] 例如，越南、印度等国在计算机和手机出口份额上升的同时，其贸易逆差随着中国扩大，且严重依赖从中国进口的资本货物和中间品 [81][82][150][157][158][208][235][236][275][276] * 中国企业正在通过对外直接投资（FDI）全球化，在海外设厂，进一步巩固其在全球供应链中的核心地位 [76][85][86][150][160][277][278][279][280][281] 其他重要内容 * **面临的挑战与风险**： * **增长模式成本**：经济过度依赖投资和出口，导致产能过剩、资本回报率下降（增量资本产出比上升，企业部门股本回报率下降）和通缩压力 [105][106] 过去五年债务与GDP之比上升超过40个百分点，至304% [107] * **外部风险**：保护主义措施升级（关税和非关税壁垒）以及其他经济体通过产业政策成功吸引投资和提升产能，可能阻碍中国市场份额增长 [4][87][110] * **持续通缩风险**：若通缩压力持续，可能影响企业整体的投资和创新风险偏好 [107] 报告认为当前政策不足以使通胀率回归2-3%的正常化水平 [108] * **对亚洲其他经济体的影响**： * **面临竞争压力**：日本和韩国因中国竞争导致全球出口份额下降 [96][97][195][259] 日本出口份额从2017年的4%降至2.9% [97] 韩国对华贸易顺差转为逆差，在电动汽车电池、太阳能产品等领域份额流失 [96][245][246][247][257] * **供应链多元化受益者**：越南、马来西亚、印度因供应链多元化获得出口份额，但同时加深了对中国的依赖（FDI、技术、关键投入） [98][264][265][268][269] * **未能抓住机遇者**：印度尼西亚、菲律宾、泰国因缺乏产业政策，未能充分利用供应链多元化机遇，且本国工业基础受到来自中国进口的侵蚀 [99][267] * **创新与研发进展**： * 中国研发支出占GDP比重已达2.7%，与OECD平均水平持平 [128][129][132] * 中国在专利数量上领先全球，并在全球创新指数中排名上升 [128][130][131][135][136] 专利增长最快的领域包括计算机技术、测量设备、数字通信、电气机械等高科技领域 [133][134] * **产业政策焦点（十五五规划）**： * **战略性新兴产业**：新能源、新材料、航空航天、低空经济（无人机）[59][162] * **未来产业**：量子技术、生物制造、氢能与核聚变能源、脑机接口、具身人工智能、第六代移动通信 [60][61][162]

(Bloomberg) — The big red billboard planted by a solar company alongside a Southern California freeway warns passersby that the “Solar Tax Credit Is Expiring,” beckoning homeowners to install solar panels and batteries before the Trump administration eliminates the generous incentive on Jan. 1. The deadline has helped drive a big spike in business for solar installers as buyers rush to qualify for the 30% tax credit before it disappears. But California installers said lengthy utility permitting times coul ...

公司业务与产品 - 公司是一家电动航空航天公司，主要制造电动垂直起降和机场水平起降飞机 [2] - 产品初始应用领域为货物和医疗物流，并有一些军事应用，最终目标是实现城市空中交通，以更低成本、更低噪音运送人员 [2][3] - 选择从货运和医疗领域起步，是因为其监管负担相对较低 [3] - 公司已具备载客能力，并曾率先将电动飞机载客飞入肯尼迪国际机场，但城市空中交通的成熟还需城市中心和市政许可的完善 [4] - 公司目前专注于解决医院、机场、军事基地和配送中心之间的运输任务，因其摩擦较小且能为客户带来显著的成本效益 [4][5] 运营进展与部署 - 公司飞机已在美国各地、新西兰和挪威进行飞行，执行多种任务，但尚未广泛采用 [7] - 未来五年计划部署数千架飞机，预计将从医疗应用开始 [7] - 到2030-2035年，预计将在主要城市中心看到城市空中交通的普及 [8] - 从国际部署中验证了电动航空成本显著降低，且维护和停机时间减少，派遣率提高 [10] - 在一项为期数月的大型军事演习中，实现了100%的派遣率，而典型的军事派遣率在60-70%，商业航空在90%左右 [10][11] 财务与关键绩效指标 - 公司在首次财报中概述了五个关键绩效指标用于定义成功 [12] - 指标一：订单储备。在财报电话会议时，订单储备为35亿美元 [13] - 在财报发布后的一周内，订单储备增加了10亿美元，达到45亿美元 [13][17] - 指标二：飞机飞行里程（以每架和总计海里数衡量），用于积累数据以满足联邦航空局的认证要求 [14] - 指标三：充电网络。目前有84个充电站点在线，每年约有62,000次充电会话，计划将国内充电站点增至约800个 [15] - 指标四：生产速率，即每月生产的飞机数量 [16] - 指标五：联邦航空局认证进展，即通过行业规定的明确关卡，以证明飞机安全、可靠且可重复生产 [16] 订单与客户 - 订单储备定义为有押金支持的订单，而非购买期权 [18] - 联合包裹服务公司是最大的单一订单客户 [5][19] - 近期一大订单来自巴西航空工业公司旗下子公司Eve，为其垂直起降飞机提供电机 [19] - 根据公司电机的平均售价和服务部分计算，Eve的订单为订单储备增加了10亿美元 [20] - 其他重要合作伙伴包括通用电气、通用动力、德事隆旗下的eAviation等，这些公司在其项目中使用该公司的技术 [21] 技术与竞争优势 - 公司拥有并自主研发电机、电池和计算机等技术，既用于自产飞机，也出售给其他公司 [22] - 公司拥有447项专利 [22] - 电动飞机维护成本低，可靠性高，这从100%的派遣率中得到证明 [10][11] - 公司运营着一个全球充电网络，并计划扩大，旨在控制未来航空能源流 [15] 未来展望与战略 - 公司计划在未来5到10年内，从部署数千架飞机开始，逐步实现更广泛的采用 [7][23] - 公司目前生产7,000磅级的飞机，未来将制造更大的19,000磅和30,000磅级飞机，分别对应约30名和70名乘客的载客量 [24] - 公司的目标是发展成为一家利用其领先技术制造更大型飞机的航空航天公司，让更多人能以低成本、低噪音的方式使用航空服务 [25] - 电动航空的成本优势巨大，飞行成本可降低近一半，而不仅仅是5%或10%的降幅 [25][26] - 公司拥有清晰的技术路径来生产更大型、更大批量的飞机，并因其技术优势可实现高盈利，同时为客户显著降低成本 [26]

文章核心观点 - 中国正寻求通过深化绿色技术多边合作 并支持其新能源汽车、电池和光伏企业扩大全球布局 来扩大其在清洁能源领域的领先优势 此举旨在加速中国庞大制造业的低碳转型 [1] - 中国扩大清洁技术制造业 已在全球主要清洁技术领域控制了超过70%的产能 重塑了全球能源转型 其出口规模使可再生能源解决方案在全球、特别是新兴经济体变得更加经济实惠和易于获取 [4] - 中国清洁能源产业的积极扩张 在西方市场遇到了保护主义措施的阻力 欧盟和美国对其所称的大规模国家补贴表示担忧 认为这使得中国公司能够以低于当地制造商的价格出口商品 [7] 政策与战略方向 - 中国将鼓励在光伏、风电、锂电池和新能源汽车领域具有竞争力的中国企业扩大全球业务 并在“一带一路”沿线及其他国家和地区投资开发绿色能源项目 [3] - 中国追求制造业绿色转型的决心 体现了其培育新质生产力和追求高质量发展的驱动力 即使在全球气候治理遭遇挫折、一些国家可能背弃承诺的情况下 这一承诺依然坚定 [2] 全球市场影响与产业数据 - 过去十年 太阳能电池板价格已降至历史低点 这一趋势主要归因于中国制造业的规模与效率 [5] - 2025年前七个月 中国“新三样”（电动汽车、太阳能电池板、电池）的出口额激增至超过1200亿美元 这一增长反映了在单位价格下降的情况下出口量的上升 [6] - 2024年 全球所有新增发电装机容量中 有92.5%来自可再生能源 [6] - 中国的出口规模 帮助亚洲、非洲和拉丁美洲的许多发展中国家更快地采用风能和太阳能 为其经济增长和减排提供了路径 [5]

苹果公司对印度反垄断法提出挑战 - 苹果公司对印度反垄断法提出挑战，认为基于全球营业额的罚款违反了宪法权利[1] - 德里高等法院将于12月3日审理此案，公司主张罚金应反映印度市场的相关营业额而非全球收入[1] - 苹果公司寻求撤销印度竞争委员会的部分指导方针并暂停正在进行的程序，此案可能重塑印度竞争罚金的计算方式[1] 印度所得税部门海外资产申报行动 - 印度所得税部门针对25000名高风险纳税人发起“推动行动”，要求申报未披露的海外资产[1] - 税务提醒自11月28日开始，纳税人需在12月31日前修订申报以避免罚款，未披露者可能面临100万卢比罚款、30%税款及罚息[1] - 第二阶段行动将覆盖更多纳税人包括公司，去年有超过24600名纳税人修订申报，披露价值29000亿卢比的海外资产[1] 特斯拉在印度赢得商标侵权禁令 - 德里高等法院授予特斯拉公司一项临时禁令，禁止特斯拉动力印度公司使用“Tesla Power”或“Tesla Power USA”名称[2] - 禁令适用范围包括电动汽车、电池、逆变器、UPS以及所有广告或电商促销活动[2] - 法院认定特斯拉公司拥有在先使用、商誉和声誉，印度公司的品牌可能误导消费者认为其与特斯拉美国有关联[3] 中国远景集团计划印度电池工厂 - 中国远景集团正考虑在印度建设电池制造工厂，以支持该国可再生能源发展，该工厂规划产能5吉瓦时，投资3400万美元[4] - 工厂将从中国进口电芯，但在当地生产电池架和软件，印度电池储能容量目前不足1吉瓦，预计到2032年将达到46吉瓦[5] - 电池将在电网稳定和快速能源管理中发挥关键作用，远景集团警告缺乏经验的投标者若没有适当技术和商业专业知识可能面临困难[5]

项目概况 - 宁德时代与斯特兰蒂斯在西班牙阿拉贡地区启动建设该国最大的电池制造工厂，总投资额达41亿欧元（约48亿美元）[1] - 工厂位于居民约1300人的菲格雷拉斯镇，计划于2026年底开始生产[1] - 该项目获得欧盟超过3亿欧元的资金支持[1] 战略意义与政府支持 - 西班牙工业部长称该项目为西班牙和欧洲构建了最佳投资模式，是西班牙对欧洲再工业化的最大贡献[2] - 西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，凭借较低的劳动力和工业能源成本，寻求建立区域电池制造中心地位[4] 技术与人力资源安排 - 项目建设阶段将涉及约2000名中国工人，运营推进后计划雇佣并培训约3000名西班牙工人[2] - 宁德时代已派遣部分中国工程师和管理人员到场，预计今年底增至数百名，明年底接近2000名[3] - 当地工会承认宁德时代掌握超级工厂建设技术，正等待其技能要求以与本地大学设计培训计划[4] 行业环境与挑战 - 除宁德时代-斯特兰蒂斯项目外，西班牙还规划了另外三个电池工厂，涉及远景AESC、大众PowerCo和InoBat公司[5] - 技术能力仍是障碍，当地管理者承认此前主要依赖德国技术，现在转为中国技术，而西班牙的优势在于劳动力[5] - 项目面临欧洲汽车行业机构呼吁对车辆和电池生产中的本地含量实施更严格规则的部分背景[6]