近年来，我国新能源汽车产业发展突飞猛进，已建成全球最大的新能源汽车生产与消费 市场。随着市场需求快速增长，大量车企涌入赛道，品牌数量一度超过三百家。然而，激烈 的竞争和资金压力也让部分企业难以为继，接连退场。车企退市后，原有的售后维修与配件 供应体系随之崩解，导致一批新能源车陷入"无法维修、无件可换"的困境，成为名副其实 的"烂尾车"，给数十万车主的日常出行和财产安全带来严重困扰。 新能源汽车退市引发的"烂尾"现象，不仅损害了消费者权益，也削弱了社会对新能源产 业的信任。部分车企破产清算后，质保责任悬空、配件供应中断、售后服务无人接管，消费 者维权周期漫长、成本高昂。这一现象不仅直接损害消费者权益，更暴露出产业链治理与风 险处置机制的制度性短板，动摇了社会对新能源产业的整体信任。随着市场竞争加剧、企业 出清速度加快，如何在发展与保障之间实现平衡，正成为新能源汽车产业迈向成熟阶段必须 面对的新挑战。 挑战一：车企退市致使售后责任悬空 产，也难通过安全检测准入，社会化维修力量因而被排除在体系之外。一旦车企退市，车主 常常面临配件稀缺、价格高昂、维修周期漫长的窘境。 针对这一现象，应进一步强化市场端的风险保障与替代 ...

行业现状与问题 - 威马、哪吒等一批新势力车企退出市场，导致上百万车主面临车辆质保失效、配件供应中断、保险难买等问题，车辆成为“烂尾车”[1] - 尽管《汽车销售管理办法》规定车企停产后应确保10年内的配件和售后服务，但企业退网或破产后，相关承诺难以兑现，车主权益悬空[1] - 一些车企在续航和配置上激烈竞争，但售后服务严重“掉线”，存在“重销售、轻售后”的惯例[1][2] 行业发展与治理方向 - 行业健康发展需要健全的消费权益保障机制作为压舱石，这包括提升新能源汽车关键配件的通用性以降低维修难度和成本[2] - 建议推动停产车企与大型修理厂合作，开放诊断设备和零部件数据，确保车主维修有渠道、配件有供应[2] - 监管需与时俱进，例如参考市场监管总局针对其他领域拟订新规的做法，筑牢监管防线，督促企业规范发展[2] 行业机遇与生态构建 - 行业面临的挑战也蕴含机遇，可以借鉴2014年燃油车领域打破原厂配件垄断的经验，该举措使维修渠道增多、价格更实惠，激活了售后市场[3] - 推动第三方认证体系发展，构建开放、高效的新能源车后市场生态，能使车主受益，并使该领域成为新的行业增长点[3] - 造车是场马拉松而非百米冲刺，行业需要通过技术和管理创新，提供更优质、更具性价比的产品和服务，才能实现稳健长远发展[4]

曾经的新势力销售冠军哪吒汽车，如今却坑哭了近50万车主。 日前，众多哪吒车主收到了合众汽车（哪吒汽车母公司）的群发信息，被告知由于联想懂的通信单方面拒绝履行《车联网服务协议》，车联网流量服 务将陆续停止，要求车主自行到联想懂的微信公众号购买流量。 实际上，许多车主在收到信息前，车辆就已断网多日，正常的用车体验被严重影响。同日下午，联想懂的通信发布官方声明回应称，停机原因系合众 汽车因经营问题长期拖欠服务费用，经数月协商未果，故依法依约启动停机程序。 哪吒并非孤例，更早暴雷的威马、高合和极越，都让车主吃了不少苦头。据不完全统计，近十年倒下的新能源车企已牵涉数百万车主，这些曾被寄予 厚望的"智能座驾"，如今多沦为质保失效、维修遇阻的"烂尾车"。 威马爆雷后，情况更糟。当时4S店承诺的终身免费小保养，随着售后的退场，便没有了下文。朱先生的威马车电池用久出现失衡问题，按质保承诺 本该免费处理，但因为售后无门，最后只能找第三方维修机构自费维修。 01 从"捡到宝"到"自己修" "当时一眼就相中了威马的颜值，空间够大，配置还全，连L2级辅助驾驶都有，在2020 年那会性价比真的没话说。"回忆起购车时的场景，北京威马 车主 ...

新能源汽车产业发展 - 中国新能源汽车年产销量从10年前的万辆级跃升至千万辆级，产品出口至70多个国家和地区，成为"中国制造"的重要代表 [1] - 长安汽车数智工厂采用机械臂、AGV机器人和数字孪生系统等先进技术，实现每分钟下线一辆新能源汽车的生产效率 [1] - 政府部门积极办理人大代表关于新能源汽车发展的建议，通过政策推动产业发展 [1] 充电基础设施建设 - 截至2024年底全国充换电基础设施达1281.8万台，同比增长49.1%，桩车增量比为1:2.7 [4] - 全国高速公路服务区充电桩覆盖率达98%，累计建成3.5万台充电桩 [4] - 智能化充电桩在苏州相城区广泛投用，支持扫码启动、一键付款等功能 [2] - 国家能源局印发《电动汽车充电设施布局规划编制指南》，指导各地分层级建设充电设施 [3] - 充电设施被纳入城镇老旧小区改造项目，在改造中统筹推进 [3] 新能源汽车售后服务 - 新能源汽车维修面临技术人员短缺、保险服务响应慢等问题 [5][6] - 维修成本高主要由于电池等关键部件价格昂贵及缺乏兼容性配件 [6] - 交通运输部将"新能源汽车维修工"纳入职业分类大典，并开展职业技能大赛 [6] - 修订《汽车维修业开业条件》，明确新能源汽车维修企业的人员、场地和设备要求 [6] 智能驾驶技术发展 - 辅助驾驶技术在中国快速发展，如NOA导航辅助驾驶功能已应用于高速公路场景 [7] - 政府部门推动修订道路交通安全法，完善辅助驾驶相关条款 [7][8] - 工业和信息化部推进智能网联汽车准入和"车路云一体化"应用试点工作 [7] - 道路交通安全法修订已被列入2025年全国人大常委会立法工作计划审议议程 [8][9]