船舶交付与规格 - 我国首艘自研大型出口双燃料客滚船于10月23日在广州南沙交付 [1] - 该船具备完全自主知识产权，可使用燃油和液化天然气作为动力 [3] - 全船共12层甲板，配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅等设施，有485间客房 [3] 运载能力与用途 - 船舶可搭载1800名乘客和超过550辆轿车 [3] - 主要用于短途海上交通，连接海岛或沿海城市，方便人员和车辆便捷通行 [3] - 交付后将用于意大利热那亚至巴勒莫之间的航线运营 [6] 技术特点与国产化 - 船上LNG动力系统可加注约1000立方米液化天然气，供约5天航行 [5] - 船舶内装实现了100%国产化 [5] - 该船被定义为一种高技术、高附加值的船舶 [3]

文章核心观点 造船业景气度持续攀升，中国动力作为中国船舶动力行业龙头业绩高增，公司通过加大研发投入构建技术壁垒，积极推动技术成果产业化，巩固全球船舶动力领域领先地位 [1][4][5] 行业情况 - 2024年以来全球船舶业呈现高景气发展态势，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标以载重吨计分别占全球市场的55.7%、74.1%和63.1%，连续15年稳居全球第一 [1] 公司业绩 - 2024年公司实现营业收入516.97亿元，同比增长14.62%；净利润13.91亿元，同比增长78.43% [2] - 2025年一季度公司营业收入123.11亿元，同比增长7.98%；净利润3.96亿元，同比增长348.96%；扣非净利润3.75亿元，同比增长600.41% [1][2] - 2025年一季度公司经营活动现金净流入22.08亿元，同比增长14.8% [3] 公司业务 - 公司前身为风帆股份，2016年更名后逐步整合集团内动力资产，形成完整动力产业链 [2] - 2024年10月公司拟收购中船柴油机16.51%股权，交易完成后持股比例将提升至68.37%，补足柴油机业务产业链短板 [3] 公司研发 - 2020 - 2024年公司研发费用分别为8.15亿元、14.70亿元、16.76亿元、21.09亿元、24.43亿元，五年累计达85.13亿元 [1][4] - 公司构建“军用技术民用化”创新体系，在绿色能源、智能控制等领域实现多项突破 [4] - 公司积极推动技术成果产业化，产品进入国际市场，与国际巨头建立合作，2024年双燃料发动机订单量同比大幅增长 [5] - 公司持续深化低碳零碳燃料主机技术研发，构建“绿色动力 + 智能系统”双轮驱动竞争壁垒 [5]