FedEx Corporation (NYSE:FDX) reported an earnings per share (EPS) of $3.83, surpassing the estimated $3.61 and marking a +4.93% earnings surprise.The company's revenue for the quarter was $22.2 billion, exceeding estimates and reflecting a nearly 3% increase year-over-year.FedEx reinstated its full-year outlook, anticipating revenue growth of 4% to 6%, and highlighted strategic initiatives aimed at cutting costs by $1 billion by fiscal 2026.FedEx Corporation, listed on the NYSE under the symbol FDX, is a ma ...

分析师预期调整 - 平均目标价从上一季度281美元下调至247美元 反映保守短期展望 [1][3] - 当前目标价较一年前308.26美元出现显著下降 降幅达19.9% [3] - Truist Financial分析师设定166美元目标价 显著低于市场共识 [4] 财务表现特征 - 尽管预期营收和每股收益增长 股价在财报公布后往往呈现下跌趋势 [1][4] - 公司市盈率为13倍 被认为处于低估状态 [2][5] - 一季度财报发布在即 可能成为公司关键转折点 [4][5] 行业竞争环境 - 公司在运输物流行业处于领先地位 提供快递、货运和供应链管理服务 [2] - 主要竞争对手包括UPS和DHL等物流巨头 [2] - 行业对经济状况、燃油价格和全球贸易动态高度敏感 [4] 战略发展举措 - 公司正推进技术投资和成本削减措施 可能影响分析师观点 [5] - 这些战略举措可能推动股价潜在上涨空间 [5]

公司财务表现 - 美国国内业务部门收入同比下降08%[2] - 国际业务部门收入同比下降26%[2] - 调整后每股收益155美元 低于分析师预期的157美元[2] 股权交易与市场信心 - 董事Christiana Smith Shi于2025年8月26日购入500股公司股票 交易价值44080美元[3] - 53家对冲基金持有公司股份[4] - 公司股价存在1759%的上涨潜力[4] 分析师评级与市场定位 - 分析师观点存在分歧 UBS给予买入评级 美国银行维持持有评级[3] - 被列为13家最佳货运股投资标的之一[1] - 作为全球物流与包裹递送企业 成立于1907年 总部位于佐治亚州[5] 业务概况 - 全球最大航运服务商之一 拥有广泛服务网络[5] - 业务范围涵盖包裹递送 货运和供应链解决方案[5]

公司业绩 - 2025年第二季度每股收益63美分，超出Zacks共识预期1美分，同比增长34% [1] - 总营收126.5亿美元，超出Zacks共识预期124.5亿美元，同比增长18%（按报告和固定汇率计算） [1] - 调整后EBITDA达21.1亿美元，同比增长35%，处于指导区间20.2-21.2亿美元内 [4] - 运营现金流25.6亿美元，自由现金流24.7亿美元 [7] - 期末现金及等价物64.3亿美元，环比增长25.3%；长期债务净额95.7亿美元，环比增长14.6% [6] 业务板块表现 - 出行业务收入72.8亿美元（占总营收57.6%），同比增长19%（报告）/18%（固定汇率），超预期71.5亿美元 [2] - 配送业务收入41亿美元，同比增长25%（报告）/23%（固定汇率），超预期39亿美元 [3] - 货运业务收入12.6亿美元，同比下降1%，低于预期12.9亿美元 [3] - 出行总订单额237.6亿美元，同比增长16%（报告）/18%（固定汇率） [5] - 配送总订单额217.3亿美元，同比增长20% [5] - 货运总订单额126万美元，同比下降1% [5] - 整体总订单额467.5亿美元，同比增长17%（报告）/18%（固定汇率），处于指导区间457.5-472.5亿美元内 [6] 业绩展望 - 2025年第三季度总订单额指引482.5-497.5亿美元，按固定汇率计算同比增长17-21% [8] - 第三季度调整后EBITDA指引21.9-22.9亿美元，同比增长30-36% [8] 行业动态 - 主要竞争对手Lyft计划于8月6日公布财报，当前Zacks评级为4级（卖出） [10] - 行业另一重要公司DoorDash预计第二季度营收31.6亿美元（同比增长20.3%），每股收益42美分（同比翻倍） [13][14] - 预计Lyft季度表现将受益于活跃用户增长，但高通胀可能拖累业绩 [12]

公司业绩表现 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司(CP)2025年第二季度每股收益81美分(扣除15美分非经常性项目)，低于Zacks共识预期1.2%，但同比增长5.2% [2] - 季度营业收入26.7亿美元低于预期4.3%，但同比增长1.5% [2] - 货运收入占营收比重达98.1%，同比增长2.7%，其中谷物(+12%)和联运(+9%)增长显著，但汽车(-28%)和金属矿物(-20%)大幅下滑 [4] - 营业利润率改善110个基点至63.7%，营业利润同比增长6% [3] 财务与流动性 - 期末现金余额7.99亿加元，较2024年第四季度7.39亿加元有所增加 [5] - 长期债务增至212.3亿加元，较2024年底198亿加元上升 [5] - 2025年资本支出预算维持29亿加元，核心调整后有效税率预计24.5% [6] 行业比较 - 达美航空(DAL)第二季度调整后每股收益2.1美元超预期，但同比下滑11%，营收166.5亿美元超预期但同比微降 [10][11] - JB亨特运输(JBHT)每股收益1.31美元低于预期0.8%，营收29.3亿美元持平预期，其中联运量增6%但最终里程服务收入降10% [11][12] - 联合航空(UAL)调整后每股收益3.87美元超预期1美分但同比降6.5%，营收152亿美元低于预期但同比增1.7% [13][14] 未来展望 - 尽管存在关税政策不确定性，公司预计2025年核心调整后每股收益将增长10-14%至4.25加元 [6] - 预计2025年货运吨英里数(RTMs)将实现中个位数增长 [6]