公司财务规划 - 公司定于2026年2月26日公布2025年完整财报 [1] - 公司预计2025年下半年亏损190亿至210亿欧元 [1] - 公司决定暂停2026年股息发放 [1] - 为维持资产负债表 公司计划发行混合债券筹集至多50亿欧元 [1] 业务战略调整 - 公司正缩减电动车布局 [1] - 公司退出与LG新能源在加拿大的合资企业 [1] - 公司叫停RAM 1500纯电皮卡在美国的生产 [1] - 公司推迟Alfa Romeo在欧洲的电动车项目 [1]

公司股价与市场反应 - 公司股价遭遇历史性暴跌，美股收盘跌23.79%，法国市场收跌25.24%，创下有史以来最惨单日跌幅纪录 [1] - 股价暴跌源于公司突然宣布对电动汽车业务进行战略收缩和重组，导致高达260亿美元（约222亿欧元）的非现金损失，远超市场预期 [1] 战略收缩与巨额损失详情 - 公司宣布将对电动汽车业务进行全面战略收缩和重组，导致高达260亿美元（约222亿欧元，1804亿元人民币）的非现金损失，远超市场此前约20亿欧元的预期 [1] - 222亿欧元的费用分为三部分：147亿欧元用于根据客户偏好及美国新排放法规调整产品计划；21亿欧元用于电动汽车供应链规模调整；54亿欧元用于其他运营变动，包括保修估算变更及裁员费用 [2] - 公司新任CEO承认战略误判，表示巨额费用“很大程度上反映了我们高估了能源转型的速度”，产品布局偏离了许多汽车买家的实际需求 [2] 具体业务收缩举措 - 公司退出与韩国LG新能源在加拿大的电池合资企业NextStar Energy，由LG收购其持有的49%股份，该合资项目曾共同投资超过37亿美元 [3] - 产品线调整包括叫停RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法.罗密欧在欧洲的电动车项目，并在部分热门车型上重新装回5.7升V8发动机 [3] 行业背景与困境 - 公司的巨震是传统汽车巨头电动化转型集体受挫的最新案例，2025年12月福特也宣布大幅缩减电动汽车计划并计提高达195亿美元损失 [3] - 通用汽车、福特和Stellantis因调整电动车计划而产生的减值损失总和已接近500亿美元 [3] - 欧洲汽车产业转型面临困境，传统产业惯性成为负担，充电基础设施布局缓慢导致消费者续航焦虑，高昂的电池成本使电动车盈利困难 [4] 公司经营与财务状况 - 根据提前公布的2025年第四季度数据，公司初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约1550亿元至1720亿元人民币） [5] - 鉴于亏损情况，公司决定暂停2026年的股息发放，并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元以维持资产负债表 [5] - 公司预计2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数 [5] - 公司将向供应商支付65亿欧元的现金赔偿，以弥补因突然缩减电动汽车战略给合作伙伴带来的损失 [5] 公司基本情况 - Stellantis是由法国PSA集团与意大利-美国FCA集团合并成立的全球第四大汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个品牌 [4] - 公司2024年营收达2049.1亿美元，位列《财富》世界500强第28位 [4]