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SPIR:2026全球户用储能行业白皮书发布!
起点锂电· 2026-02-01 17:36
2025年全球户用储能市场总结 - 2025年全球户用储能市场进入多元化格局,市场驱动力从能源危机情绪驱动与高价套利,升级为电价、政策、能源结构调整的多元驱动 [2] - 2025年全球户用储能系统出货量达40GWh,同比增长43.88%,预计到2030年将达180GWh [2][5] 全球批发电价与户储规模 - 2025年全球批发电价进入“分化均衡”阶段,新能源转型与化石能源成本的博弈将长期主导价格走势 [3] - 欧美(德、美、日)批发电价因化石能源成本上涨与需求增长而同比上涨;亚非拉地区(印度、澳大利亚、南非)因电力系统改善而同比下降;中国与巴西整体稳定 [3] - 随着可再生能源发电量首超煤炭,其出力不稳定性推动各国批发电价波动差异化,未来“中枢下行、波动加剧”将成为主流趋势 [3][5] - 户储市场驱动逻辑从“单一电价驱动”转向“电价+政策+能源结构”的多元驱动,具备套利、应急、电网平衡多重价值的户储系统将成为全球电力转型的核心配套资源 [5] 户用储能市场分布 - 2025年全球户用储能市场呈现“成熟市场稳份额、新兴市场提增速”的双轮驱动格局 [8] - 欧洲是全球主要市场,占比近半份额,其中德国以32%的欧洲市场份额领跑,户储渗透率超15% [8] - 美国是第二大市场,呈现区域集中与政策驱动特征,应用主要在加州、纽约、新英格兰等地区 [8] - 澳大利亚是2025年全球最大增量来源,得益于政府推出的3000澳元/户补贴与低息贷款政策,使户储经济回收期缩短至5年以内 [8] 户用储能系统带电量 - 2025年全球户用储能呈现“大型化”趋势,但区域诉求不同:欧洲、澳洲追求经济性自用,北美追求全屋备份 [11] - 10-20kWh成为全球主流,占比43%;20-30kWh占比26%;5-10kWh占比16% [11] 户用储能市场竞争格局 - 2025年全球户用储能系统市场呈现“双龙头领跑、中国军团主导、集中度稳步提升”的特征,特斯拉与华为形成断档领先 [13] - 特斯拉Powerwall 3占全球近1/4市场;华为已成为欧洲主要市场(德国、意大利)首选品牌 [13] - 全球户储系统市场CR5达59% [13] - 中国企业占据全球户储系统出货量TOP10中的8席,分别为特斯拉、华为、比亚迪、艾罗能源、派能科技、LG、麦田能源、古瑞瓦特、沃太能源、首航新能源 [16] - 户用储能电芯市场呈现“一超两强”三大巨头垄断竞争局面,CR3高达65.5% [17] - 瑞浦兰钧凭借全系列电芯覆盖确立领先地位;鹏辉能源旗下风鹏314Ah电芯在非洲、东南亚等新兴市场占优;亿纬锂能通过圆柱+方壳双路线布局占据成本优势 [17] - 2025年全球户用储能电池出货量TOP10分别为瑞浦兰钧、鹏辉能源、亿纬锂能、比亚迪(弗迪电池)、融捷能源、派能科技、新能安、赣锋锂电、国轩高科、欣旺达 [19] 2026年全球户用储能行业发展趋势 市场趋势 - 2026年全球户用储能市场将呈现明显分化:成熟市场(欧美)增长节奏放缓,新兴市场进入高速爆发阶段 [20] - 欧洲市场将完成去库存周期收尾;美国市场受IRA政策持续驱动保持稳健增长;非洲、东南亚等地区因电网薄弱成为全球市场增长的核心增量来源 [20][21] 产品趋势 - 2026年户用储能产品将迎来迭代升级,系统容量向20-30kWh大容量配置加速迈进 [21] - 模块化、一体化设计将成为行业标配,提升安装便捷性与空间利用率 [21] - 光储充一体化融合产品供给持续增加,产品形态将从单纯的储能硬件设备向家庭综合能源管理枢纽加速转型 [21] 政策趋势 - 2026年全球户用储能政策框架将从传统的补贴驱动模式逐步转向价值导向 [21] - 欧盟碳边境调节机制(CBAM)与电池护照制度将正式生效,提升合规门槛;美国IRA补贴政策进入退坡周期,同时强化本土制造要求 [21] - 各国普遍提升产品安全合规标准,政策激励机制进一步向电网服务、虚拟电厂等多元化应用场景倾斜 [21] 资本趋势 - 2026年全球户用储能市场投融资热度将持续攀升,头部企业估值溢价效应将更为显著 [22] - 投资焦点将集中于高能量密度电芯技术、智能控制系统及能源服务等核心领域 [22] - 行业并购整合节奏加速,中小厂商将加速退出市场,行业资源向头部企业进一步集中 [22] 竞争趋势 - 2026年全球户用储能市场将持续维持“储能系统双寡头、储能电池三巨头”的竞争格局 [22] - 中国企业将进一步释放全产业链优势,在电芯研发、规模化生产、成本控制等环节的竞争力持续凸显 [22] - 行业竞争逻辑将从过去单纯的价格战,转向技术创新、渠道深耕与能源服务生态构建的综合实力较量 [22]
Tesla Celebrates 1 Million Powerwall Milestone: Could Energy Segment Be Undervalued?
Benzinga· 2025-06-04 04:48
特斯拉Powerwall生产里程碑 - 公司庆祝第100万台Powerwall生产完成,该产品在虚拟电厂、家庭备用能源和太阳能屋顶推广中发挥关键作用[1] - 2023年6月完成第50万台安装,2024年达到日产1000台、年产能70万台的里程碑[2][3] - 目前正在加速生产新一代Powerwall 3版本[2] 能源业务增长表现 - 2025年第一季度能源业务收入达27.3亿美元,同比增长67%[4] - 2024年能源总产量31.4 GWh,较2023年的14.72 GWh增长超100%[4] - 2025年Q1能源存储部署量同比增长154%,具体季度数据为:2024年Q1 4.1GWh、Q2 9.4GWh、Q3 6.9GWh、Q4 11.0GWh,2025年Q1 10.4GWh[5][7] 业务结构转型 - 能源部门持续增长且利润率较高,可能抵消电动车业务疲软[6] - 该业务被视为公司下一阶段增长的关键催化剂,当前市场对其价值存在低估[1][6] 股价表现 - 周二股价上涨0.5%至344.27美元,52周波动区间167.42-488.54美元[6] - 2025年初至今累计下跌7.9%[6]
50% 的抛售看起来很诱人,现在是抄底特斯拉的最佳时机吗?
美股研究社· 2025-03-25 18:55
文章核心观点 - 特斯拉2025年开局艰难,股价下跌,业绩受汽车行业增长放缓等因素影响,但仍是领先的电动汽车和能源公司,有望成为人工智能机器人巨头,虽当前面临市场份额下降、利润下滑等问题,但新产品推出、FSD普及及新业务开展有望助力其重新夺回市场份额和实现盈利增长 [1][3][15] 公司现状 股价表现 - 2025年刚过去三个月,股价已下跌约32% [1] 第四季度业绩 - 营收257亿美元,同比仅增长2%,增速比上一季度放缓6个百分点,比分析师预期低14亿美元 [3] - 毛利润42亿美元,同比下降6%,毛利率为16.3%,同比下降130个基点,环比下降350个基点 [24] - 营业利润16亿美元,营业利润率为6.2%,同比下降200个基点,环比下降460个基点 [28] - 净收入23亿美元,高于营业利润,主要归功于3.46亿美元的净利息收入和约6亿美元的比特币市值收益 [30] 各业务板块情况 汽车板块 - 收入同比下降8%至198亿美元,总交付量同比增长2%至49.6万辆,平均售价同比下降10%至约4万美元 [5] - 毛利率为16.6%,同比下降230个基点,环比下降350个基点,利润率下降因持续降价,成本改善不足以抵消价格下跌影响,预计第一季度利润率进一步承压 [26] 服务及其他板块 - 收入28亿美元,同比增长31%,超级充电站和连接器分别同比增长17%和19% [17] - 毛利率为4.2%,同比增长150个基点,但环比下降460个基点,因服务中心成本增加和二手车业务利润下降 [26] 能源板块 - 收入31亿美元,同比增长113%,部署的存储量为11.0GWh,同比增长244%,管理层预计2025年存储部署量同比增长至少50% [17] - 毛利率为25.2%,同比增长340个基点,但环比下降530个基点,毛利润创下7.72亿美元新高,环比下降可能因上海超级工厂建设 [26] 市场份额情况 - 第四季度市场份额略有下降,第一季度市场份额将进一步下降,1月美国注册量同比下降11%,欧洲和中国销量分别同比下降45%和11%,2月美国销量环比下降10%,欧洲销量同比下降44%,中国销量同比下降49%,而全球电动汽车市场1月同比增长18%,2月同比增长50% [7][9] 发展前景 汽车领域 - 管理层预计2025年恢复增长,新产品包括更实惠车型有望上半年开始生产,FSD普及将推动汽车部门FSD收入增加,Autopilot比普通汽车安全8倍多 [15] 新技术与新业务 - 计划6月在奥斯汀向消费者推出无人监督FSD付费服务,今年晚些时候开始生产特斯拉Semi并于2026年初量产,今年晚些时候在美国部分地区推出Robotaxi业务,Cybercab预计2026年实现批量生产,今年在华和欧洲推出FSD(Supervised),已在中国小范围推出 [19][20] 人形机器人 - 在Optimus方面取得重大进展,比计划中的2025年试生产提前,虽年底前生产10,000台目标可能无法实现,但公司专注提高产量 [21] 财务状况 - 本季度自由现金流为20亿美元,自由现金流利润率为7.9%,净现金头寸环比增加20亿美元,达到229亿美元,创下公司历史新高,拥有汽车行业强劲的资产负债表之一 [33][35] 估值分析 - 目前企业价值与收入之比为7.9倍,企业价值与EBITDA之比为52倍,均低于各自5年平均水平,分析师基本12个月目标价约为288美元,比当前272美元价格上涨约6%,平均目标价为335美元 [36][40][42] 市场观点 看涨人士 - 公司牺牲短期利润扩大市场份额,大力投资未来增长领域 [32] 看跌者 - 公司面临激烈竞争,降价后汽车业务仍下滑,而竞争对手增长 [32]